一种便于装卸的汽车线束管夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于装卸的汽车线束管夹，属于汽车技术领域，其技术方案要点包括拼接底板以及剖面为倒U形的固定弧架，所述拼接底板的顶部外壁两侧均开有放置槽，且放置槽的内底部均开有底槽，所述固定弧架的底端两侧均焊接有与放置槽相适配的脚块，且脚块与拼接底板的相对一侧均安装有锁紧机构，所述拼接底板的顶部外壁固定安装有弧形托块，所述固定弧架的顶端焊接有复位弹簧。一种便于装卸的汽车线束管夹，通过设置有螺纹推杆，方便在导向杆的作用下，推动挤压弧块向下稳定移动，并配合弧形托块，对线束进行有效的挤压、固定处理；通过设置于挤压弧块底端的凸弧杆，便于进一步提高对汽车线束固定的稳定性。提高对汽车线束固定的稳定性。提高对汽车线束固定的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装卸的汽车线束管夹


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，它涉及一种便于装卸的汽车线束管夹。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。汽车线束在连接完成后，需要利用管夹对线束进行固定处理。
[0003]例如中国专利申请号为CN2019201406735的技术专利，公开了一种线束管夹组件，所述线束管夹组件包括：第一管夹、第二管夹和锁止件。所述第二管夹适于与所述第一管夹插接配合，且所述第二管夹可相对所述第一管夹旋转从而对所述第二管夹与所述第一管夹之间的角度进行调整。所述锁止件用于对所述第一管夹和所述第二管夹进行固定。上述专利的结构设计较为简单，针对不同大小线束的固定效果一般，因而存在一定的局限性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种便于装卸的汽车线束管夹，其优点在于采用拼接式安装，拆装方便，对线束固定效果好。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种便于装卸的汽车线束管夹，包括拼接底板以及剖面为倒U形的固定弧架，所述拼接底板的顶部外壁两侧均开有放置槽，且放置槽的内底部均开有底槽，所述固定弧架的底端两侧均焊接有与放置槽相适配的脚块，且脚块与拼接底板的相对一侧均安装有锁紧机构，所述拼接底板的顶部外壁固定安装有弧形托块，所述固定弧架的顶端焊接有复位弹簧，且复位弹簧的底端焊接有挤压弧块，所述挤压弧块的顶部外壁两侧均焊接有与固定弧架滑动连接的导向杆，所述固定弧架的中轴线处通过螺纹连接有螺纹推杆。
[0006]优选的，所述挤压弧块的底部外壁焊接有等距离分布的凸弧杆。
[0007]优选的，所述拼接底板的两侧均焊接有固定侧筒，且固定侧筒均通过螺纹连接有连接螺栓。
[0008]优选的，所述拼接底板的底部外壁开有框槽，且框槽的内壁固定安装有框形磁块。
[0009]优选的，所述底槽的内底部均焊接有顶出弹簧。
[0010]优选的，所述锁紧机构包括开设于脚块与放置槽相对一侧的收纳腔槽以及锁紧槽，且收纳腔槽的一侧内壁均焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端均焊接有与锁紧槽相适配的梯形锁块，且梯形锁块的斜面端朝向斜下方。
[0011]优选的，所述脚块的顶端一侧均开有与收纳腔槽相连通的滑通槽，且梯形锁块远离斜面端的一侧外壁均焊接有连杆，所述连杆均与滑通槽滑动连接，所述连杆的顶端均固定安装有拨块。
[0012]综上所述，本技术具有以下优点：
[0013]1、通过设置有框形磁块，方便利用磁吸附配合，对拼接底板进行吸附预固定处理；通过设置的固定侧筒、连接螺栓，便于对拼接底板进行连接固定；
[0014]2、通过设置有螺纹推杆，方便在导向杆的作用下，推动挤压弧块向下稳定移动，并配合弧形托块，对线束进行有效的挤压、固定处理；通过设置于挤压弧块底端的凸弧杆，便于进一步提高对汽车线束固定的稳定性；
[0015]3、通过设置有锁紧机构，能够在脚块插入放置槽过程中，通过压缩弹簧推动梯形锁块插入锁紧槽中，从而实现脚块与拼接底板的连接固定；通过设置的顶出弹簧，能够在操作人员拨动拨块，将梯形锁块拨离锁紧槽的同时，利用顶出弹簧将脚块顶出放置槽，从而解除脚块与拼接底板的连接，进行快速拆卸。
附图说明
[0016]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0017]图2是本实施例的图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3是本实施例的挤压弧块立体示意图；
[0019]附图标记说明：1、拼接底板；2、弧形托块；3、固定侧筒；4、连接螺栓；5、挤压弧块；6、固定弧架；7、导向杆；8、螺纹推杆；9、复位弹簧；10、框形磁块；11、拨块；12、滑通槽；13、脚块；14、压缩弹簧；15、顶出弹簧；16、收纳腔槽；17、底槽；18、锁紧槽；19、梯形锁块；20、连杆；21、凸弧杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。
[0022]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]涉及到电路、电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
[0026]一种便于装卸的汽车线束管夹，如图1
‑
3所示，包括拼接底板1以及剖面为倒U形的固定弧架6，拼接底板1的顶部外壁两侧均开有放置槽，且放置槽的内底部均开有底槽17，固定弧架6的底端两侧均焊接有与放置槽相适配的脚块13，且脚块13与拼接底板1的相对一侧均安装有锁紧机构，拼接底板1的顶部外壁固定安装有弧形托块2，固定弧架6的顶端焊接有复位弹簧9，且复位弹簧9的底端焊接有挤压弧块5，挤压弧块5的顶部外壁两侧均焊接有与固定弧架6滑动连接的导向杆7，固定弧架6的中轴线处通过螺纹连接有螺纹推杆8；操作人员转动螺纹推杆8，并在导向杆7的作用下，推动挤压弧块5向下稳定移动，并配合弧形托块2，对线束进行有效的挤压、固定处理；利用设置的框形磁块10，能够通过磁吸附配合，对拼接底板1与汽车底板进行吸附预固定处理。
[0027]进一步的，挤压弧块5的底部外壁焊接有等距离分布的凸弧杆21；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸的汽车线束管夹，包括拼接底板(1)以及剖面为倒U形的固定弧架(6)，其特征在于：所述拼接底板(1)的顶部外壁两侧均开有放置槽，且放置槽的内底部均开有底槽(17)，所述固定弧架(6)的底端两侧均焊接有与放置槽相适配的脚块(13)，且脚块(13)与拼接底板(1)的相对一侧均安装有锁紧机构，所述拼接底板(1)的顶部外壁固定安装有弧形托块(2)，所述固定弧架(6)的顶端焊接有复位弹簧(9)，且复位弹簧(9)的底端焊接有挤压弧块(5)，所述挤压弧块(5)的顶部外壁两侧均焊接有与固定弧架(6)滑动连接的导向杆(7)，所述固定弧架(6)的中轴线处通过螺纹连接有螺纹推杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种便于装卸的汽车线束管夹，其特征在于：所述挤压弧块(5)的底部外壁焊接有等距离分布的凸弧杆(21)。3.根据权利要求1所述的一种便于装卸的汽车线束管夹，其特征在于：所述拼接底板(1)的两侧均焊接有固定侧筒(3)，且固定侧筒(3)均通过螺纹连接有连接螺栓(4)。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国亮，
申请(专利权)人：青岛宏顺兴工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：