【技术实现步骤摘要】
一种轮体及电梯
[0001]本技术涉及电梯设备领域，具体涉及一种轮体及电梯。
技术介绍
[0002]曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。
[0003]目前的曳引轮设置有多个减重孔从而降低自重过重，但是由于设置有减重孔的原因，容易导致轮筒部出现较为薄弱的情况，导致轮筒部在装配时有破裂的风险。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种轮筒部不易破裂的轮体。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种轮体，包括轮圈部以及轮筒部；其中，所述轮圈部和轮筒部之间设置有连接部，所述连接部上设置有第一减重槽、第二减重槽和减重孔，所述第一减重槽和第二减重槽通过减重孔相连通，所述第一减重槽和第二减重槽与轮筒部靠近的槽壁均呈倾斜设置并形成有凸出部，所述凸出部向减重孔的中心线方向凸出。
[0007]作为优选，所述轮圈部、轮筒部和...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮体，其特征在于：包括轮圈部；以及轮筒部；其中，所述轮圈部和轮筒部之间设置有连接部，所述连接部上设置有第一减重槽、第二减重槽和减重孔，所述第一减重槽和第二减重槽通过减重孔相连通，所述第一减重槽和第二减重槽与轮筒部靠近的槽壁均呈倾斜设置并形成有凸出部，所述凸出部向减重孔的中心线方向凸出。2.根据权利要求1所述的一种轮体，其特征在于：所述轮圈部、轮筒部和连接部之间形成有装配槽，所述装配槽内设置有用于支撑住轮圈部边沿的支撑架。3.根据权利要求2所述的一种轮体，其特征在于：所述第一减重槽、第二减重槽和减重孔均设置有一个以上，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶达群，董理宏，
申请(专利权)人：广东力安电梯配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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