放置架制造技术

本申请提供了一种放置架，包括第一护垫、第二护垫以及至少一条连接杆，所述连接杆一端连接于所述第一护垫，另一端则连接于所述第二护垫，所述第一护垫的上侧设有能够与ADAS校准设备的折叠底座配合并限制所述折叠底座水平移动的第一限位结构，所述第二护垫的上侧设有能够与ADAS校准设备的横梁连接座配合并限制所述横梁连接座水平移动的第二限位结构。本申请避免了处于折叠状态的ADAS标定设备放置于平整且移动的放置面时容易晃动。平整且移动的放置面时容易晃动。平整且移动的放置面时容易晃动。

【技术实现步骤摘要】
放置架


[0001]本申请属于车辆维修及标定设备
，更具体地说，是涉及一种放置架。

技术介绍

[0002]先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant System)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行动静态物体的辨识、侦查与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶员在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性和主动安全技术。
[0003]目前ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其他用于检测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。在车辆使用过程中，震动、碰撞、环境温度湿度等均会使上述传感器的物理安装状态发生改变，因此需要不定期的进行校准或标定。
[0004]对上述传感器进行校准或标定，需要使用到ADAS校准设备，具体地，ADAS校准设备包括：折叠底座，折叠底座包括承载座以及多个转动设于承载座上的承载臂；立架组件，设于承载座上，承载臂能相对承载座向靠近立架组件的方向进行折叠；以及，横梁组件，设于立架组件的顶部，横梁组件包括横梁连接座和两根能折叠并连接于横梁连接座的横梁。折叠底座和横梁组件可进行折叠和展开操作，其中，在折叠底座和横梁组件折叠时，也即是在ADAS校准设备处于折叠状态时，可ADAS校准设备的空间占用，从而方便该车辆ADAS校准设备进行携带，但在携带的过程中，目前并未有用于放置ADAS校准设备的护垫，处于折叠状态的ADAS标定设备放置于平整且移动的放置面(如汽车后备箱)时容易晃动，因此，亟需提供一种能够用于放置ADAS校准设备的护垫。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的在于提供一种放置架，旨在解决处于折叠状态的ADAS标定设备放置于平整且移动的放置面时容易晃动。
[0006]本申请是这样实现的：
[0007]一种放置架，用于安放处于折叠状态的ADAS校准设备，包括第一护垫、第二护垫以及至少一条连接杆，所述连接杆一端连接于所述第一护垫，另一端则连接于所述第二护垫，所述第一护垫的上侧设有能够与ADAS校准设备的折叠底座配合并限制所述折叠底座水平移动的第一限位结构，所述第二护垫的上侧设有能够与ADAS校准设备的横梁连接座配合并限制所述横梁连接座水平移动的第二限位结构。
[0008]可选地，所述第一限位结构为凸起结构。
[0009]可选地，所述第二限位结构为槽结构，其延伸至所述第二护垫靠近所述第一护垫的侧面。
[0010]可选地，所述第一护垫的上侧设有第一挡板，所述第一挡板位于所述第一限位结构远离所述第二限位结构的一侧；
[0011]和/或，所述第二护垫的上侧设有第二挡板，所述第二挡板位于所述第二限位结构远离所述第一限位结构的一侧。
[0012]可选地，所述连接杆与所述第一护垫可拆卸连接，所述连接杆与所述第二护垫可拆卸连接。
[0013]可选地，所述第一护垫的下侧面开设第一连接槽，所述第一连接槽延伸至所述第一护垫靠近所述第二护垫的侧面，所述第二护垫的下侧面开设第二连接槽，所述第二连接槽延伸至所述第二护垫靠近所述第一护垫的侧面，所述连接杆的一端连接于所述第一连接槽内，而另一端连接于所述第二连接槽内。
[0014]可选地，所述连接杆通过紧固件连接于所述第一连接槽，所述连接杆通过紧固件连接于所述第二连接槽。
[0015]可选地，所述连接杆为扁平杆，且扁平面平行于水面。
[0016]可选地，所述连接杆至少设有两个。
[0017]可选地，所述第一护垫的下侧面设有防滑结构；
[0018]所述第二护垫的下侧面设有防滑结构。
[0019]本申请提供的一种放置架的有益效果在于：在具体使用过程中，处于折叠状态的ADAS标定设备可安放到放置架后，在放置到平整且移动的放置面，其中，ADAS校准设备的遮挡底座放置到上第一限位结构，第一限位结构限制横梁连接座水平移动，ADAS校准设备的横梁连接座放置到上第二限位结构，第二限位结构限制横梁连接座水平移动，从而避免了处于折叠状态的ADAS标定设备放置于平整且移动的放置面时容易晃动。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例提供的放置架的立体图；
[0022]图2为本申请实施例提供的放置架的分解图；
[0023]图3为本申请实施例提供的放置架的使用状态立体图，其中，ADAS校准设备尚未安放到放置架上；
[0024]图4为本申请实施例提供的放置架的使用状态立体图，其中，ADAS校准设备尚未安放到放置架上。
[0025]其中，图中各附图标记：
[0026]100、ADAS校准设备；110、折叠底座；120、横梁连接座；200、放置架；210、第一护垫；211、第一限位结构；212、第一挡板；220、第二护垫；2201、第二连接槽；221、第二限位结构；222、第二挡板；230、连接杆。
具体实施方式
[0027]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不
用于限定本申请。
[0028]现对本申请实施例提供的一种放置架200进行说明。该放置架200用于安防处于折叠状态的ADAS校准设备100，以便于携带ADAS校准设备100，其中，ADAS校准设备100包括：折叠底座110，折叠底座110包括承载座以及多个转动设于承载座上的承载臂；立架组件，设于承载座上，承载臂能相对承载座向靠近立架组件的方向进行折叠；以及，横梁组件，设于立架组件的顶部，横梁组件包括横梁连接座120和两根能折叠并连接于横梁连接座120的横梁。折叠底座110和横梁组件可进行折叠和展开操作，其中，在折叠底座110和横梁组件折叠时，也即是在ADAS校准设备100处于折叠状态时，可减少ADAS校准设备100的空间占用，从而方便该ADAS校准设备100进行携带。
[0029]如图1
‑
图4所示，在本实施例中，放置架200包括第一护垫210、第二护垫220以及至少一条连接杆230。连接杆230一端连接于第一护垫210，而另一端则连接于第二护垫220，第一护垫210的上侧设有能够与ADAS校准设备100折叠底座110配合并限制折叠底座110水平移动的第一限位结构211，第二护垫220的上侧设有能够与ADAS校准设备100横梁连接座120配合并限制横梁连接座120水平移动的第二限位结构221。第一护垫210和第二护垫220能够稳固地放置安置面上，具体地，第一护垫210和第二护垫220的下侧面可以是平面，也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种放置架，用于安放处于折叠状态的ADAS校准设备，其特征在于，包括第一护垫、第二护垫以及至少一条连接杆，所述连接杆一端连接于所述第一护垫，另一端则连接于所述第二护垫，所述第一护垫的上侧设有能够与ADAS校准设备的折叠底座配合并限制所述折叠底座水平移动的第一限位结构，所述第二护垫的上侧设有能够与ADAS校准设备的横梁连接座配合并限制所述横梁连接座水平移动的第二限位结构。2.如权利要求1所述的放置架，其特征在于，所述第一限位结构为凸起结构。3.如权利要求1所述的放置架，其特征在于，所述第二限位结构为槽结构，其延伸至所述第二护垫靠近所述第一护垫的侧面。4.如权利要求1所述的放置架，其特征在于，所述第一护垫的上侧设有第一挡板，所述第一挡板位于所述第一限位结构远离所述第二限位结构的一侧；和/或，所述第二护垫的上侧设有第二挡板，所述第二挡板位于所述第二限位结构远离所述第一限位结构的一侧。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：深圳市易检车服科技有限公司，
类型：新型
国别省市：