一种船舶舵钮衬套固定、吊运工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种船舶舵钮衬套固定、吊运工装，包括顶部设置吊环的中心负荷杆，中部连接杆和外侧板式挂钩，连接杆两端分别与中心负荷杆和板式挂钩铰接连接；中心负荷杆与板式挂钩平行分布，上、下相邻连接杆平行分布，从而构成若干个平行四边形铰接机构单元；所述中心负荷杆上方安装有沿中心负荷杆上下滑动的滑环，滑环与最上层的连接杆之间通过弹性连杆铰接连接，中心负荷杆上端设有螺纹，在滑环上方设有调节螺母，调节螺母与中心负荷杆上端的螺纹配合，调节螺母与滑环之间连接有弹簧；中心负荷杆的下端也设有螺纹，并连接有调节杆。本工装可以吊运一定范围内径的圆筒，具有通用性，结构简单，安全可靠、拆卸方便。拆卸方便。拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舵钮衬套固定、吊运工装


[0001]本技术涉及船舶工程中衬套的固定、吊运工装，更具体地说，涉及船舶需要冷装的上舵钮衬套和下舵钮衬套的固定、吊运工装，该工装可以适用于一定尺寸范围的衬套，拆装方便。

技术介绍

[0002]船用设备(特别是大型设备)，如：上舵钮衬套、下舵钮衬套等装置在安装之前需要浸入低温液体(零下196℃)冷却达到其收缩量，冷却之后需要立即进行设备安装，冷却及安装时需要某些装置进行固定、吊运及安装。
[0003]实际安装过程中有很多限制条件：
[0004]1、待冷却的圆筒部件需要浸入到低温液体(零下196℃)，固定、吊运工装需要随圆筒部件一起收缩；
[0005]2、在吊运圆筒部件的时候，工装需要随部件在常温下膨胀时一起膨胀；
[0006]3、圆筒部件不能加工工艺孔，也不能将其表面产生损伤；
[0007]4、圆筒部件需要放入一个更大的圆筒里，在该更大圆筒的最下方焊接有比吊运的圆筒部件外径略小的挡圈，要求吊运工装的最大外径小于挡圈的内径；
[0008]常见的吊运圆筒的工具有吊带，但本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舵钮衬套固定、吊运工装，其特征在于：包括顶部设置吊环的中心负荷杆(1)，中部连接杆(2)和外侧板式挂钩(4)，连接杆(2)两端分别与中心负荷杆(1)和板式挂钩(4)铰接连接；中心负荷杆(1)与板式挂钩(4)平行分布，上、下相邻连接杆(2)平行分布，从而构成若干个平行四边形铰接机构单元；所述中心负荷杆(1)上方安装有沿中心负荷杆(1)上下滑动的滑环(6)，滑环(6)与最上层的连接杆(2)之间通过弹性连杆(7)铰接连接，中心负荷杆(1)上端设有螺纹，在滑环(6)上方设有调节螺母(5)，调节螺母(5)与中心负荷杆(1)上端的螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志强，马瑞云，李强，杨志宏，于文宇，孙衍君，张彬，汪涛，周志舰，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：