一种用于新能源汽车电子控制器的自动化测试仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车电子控制器的自动化测试仪。本实用新型专利技术，包括承重板以及固定连接在承重板上的电机架，电机架上固定连接有电机，电机的输出端固定连接有转动轴，转动轴上固定连接有第一齿轮，第一支撑块上滑动连接有第一齿条，第一齿条与第一齿轮啮合，第一转动杆上固定连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿条远离第一齿轮的一端啮合，第一转动杆上固定连接有夹具，夹具上放置有电子控制器，承重板上安装有注气装置和挤压装置。通过上述结构的配合解决了在对汽车整车控制器进行漏气检测时不能自动化且误测率高的问题，同时压块的设计解决了自动化测试仪不能测试汽车整车控制器强度的问题。汽车整车控制器强度的问题。汽车整车控制器强度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电子控制器的自动化测试仪


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种用于新能源汽车电子控制器的自动化测试仪。

技术介绍

[0002]新能源汽车的电子控制器分为三大类，BMS电池管理系统控制器将动力电池的电能转化为驱动电机能接受的电能；MCU电机控制器在接受到所需的电能后供给驱动电机，实现电能到机械能的转变。而整个过程均是在VCU整车控制器的监管和控制下完成。
[0003]汽车整车控制器(VCU)需要进行漏气检测，以确保良好的密闭性能，目前，大多数测试中都是将气体充入VCU内，手工关闭气阀，一段时间后，人工通过气压表查看内部气压泄露情况，然后人工判定是否合格。该做法要求产品测试前必须经过长时间的胶体静置凝固，摆放产品需要占用很大的空间。而测试用时长，误测率高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车电子控制器的自动化测试仪，具备自动化漏气检测整车控制器，且检测整车控制器强度的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电子控制器的自动化测试仪，包括承重板以及固定连接在承重板上的电机架，所述电机架上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有第一齿轮，所述承重板上固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块上滑动连接有第一齿条，所述第一齿条与第一齿轮啮合，所述第一支撑块上转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿条远离第一齿轮的一端啮合，所述第一转动杆上固定连接有夹具，所述夹具上放置有电子控制器，所述承重板上安装有注气装置和挤压装置。
[0006]优选的，所述注气装置包括第二支撑块和第一滑块，所述第二支撑块固定连接在承重板上，所述第二支撑块上转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆上固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮啮合，所述第二转动杆上固定连接有转动块，所述转动块上转动连接有连接杆，所述连接杆上转动连接有铰接球，所述铰接球上固定连接有滑动杆，所述第一滑块固定连接在滑动杆上。
[0007]优选的，所述注气装置包括第一支撑柱和进气管，所述第一支撑柱固定连接在承重板上，所述第一支撑柱上固定连接有气筒，所述气筒的内壁与第一滑块贴合，所述气筒上固定连接有进气管，所述进气管远离气筒的一端固定连接在电子控制器上，所述气筒上固定连接有送气管。
[0008]优选的，所述挤压装置包括第三支撑块和第二齿条，所述第三支撑块固定连接在承重板上，所述第三支撑块上滑动连接有第二滑块，所述第二齿条固定连接在第二滑块上，所述第二齿条与第一齿轮远离第一齿条的一端啮合。
[0009]优选的，所述挤压装置包括连接块和压块，所述连接块固定连接在第二齿条上，所述连接块上固定连接有伸缩杆，所述压块固定连接在伸缩杆远离连接块的一端上，所述压块上装有压力感应装置。
[0010]优选的，所述承重板上固定连接有水箱，所述水箱内放置有水，且所述水箱在电子控制器的正下方。
[0011]优选的，所述承重板上固定连接有挡板，所述挡板上放置有细条形织物，且挡板在电子控制器远离进气管的一端。
[0012]优选的，所述伸缩杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与伸缩杆和压块相抵。
[0013]优选的，所述第一支撑块上开设与第一齿条配合的槽。
[0014]优选的，所述夹具的具体数量为两组，且两组所述夹具分别位于电子控制器的两侧。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置电机架达到对电机支撑的效果，通过设置电机达到转动轴转动的效果，通过设置转动轴达到第一齿轮转动的效果，通过设置第一齿轮达到第一齿条和第二齿条滑动，且由于第一齿条和第二齿条位于第一齿轮两端，所以测试压力时，第二齿条向下滑动，第一齿条向上滑动，第一齿条不与第二齿轮啮合，此时电子控制器不会转动，测试密封性时第一齿条向下滑动，第二齿条向上滑动，此时电子控制器转动时压块也不会干涉的效果，通过设置第一支撑块达到支撑第一齿条和第一转动杆的效果，通过设置第一齿条达到第一齿轮转动时第二齿轮可以转动的效果，通过设置第一转动杆达到第二齿轮转动时夹具转动的效果，通过设置第二齿轮达到第一齿条滑动时第一转动杆和第三齿轮可以转动的效果，通过设置夹具达到夹紧电子控制器的效果，通过设置注气装置达到测试电子控制器密封性的效果，通过设置挤压装置达到测试电子控制器强度的效果，通过设置第二支撑块达到支撑第二转动杆的效果，通过设置第二转动杆达到第三齿轮转动时转动块同时转动的效果，通过设置第三齿轮达到第二齿轮转动时第二转动杆转动的效果，通过设置转动块达到连接杆转动的效果，通过设置连接杆达到转动块转动时滑动杆可以滑动的效果，通过设置铰接球达到连接杆在转动时通过铰接球，滑动杆可以滑动的效果，通过设置滑动杆达到第一滑块滑动的效果，通过设置第一滑块达到在气筒注气的效果，通过设置第一支撑柱达到支撑气筒的作用，通过设置气筒达到第一滑块滑动时气筒内产生气体的效果，通过设置进气管达到将气筒内的气体注入到电子控制器上的效果，通过设置送气管达到气体可以从外界进入气筒的效果，通过设置第三支撑块达到第二滑块可以滑动的效果，通过设置第二滑块达到连接第二齿条的效果，通过设置第二齿条达到第一齿轮转动时连接块滑动的效果，通过设置连接块达到第二齿条滑动时压块和伸缩杆同时滑动的效果，通过设置压块达到测试电子控制器强度的作用，通过在电子控制器的正下方设置水箱达到在电子控制器转动时，有密封性不好的地方会喷在水面上，从而达到测试密封性的效果，通过在挡板上放置有细条形织物，有密封不好的地方会喷在细条形织物，从而达到测试密封性的效果，通过设置伸缩杆和弹簧达到控制压力的效果，通过设置第一支撑块上开设的槽达到第一齿条可以滑动的效果，通过设置两组夹具达到稳固夹持电子控制器的效果。
[0016]通过上述结构的配合解决了在对汽车整车控制器进行漏气检测时不能自动化且误测率高的问题，同时压块的设计解决了自动化测试仪不能测试汽车整车控制器强度的问
题。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构的示意图；
[0018]图2为本技术压块的结构示意图；
[0019]图3为本技术气筒的结构示意图；
[0020]图4为本技术第一滑块的结构示意图。
[0021]图中：1、承重板；101、第一支撑块；1011、第一转动杆；1012、第二齿轮；1013、夹具；102、第二支撑块；1021、第二转动杆；1022、第三齿轮； 1023、转动块；1024、连接杆；1025、铰接球；1026、滑动杆；1027、第一滑块；103、水箱；1031、水；104、挡板；105、第一支撑柱；106、第三支撑块；1061、第二滑块；2、电机；201、电机架；202、转动轴；2021、第一齿轮；203、第一齿条；3、气筒；301、进气管；302、送气管；4、电子控制器；401、压块；402、伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电子控制器的自动化测试仪，包括承重板(1)以及固定连接在承重板(1)上的电机架(201)，其特征在于：所述电机架(201)上固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有转动轴(202)，所述转动轴(202)上固定连接有第一齿轮(2021)，所述承重板(1)上固定连接有第一支撑块(101)，所述第一支撑块(101)上滑动连接有第一齿条(203)，所述第一齿条(203)与第一齿轮(2021)啮合，所述第一支撑块(101)上转动连接有第一转动杆(1011)，所述第一转动杆(1011)上固定连接有第二齿轮(1012)，所述第二齿轮(1012)与第一齿条(203)远离第一齿轮(2021)的一端啮合，所述第一转动杆(1011)上固定连接有夹具(1013)，所述夹具(1013)上放置有电子控制器(4)，所述承重板(1)上安装有注气装置和挤压装置。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电子控制器的自动化测试仪，其特征在于：所述注气装置包括第二支撑块(102)和第一滑块(1027)，所述第二支撑块(102)固定连接在承重板(1)上，所述第二支撑块(102)上转动连接有第二转动杆(1021)，所述第二转动杆(1021)上固定连接有第三齿轮(1022)，所述第三齿轮(1022)与第二齿轮(1012)啮合，所述第二转动杆(1021)上固定连接有转动块(1023)，所述转动块(1023)上转动连接有连接杆(1024)，所述连接杆(1024)上转动连接有铰接球(1025)，所述铰接球(1025)上固定连接有滑动杆(1026)，所述第一滑块(1027)固定连接在滑动杆(1026)上。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电子控制器的自动化测试仪，其特征在于：所述注气装置包括第一支撑柱(105)和进气管(301)，所述第一支撑柱(105)固定连接在承重板(1)上，所述第一支撑柱(105)上固定连接有气筒(3)，所述气筒(3)的内壁与第一滑块(1027)贴合，所述气筒(3)上固定连接有进气管(301)，所述进气管(301)远离气筒(3) 的一端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建敏，李波，王育超，
申请(专利权)人：深圳市华检测试技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：