一种防碰撞的电动轮椅车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防碰撞的电动轮椅车，包括电动轮椅车本体，所述电动轮椅车本体的顶部设置有靠背，所述靠背右侧的顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块的右侧固定连接有缓冲机构，所述靠背的右侧设置有防撞板，所述缓冲机构的右侧与防撞板的左侧固定连接，所述防撞板左侧的中心处固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左侧与靠背的右侧固定连接。本实用新型专利技术解决了现有市面上大多数的电动轮椅车不具有防碰撞功能，在使用过程中易出现外界物体碰撞到电动轮椅车的现象，从而导致坐在电动轮椅车的使用者受到伤害，且会从电动轮椅车顶部跌落，给使用者增加了安全隐患的问题，达到了减缓撞击力提高使用者安全性的效果。减缓撞击力提高使用者安全性的效果。减缓撞击力提高使用者安全性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞的电动轮椅车


[0001]本技术涉及电动轮椅车
，具体为一种防碰撞的电动轮椅车。

技术介绍

[0002]行动不便和肢体残疾的人需要用到电动轮椅车，但现有市面上大多数的电动轮椅车不具有防碰撞功能，在使用过程中易出现外界物体碰撞到电动轮椅车的现象，从而导致坐在电动轮椅车的使用者受到伤害，且会从电动轮椅车顶部跌落，给使用者增加了安全隐患。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种防碰撞的电动轮椅车，具备减缓撞击力提高使用者安全性的优点，解决了现有市面上大多数的电动轮椅车不具有防碰撞功能，在使用过程中易出现外界物体碰撞到电动轮椅车的现象，从而导致坐在电动轮椅车的使用者受到伤害，且会从电动轮椅车顶部跌落，给使用者增加了安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防碰撞的电动轮椅车，包括电动轮椅车本体，所述电动轮椅车本体的顶部设置有靠背，所述靠背右侧的顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块的右侧固定连接有缓冲机构，所述靠背的右侧设置有防撞板，所述缓冲机构的右侧与防撞板的左侧固定连接，所述防撞板左侧的中心处固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左侧与靠背的右侧固定连接；
[0005]所述缓冲机构包括固定连接在固定块右侧的缓冲盒，所述缓冲盒的内部滑动连接有移动块，所述移动块的右侧贯穿至缓冲盒的右侧与防撞板的左侧固定连接，所述移动块的左侧固定连接有气囊弹簧，所述气囊弹簧的左侧与缓冲盒内壁的左侧固定连接。
[0006]作为本技术优选的，所述伸缩杆的表面套设有强力弹簧，所述强力弹簧的右侧与防撞板的左侧固定连接，所述强力弹簧的左侧与靠背的右侧固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述防撞板的底部固定连接有滑块，所述滑块的表面滑动连接有支撑板，所述支撑板的左侧与靠背的右侧固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述防撞板左侧的顶部和底部均开设有凹槽，所述凹槽内壁的右侧固定连接有缓冲垫。
[0009]作为本技术优选的，所述防撞板的右侧固定连接有软垫，所述软垫的材质为橡胶材质。
[0010]作为本技术优选的，所述缓冲盒的右侧开设有开口，所述开口的宽度大于移动块的宽度，所述开口与移动块配合使用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置电动轮椅车本体、靠背、固定块、缓冲机、防撞板和伸缩杆配合使用，使用时，外界物体撞击到防撞板，防撞板首先通过软垫进行缓冲，撞击力带动防
撞板向左移动，防撞板带动移动块向左移动，移动块通过气囊弹簧进行二次缓冲，减缓防撞板带来的冲击力，同时防撞板带动伸缩杆向左移动，并通过强力弹簧进行减震缓冲，使撞击力减到最小，解决了现有市面上大多数的电动轮椅车不具有防碰撞功能，在使用过程中易出现外界物体碰撞到电动轮椅车的现象，从而导致坐在电动轮椅车的使用者受到伤害，且会从电动轮椅车顶部跌落，给使用者增加了安全隐患的问题，该防碰撞的电动轮椅车，具备减缓撞击力提高使用者安全性的优点。
[0013]2、本技术通过强力弹簧的设置，能够对防撞板起到一个向右的弹力，增加防撞板的缓冲力。
[0014]3、本技术通过滑块和支撑板的设置，能够对防撞板进行辅助支撑，防止防撞板在移动时产生倾斜。
[0015]4、本技术通过凹槽和缓冲垫的设置，能够对缓冲盒进行防护，防止冲击力过大，使防撞板撞击到缓冲盒的表面。
[0016]5、本技术通过软垫的设置，能够有效防止物体直接撞击在防撞板的表面，提高了防撞板的使用寿命。
[0017]6、本技术通过开口的设置，能够使移动块完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的宽度过窄导致移动块在开口处出现卡死的现象。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术防撞板局部剖视图；
[0020]图3为本技术图2中A的局部放大图；
[0021]图4为本技术防撞板立体图。
[0022]图中：1、电动轮椅车本体；2、靠背；3、固定块；4、缓冲机构；41、缓冲盒；42、移动块；43、气囊弹簧；5、防撞板；6、伸缩杆；7、强力弹簧；8、滑块；9、支撑板；10、凹槽；11、缓冲垫；12、软垫；13、开口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图4所示，本技术提供的一种防碰撞的电动轮椅车，包括电动轮椅车本体1，电动轮椅车本体1的顶部设置有靠背2，靠背2右侧的顶部和底部均固定连接有固定块3，固定块3的右侧固定连接有缓冲机构4，靠背2的右侧设置有防撞板5，缓冲机构4的右侧与防撞板5的左侧固定连接，防撞板5左侧的中心处固定连接有伸缩杆6，伸缩杆6的左侧与靠背2的右侧固定连接；
[0025]缓冲机构4包括固定连接在固定块3右侧的缓冲盒41，缓冲盒41的内部滑动连接有移动块42，移动块42的右侧贯穿至缓冲盒41的右侧与防撞板5的左侧固定连接，移动块42的左侧固定连接有气囊弹簧43，气囊弹簧43的左侧与缓冲盒41内壁的左侧固定连接。
[0026]参考图2，伸缩杆6的表面套设有强力弹簧7，强力弹簧7的右侧与防撞板5的左侧固定连接，强力弹簧7的左侧与靠背2的右侧固定连接。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过强力弹簧7的设置，能够对防撞板5起到一个向右的弹力，增加防撞板5的缓冲力。
[0028]参考图2，防撞板5的底部固定连接有滑块8，滑块8的表面滑动连接有支撑板9，支撑板9的左侧与靠背2的右侧固定连接。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过滑块8和支撑板9的设置，能够对防撞板5进行辅助支撑，防止防撞板5在移动时产生倾斜。
[0030]参考图3，防撞板5左侧的顶部和底部均开设有凹槽10，凹槽10内壁的右侧固定连接有缓冲垫11。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过凹槽10和缓冲垫11的设置，能够对缓冲盒41进行防护，防止冲击力过大，使防撞板5撞击到缓冲盒41的表面。
[0032]参考图1，防撞板5的右侧固定连接有软垫12，软垫12的材质为橡胶材质。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，通过软垫12的设置，能够有效防止物体直接撞击在防撞板5的表面，提高了防撞板5的使用寿命。
[0034]参考图3，缓冲盒41的右侧开设有开口13，开口13的宽度大于移动块42的宽度，开口13与移动块42配合使用。
[0035]作为本技术的一种技术优化方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞的电动轮椅车，包括电动轮椅车本体(1)，其特征在于：所述电动轮椅车本体(1)的顶部设置有靠背(2)，所述靠背(2)右侧的顶部和底部均固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的右侧固定连接有缓冲机构(4)，所述靠背(2)的右侧设置有防撞板(5)，所述缓冲机构(4)的右侧与防撞板(5)的左侧固定连接，所述防撞板(5)左侧的中心处固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的左侧与靠背(2)的右侧固定连接；所述缓冲机构(4)包括固定连接在固定块(3)右侧的缓冲盒(41)，所述缓冲盒(41)的内部滑动连接有移动块(42)，所述移动块(42)的右侧贯穿至缓冲盒(41)的右侧与防撞板(5)的左侧固定连接，所述移动块(42)的左侧固定连接有气囊弹簧(43)，所述气囊弹簧(43)的左侧与缓冲盒(41)内壁的左侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种防碰撞的电动轮椅车，其特征在于：所述伸缩杆(6)的表面套设有强力弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，
申请(专利权)人：斯维驰康复器具江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：