一种组合物及其制备方法和应用技术

技术编号:31454572 阅读:19 留言:0更新日期:2021-12-18 11:20
本发明专利技术涉及一种组合物,包含:A)70重量%-99.6重量%的水性聚氨酯分散体;和B)0.4重量%-2重量%的含羟基的水性纳米二氧化硅分散体;上述重量都基于组合物的量为100重量%计;所述水性聚氨酯分散体是通过包含聚酯多元醇的反应制备的;所述含羟基的水性纳米二氧化硅分散体的粒径为5nm-18nm;所述含羟基的水性纳米二氧化硅分散体与水性聚氨酯分散体的重量比为1∶249-1∶49。本发明专利技术的组合物具有低VOC和低气味的优点。和低气味的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种组合物及其制备方法和应用


[0001]本专利技术涉及一种组合物、组合物的制备和应用、包含该组合物的双组分体系及其应用,以及使用该组合物或双组分体系涂覆或粘结得到的制品。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高,汽车家庭化的普及,人们对车内空气质量的好坏也越来越关注。车内空气质量的评价主要是两方面,车内挥发性有机化合物(简称“VOC”)的含量和车内的气味大小。据统计,参照室内空气质量标准,有近90%的汽车存在VOC含量超标问题。VOC含量超标会引起人体机体免疫水平失调,影响神经系统功能,出现头晕、头痛、嗜睡、无力等症状,影响消化系统,出现食欲不振、恶心等,严重时可损伤肝脏和造血系统,威胁人类的身体健康。在新车质量调研(IQS)的PP100(每百辆车的问题数)榜单上,“令人不愉快的臭味/气味”近年来一直高居榜首,虽然这些气味不一定是威胁人类身体健康的,但是消费者常常不希望车内存在气味。车内VOC和车内气味的来源多种多样,如座椅泡棉、织物涂料、塑料内饰件及粘结剂等等。
[0003]水性分散体体系具有很低的VOC含量,能有效解决车内VOC含量超标的问题。并且水性分散体体系本身具有较低的气味,能解决车内存在不愉快气味的问题。
[0004]CN 104151540 A公开了一种低VOC含量、高回弹聚氨酯泡棉用聚醚多元醇的制备方法,其特征在于,采用多元醇类化合物为起始剂,在0-0.6MPa压力,60-140℃温度下,以碱金属氢氧化物为催化剂进行反应,与环氧化合物分步聚合,然后经过特殊后处理得到;其中,多元醇类化合物的质量占总投料量的10%-19.5%、环氧化合物的质量占总投料量的80%-89.5%、碱金属氢氧化物的质量占总投料量0.2%-0.5%。
[0005]CN 104592878 B公开了一种环保水性漆及其制备方法,包括:水性树脂分散体、水、复合负离子粉、负离子添加剂、成膜助剂、消泡剂、增稠剂、分散剂和pH调节剂。所述复合负离子粉由水晶盐、纳米二氧化硅、纳米磷酸二氧化钛和纳米二氧化锌组成。纳米二氧化硅、纳米磷酸二氧化钛和纳米二氧化锌作为光触媒材料,在光照下可以有效降解空气中的甲醛等有害气体,产牛超氧阴离子自由基,伴生负氧离子。
[0006]CN 103980814 A公开了一种聚氨酯净味亚光耐磨清面漆及其制备方法,它由主剂、固化剂和稀释剂按1-1.4∶0.5-0.7∶0.7-1.2的重量配比配制而成;其中,主剂与固化剂组分按1-1.4∶0.5-0.7的特定比例是为了使主剂中的羟基和固化剂中的异氰酸根充分完全反应,此时的羟基和异氰酸根的最佳摩尔比例是2∶1,从而使二者在施工过程中尽可能达到最佳配比,发生完全反应生成稳定的聚氨酯键,从而具有净味效果,消除了原料本身所带来的刺激性气味。
[0007]CN 106009271 A公开了一种改性聚丙烯组合物,该组合物包含共混的以下组分:聚丙烯、乙烯丙烯接枝马来酸酐共聚物、增强填料、除味剂、抗氧剂和加工助剂。其中,所述除味剂为有机盐和/或具有微孔的硅酸盐,所述具有微孔的硅酸盐为硅酸钠盐、硅酸铝盐、硅酸镁盐和硅酸钙盐中的至少一种;所述具有微孔的硅酸盐的比表面积为200-600m2/g,优
选为300-500m2/g;所述多微孔的硅酸盐上的微孔的平均孔径为0.2-2nm,优选为0.1-1nm。
[0008]CN 101379157 A公开了一种纳米颗粒尤其是精细分散的硫酸钡用于制备水性分散聚丙烯酸酯、聚氨酯和环氧树脂等粘合剂的用途,所述的纳米颗粒可以经过或不经过化学改性而使用。通过纳米颗粒的引入,此类粘合剂的性能得到改善如内聚力和耐热性,同时保持相当的附着力。
[0009]CN 103608361 B公开了一种浓缩的包含有机聚合物颗粒和二氧化硅颗粒的水性分散体的方法以及通过该方法获得的水性分散体及其作为粘合剂的和此类分散体作为粘合剂的用途,水性分散体的制备步骤包含:a)提供包含有机聚合物颗粒和二氧化硅颗粒的水性分散体,所述分散体具有有机聚合物的初始含量和二氧化硅的初始含量;b)使步骤a)的分散体与膏化剂接触以产生水性清液相和水性浓缩相,和c)将所述清液相与所述浓缩相分离。
[0010]然而,消费者对车内低气味的要求日趋苛刻,现有的水性分散体体系难以满足需求。
[0011]希望开发一种低VOC、低气味的新组合物,在现有产品的基础上将气味进一步降低,以满足对气味要求苛刻的应用领域,例如汽车内饰涂料或汽车内饰粘结剂。

技术实现思路

[0012]本专利技术的目的是提供一种组合物特别是一种不包含螯合剂的组合物、组合物的制备和应用、包含该组合物的双组分体系及其应用,以及使用该组合物或双组分体系涂覆或粘结得到的制品。
[0013]根据本专利技术的组合物,包含:
[0014]A)70重量%-99.6重量%的水性聚氨酯分散体;和
[0015]B)0.4重量%-2重量%的含羟基的水性纳米二氧化硅分散体;
[0016]上述重量百分比都相对于所述组合物的总重量计;
[0017]所述水性聚氨酯分散体是通过包含聚酯多元醇的反应制备的;所述含羟基的水性纳米二氧化硅分散体的粒径为5nm-18nm;所述含羟基的水性纳米二氧化硅分散体与水性聚氨酯分散体的重量比为1∶249-1∶49。
[0018]根据本专利技术的一个方面,提供了制备本专利技术所提供的组合物的方法,包含以下步骤:以任意方式混合所述水性聚氨酯分散体和含羟基的水性纳米二氧化硅分散体。
[0019]根据本专利技术的又一个方面,提供了根据本专利技术所提供的组合物用于制备制品的用途。
[0020]根据本专利技术的再一个方面,提供了一种制品,包含一基材以及将根据本专利技术所提供的组合物施加到所述基材上形成的涂层。
[0021]根据本专利技术的还一个方面,提供了制造涂覆制品的方法,包含以下步骤:将根据本专利技术所提供的组合物施加到一基材表面,随后固化。
[0022]根据本专利技术的还一个方面,提供了制造粘结制品的方法,包含以下步骤:
[0023]i.将根据本专利技术所提供的组合物施加到一基材的至少一个表面;和
[0024]ii使经步骤i处理的基材表面与所述基材自身或一另外的基底的表面接触,得到所述粘结制品。
[0025]根据本专利技术的还一个方面,提供了一种双组分体系,包含A组分和B组分,所述A组分是根据本专利技术所提供的组合物,所述B组分是交联剂。
[0026]根据本专利技术的还一个方面,提供了根据本专利技术所提供的双组分体系用于制备制品的用途。
[0027]根据本专利技术的还一个方面,提供了一种制品,包含一基材以及将根据本专利技术所提供的双组分体系施加到所述基材上形成的涂层。
[0028]本专利技术的组合物是水性组合物,适用于工业应用,具有低VOC的特点,本专利技术的组合物还具有低气味的优点,可以满足对VOC和气味要求严格的应用领域,例如汽车内饰、室内家居等。
具体实施方式
[0029]本专利技术提供一种组合物,包含:A)70重量%-99.6重本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合物,包含:A)70重量%-99.6重量%的水性聚氨酯分散体;和B)0.4重量%-2重量%的含羟基的水性纳米二氧化硅分散体;上述重量百分比都相对于所述组合物的总重量计;所述水性聚氨酯分散体是通过包含聚酯多元醇的反应制备的;所述含羟基的水性纳米二氧化硅分散体的粒径为5nm-18nm;所述含羟基的水性纳米二氧化硅分散体与水性聚氨酯分散体的重量比为1∶249-1∶49。2.如权利要求1所述的组合物,其特征在于,所述组合物不包含螯合剂。3.如权利要求1或2所述的组合物,其特征在于,所述含羟基的水性纳米二氧化硅分散体的量为0.4重量%-1.8重量%,最优选0.7重量%-1.8重量%,相对于所述组合物的总重量计。4.如权利要求1-3任一项所述的组合物,其特征在于,所述含羟基的水性纳米二氧化硅分散体的粒径为8nm-15nm。5.如权利要求1-4任一项所述的组合物,其特征在于,所述含羟基的水性纳米二氧化硅分散体的pH值大于等于7。6.如权利要求1-5任一项所述的组合物,其特征在于,所述含羟基的水性纳米二氧化硅分散体与水性聚氨酯分散体的重量比为1∶200-1∶50。7.如权利要求1-6任一项所述的组合物,其特征在于,所述水性聚氨酯分散体的量为98重量%-99.6重量%,相对于所述组合物的总重量计。8.如权利要求1-7任一项所述的组合物,其特征在于,所述组合物是涂料或粘结剂。9.制备如权利要求1-8...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵东波张晨曦李芳谭淼覃元昊
申请(专利权)人:科思创德国股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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