一种客车的踏板总成及客车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种客车的踏板总成及客车，涉及车辆内外饰领域。本实用新型专利技术中客车的踏板总成包括分别安装在客车的前客门和后客门处的两个踏板组件，踏板组件包括脚踏板、骨架和加热装置，其中，骨架设置于脚踏板底部，用于支撑脚踏板，加热装置安装在脚踏板朝向骨架的一侧，以对脚踏板进行加热。本实用新型专利技术将加热装置集成在客车的前后踏板中，节省了布置空间，并减小了脚踏板与加热装置之间的距离，能够有效对客车踏板区域进行加热，提高了加热效率，加热效果较好，利用加热装置直接对客车踏板区域直接加热，可以有效去除踏步区域残留冰雪。冰雪。冰雪。

【技术实现步骤摘要】
一种客车的踏板总成及客车


[0001]本技术涉及车辆内外饰领域，特别是涉及一种客车的踏板总成及客车。

技术介绍

[0002]北方地区冬季环境温度较低，公交客车踏步区域由于临近车门且由于车门开关频繁、踏步区域温度与环境温度较为接近。遇到冰雪天气时，乘客脚底残留积雪易积存在踏步区域、导致踏步区域地板表面出现结冰、进而影响后续乘客的上下车安全、有极大的安全隐患。
[0003]现有技术中，在司机区域右侧安装一个主动吹风式加热器，利用加热器吹出的热空气加热公交客车踏步区域、以达到为踏步区域除冰除雪的目的。此方案中，加热器距离踏步区域的距离较远，前客门处加热器距离踏步区域普遍超过1.2米、后客门处加热器距离踏步区域普遍超过2.1米。在极端寒冷天气情况下、主动吹风式加热器加热效果有限、踏步区域除冰效果较差。

技术实现思路

[0004]本技术第一方面的目的是要提供一种客车的踏板总成，解决现有技术中对客车踏板加热效果较差的技术问题。
[0005]本技术第一方面的进一步目的是要尽量减小加热器所消耗的电能。
[0006]本技术第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车的踏板总成，其特征在于，包括分别安装在所述客车的前客门和后客门处的两个踏板组件，所述踏板组件包括：脚踏板；骨架，设置于所述脚踏板底部，用于支撑所述脚踏板；以及加热装置，其安装在所述脚踏板朝向所述骨架的一侧，以对所述脚踏板进行加热。2.根据权利要求1所述的踏板总成，其特征在于，所述加热装置包括：加热芯体，所述加热芯体的内部设有加热管，所述加热芯体背离所述脚踏板的一侧设有线束，所述线束的一端与所述加热管连接，另一端与所述客车上的电源连接。3.根据权利要求2所述的踏板总成，其特征在于，所述加热管包括多个呈U形的管路，多个所述管路排列布置，且多个所述管路形成S形，所述加热管配置成受控地产生发热量。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏翔，韩冰，孟繁阳，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：