【技术实现步骤摘要】
一种多层客车及其广播系统
[0001]本申请涉及客车控制技术，具体地，涉及一种多层客车及其广播系统。
技术介绍
[0002]中国境外的通勤车经常为双层客车，而且车上往往没有乘务人员，司机与乘客沟通的方式为广播，广播扬声器至关重要。扬声器和广播主机相连，广播主机放大器出现故障，和放大器相连的所有扬声器都不会发出声响。影响司机与乘客的沟通，在紧急情况下却没有广播通知可能会影响乘客的情绪，车辆运营商也因此会受到客户的投诉。
[0003]扬声器主要集中在乘客区，主要分为下层、中间层以及上层。现有技术方案中将下层所有的扬声器串联连接在广播主机的放大器1上，将中间层所有的扬声器串联在广播主机的放大器2上，将上层所有的扬声器串联在广播主机的放大器3上，具体如图1所示。一旦广播主机的任意一个放大器故障，与其相连的所有扬声器，都不能正常工作。以放大器模块1故障为例，如果放大器模块1故障，下层所有扬声器无法工作，乘客无法及时获取广播信息，给乘客带来很大不便，严重情况下可能会危及人身安全。
[0004]现有技术中存在的问题：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多层客车的广播系统，其特征在于，包括：广播主机、位于广播主机内的放大器、以及位于客车每层车厢的扬声器；所述放大器包括两个或两个以上；所述每层车厢的扬声器为两个或两个以上；每层车厢的部分扬声器与其它至少一层车厢的部分扬声器串联后与同一放大器相连；同一层车厢的扬声器连接于不同放大器。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，同一层车厢的扬声器所连接的放大器个数与系统包括的放大器个数相同。3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述放大器的个数为N；同一层车厢的扬声器的个数为N*M；同一层车厢的扬声器平均的分为N组，每组M个扬声器与同一放大器相连，不同组的扬声器分别与N个放大器相连。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，每组扬声器与同一放大器相连，包括：每组扬声器串联后与同一放大器相连。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，每层车厢的部分扬声器与其他每层车厢的部分扬声器串联后与同一放大器相连。6.一种多层客车，其特征在于，包括：多层车厢、广播主...
【专利技术属性】
技术研发人员：张密哲，陈乐恒，李方方，王振宏，孙健，张利平，付志坚，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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