【技术实现步骤摘要】
主桥钢结构
[0001]本技术涉及桥钢
,尤其涉及主桥钢结构。
技术介绍
[0002]桥梁钢是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板,要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击,且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性,本专利技术为一种主桥钢结构,具体的用于人行天桥的主桥钢结构。
[0003]现有的关于人行天桥的主桥钢结构存在一定的缺陷:下雨天雨水容易在桥面上堆积,不方便行人的行走,使得人行天桥的使用感不佳。
技术实现思路
[0004]本技术提供了主桥钢结构,主要解决的问题是如何解决下雨天雨水容易在桥面上堆积导致行人不方便行走的问题。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现:
[0006]主桥钢结构,包括主桥钢主体和导流座,所述导流座位于主桥钢主体的内部靠近上端的位置,所述导流座的内部设置有收纳腔,所述导流座的上端设置有筛网和导流网,所述筛网位于导流网的上端,所述导流座的一侧安装有第一隔离垫和第一连接板,所述第一连接板位于第一隔离垫远离收纳腔的一侧,所述导流座的另 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.主桥钢结构,其特征在于,包括主桥钢主体(2)和导流座(7),所述导流座(7)位于主桥钢主体(2)的内部靠近上端的位置,所述导流座(7)的内部设置有收纳腔(11),所述导流座(7)的上端设置有筛网(9)和导流网(10),所述筛网(9)位于导流网(10)的上端,所述导流座(7)的一侧安装有第一隔离垫(12)和第一连接板(15),所述第一连接板(15)位于第一隔离垫(12)远离收纳腔(11)的一侧,所述导流座(7)的另一侧安装有第二隔离垫(13)和第二连接板(16),所述第二连接板(16)位于第二隔离垫(13)远离收纳腔(11)的一侧,所述导流座(7)的下端安装有第三隔离垫(14)和第三连接板(17),所述第三连接板(17)位于第三隔离垫(14)的下端;所述导流座(7)的前后端连接有第一导流管(18)和第二导流管(19),所述第一导流管(18)位于第二导流管(19)的前方,所述第一导流管(18)与导流座(7)之间连接有第一连接管(20),所述第二导流管(19)与导流座(7)之间连接有第二连接管(21)。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗攀,周水香,方超鹏,郑辉,陈杰,
申请(专利权)人:上海绿地建设集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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