可触碰调节的汽车座椅面套制造技术

技术编号:31468498 阅读:4 留言:0更新日期:2021-12-18 11:49
本实用新型专利技术涉及可触碰调节的汽车座椅面套,包括包设于座椅表面的面套,还包括开关盒体,该开关盒体包括:盒体,设于该面套上对应于远端侧气囊膨胀范围外的位置处;触摸按钮组件,设于该面套上且远离该盒体的位置处;用于在该触摸按钮组件被触摸时发出电信号至座椅调节模块的电容开关电板,该电容开关电板固定于该盒体上,且该电容开关电板与该触摸按钮组件和该座椅调节模块电连接。本实用新型专利技术通过触摸按钮与开关盒体分离的方式,解决了现有技术中远端气囊爆破时,开关盒体爆炸飞出的技术问题。该导电纱刺绣而成的触摸按钮,替换传统老板键,可规避塑料件飞出,降低对人体的伤害。降低对人体的伤害。降低对人体的伤害。

【技术实现步骤摘要】
可触碰调节的汽车座椅面套


[0001]本技术涉及汽车领域,特指一种可触碰调节的汽车座椅面套。

技术介绍

[0002]目前,远端侧气囊布局正逐渐成为座椅标配,以减缓侧面撞击造成的伤害,隔离躯干与门板直接碰撞,能够有效地保护乘客的安全。但现有技术中对于存在副驾驶老板键配置的座椅,在远端气囊爆破时,开关盒体有爆炸飞出的风险,且对于面套一些弧形拐角位置处,传统开关盒体造型复杂,制作工序繁琐。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种可触碰调节的汽车座椅面套,解决了现有技术中远端气囊爆破时,开关盒体爆炸飞出的技术问题。
[0004]本技术的可触碰调节的汽车座椅面套,包括包设于座椅表面的面套,还包括开关盒体,该开关盒体包括:
[0005]盒体,设于该面套上对应于远端侧气囊膨胀范围外的位置处;
[0006]触摸按钮组件,设于该面套上且远离该盒体的位置处;
[0007]用于在该触摸按钮组件被触摸时发出电信号至座椅调节模块的电容开关电板,该电容开关电板固定于该盒体上,且该电容开关电板与该触摸按钮组件和该座椅调节模块电连接。
[0008]本技术可触碰调节的汽车座椅面套进一步改进在于,该触摸按钮组件包括多个触摸按钮,该电容开关电板通过线束与该触摸按钮组件电连接,该线束包括多根导线,多根该导线的第一端一一对应地连接于多个该触摸按钮,多根该导线的第二端均连接于该电容开关电板。
[0009]本技术可触碰调节的汽车座椅面套进一步改进在于,该面套为柔性蒙皮。
[0010]本技术可触碰调节的汽车座椅面套进一步改进在于,每根该导线的第一端均设有连接至相应该触摸按钮的漆包铜片。
[0011]本技术可触碰调节的汽车座椅面套进一步改进在于,多个该触摸按钮均由导电纱线绣于该面套上,多根该导线的第一端通过无纺布一一对应地粘结于多个该触摸按钮。
[0012]本技术可触碰调节的汽车座椅面套进一步改进在于,该触摸按钮组件包括前翻按钮、后翻按钮、前移按钮及后移按钮;
[0013]该电容开关电板在该前翻按钮被触摸时发出前翻信号至该座椅调节模块控制座椅靠背向前翻转、在该后翻按钮被触摸时发出后翻信号至该座椅调节模块控制座椅靠背向后翻转、在该前移按钮被触摸时发出前移信号至该座椅调节模块控制座椅坐垫滑轨向前移动、在该后移按钮被触摸时发出后移信号至该座椅调节模块控制座椅坐垫滑轨向后移动。
[0014]本技术通过触摸按钮与开关盒体分离的方式,解决了现有技术中远端气囊爆
破时,开关盒体爆炸飞出的技术问题。本技术中利用导电纱刺绣而成的触摸按钮,替换传统老板键,可规避塑料件飞出,降低对人体的伤害,且面套上的触摸按钮可在面套任意位置,可转移传统开关盒体空间布局尺寸受限问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的可触碰调节的汽车座椅面套的结构示意图。
[0016]图2为图1中A

A剖面图。
[0017]图3为本技术的可触碰调节的汽车座椅面套中触摸按钮组件被触摸时的汽车座椅调节流程图。
[0018]图4为本技术的可触碰调节的汽车座椅面套在前翻按钮被触摸时汽车座椅动作状态示意图。
[0019]图5为本技术的可触碰调节的汽车座椅面套在后翻按钮被触摸时汽车座椅动作状态示意图。
[0020]图6为本技术的可触碰调节的汽车座椅面套在后移按钮被触摸时汽车座椅动作状态示意图。
[0021]图7为本技术的可触碰调节的汽车座椅面套在后移按钮被触摸时汽车座椅动作状态示意图。
具体实施方式
[0022]以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述。
[0023]如图1和图3所示,本技术的可触碰调节的汽车座椅面套1,包括包设于座椅表面的面套1,还包括开关盒体4,该开关盒体4包括:
[0024]盒体,设于该面套1上对应于远端侧气囊膨胀范围外的位置处;
[0025]触摸按钮2组件,设于该面套1上且远离该盒体的位置处;
[0026]用于在该触摸按钮组件被触摸时发出电信号至座椅调节模块的电容开关电板,该电容开关电板固定于该盒体上,且该电容开关电板与该触摸按钮2组件和该座椅调节模块电连接。
[0027]当人体手指触摸在触摸按钮组件上时,触摸按钮组件的电容就会发生变化,从而传递相应的控制信息,使得与之电连接的电容开关电板上相应信息的电荷发生变化,产生控制信号至座椅调节模块从而控制电机运转,而实现调节功能。该开关盒体4设在座椅靠下的位置,以避免远端气囊爆破时,电容开关的盒体爆炸飞出,误伤乘坐者,而触摸按钮组件可设在面套1的任意位置,通过导线3与电容开关电板连接,减少了对触摸按钮组件位置的限制。
[0028]优选的,如图2所示,该触摸按钮2组件包括多个触摸按钮2,该电容开关电板通过线束与该触摸按钮2组件电连接,该线束包括多根导线3,多根该导线3的第一端一一对应地连接于多个该触摸按钮2,多根该导线3的第二端均连接于该电容开关电板。
[0029]根据具体的需要可将触摸按钮组件设置成多个触摸按钮2,每根导线与一个触摸按钮2,以传递不同触摸按钮2所表达的信息,从而获得正确的反应,导线使得触摸按钮2与电容开关电板分离设置,减少了对触摸按钮2位置的限制,可设于面套1的任何位置。
[0030]优选的,该面套为柔性蒙皮。
[0031]内置电容开关电板的搭配,可设置常开模式,以替代现有座椅靠背翻转或坐垫的移动调节功能;也可设置自锁模式,将触摸按钮设置在座舱内饰柔性蒙皮上,以替代现有车内照明灯光或其他功能,内置电容开关电板可包含但不限于以上的功能。
[0032]优选的,每根该导线3的第一端均设有连接至相应该触摸按钮2的漆包铜片6。
[0033]漆包铜片6的面积较大,以提高触摸按钮2的接触有效率,使导线3接收到正确的控制信息,以做出正确的控制反应。
[0034]优选的,多个该触摸按钮2均由导电纱线绣于该面套上,多根该导线3的第一端通过无纺布5一一对应地粘结于多个该触摸按钮2。
[0035]将导电纱线利用刺绣,或缝纫等工艺与座椅面套1结合,通过导电纱线刺绣制作成的按钮为柔性的材质,柔性材质的触摸按钮2具备图案可设计性,且不受面套1表面凹凸造型限制,实现弧面柔性开关操控功能。该触摸按钮2利用导电纱的导电作用,将人体手上的静电释放,传导至导线3上。该带胶的无纺布5背面带胶,直接将导线3的第一端贴在刺绣了的触摸按钮2的背面,当人体手指接触的时候就可直接将相应的信息传导到电容开关电板。
[0036]优选的,如图4、图5、图6和图7所示,该触摸按钮组件包括前翻按钮、后翻按钮、前移按钮及后移按钮;
[0037]该电容开关电板在该前翻按钮被触摸时发出前翻信号至该座椅调节模块控制座椅靠背向前翻转、在该后翻按钮被触摸时发出后翻信号至该座椅调节模块控制座椅靠背向后翻转、在该前移按钮被触摸时发出前移信号至该座椅调本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可触碰调节的汽车座椅面套,包括包设于座椅表面的面套,其特征在于,还包括开关盒体,所述开关盒体包括:盒体,设于所述面套上对应于远端侧气囊膨胀范围外的位置处;触摸按钮组件,设于所述面套上且远离所述盒体的位置处;用于在所述触摸按钮组件被触摸时发出电信号至座椅调节模块的电容开关电板,所述电容开关电板固定于所述盒体上,且所述电容开关电板与所述触摸按钮组件和所述座椅调节模块电连接。2.根据权利要求1所述的可触碰调节的汽车座椅面套,其特征在于,所述触摸按钮组件包括多个触摸按钮,所述电容开关电板通过线束与所述触摸按钮组件电连接,所述线束包括多根导线,多根所述导线的第一端一一对应地连接于多个所述触摸按钮,多根所述导线的第二端均连接于所述电容开关电板。3.根据权利要求1所述的可触碰调节的汽车座椅面套,其特征在于,所述面套为柔性蒙皮。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:高雄顾丹州张磊
申请(专利权)人:延锋国际座椅系统有限公司
类型:新型
国别省市:

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