一种带发动机模型的玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带发动机模型的玩具车，包括底座，底座的上侧固定连接有外壳与蓄电池，底座的下侧固定连接有驱动箱，驱动箱内壁两侧共同转动连接有蜗杆，底座的上侧固定连接有电机，电机的主轴端头穿过底座并与蜗杆的一端固定连接，驱动箱内壁的两侧共同转动连接有后转动轴，后转动轴同轴固定连接有蜗轮，蜗轮与蜗杆相啮合，后转动轴的两侧均设有后车轮，底座的下侧固定连接有减震装置，本实用新型专利技术通过设置减震装置，能够让玩具车适应各种路面，也避免了儿童不小心踩在玩具车上直接将玩具车踩坏的情况发生，减少了损坏的概率，从而提升玩具车的使用寿命。提升玩具车的使用寿命。提升玩具车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带发动机模型的玩具车


[0001]本技术涉及儿童玩具领域，尤其涉及一种带发动机模型的玩具车。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，人们对儿童玩具，例如玩具车的要求越来越高，由于玩具车一般是家长买给孩子进行玩耍，孩子天性好动，即有可能将玩具车拿到户外的土坡、楼梯等地方进行玩耍，也有可能不小心踩在玩具车上，这样无疑增加了玩具车损坏的风险，降低了玩具车的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带发动机模型的玩具车，从而解决现有技术中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种带发动机模型的玩具车，包括底座，所述底座的上侧固定连接有外壳与蓄电池，所述底座的下侧固定连接有驱动箱，所述驱动箱内壁两侧共同转动连接有蜗杆，所述底座的上侧固定连接有电机，所述电机的主轴端头穿过底座并与蜗杆的一端固定连接，所述驱动箱内壁的两侧共同转动连接有后转动轴，所述后转动轴同轴固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相啮合，所述后转动轴的两侧均设有后车轮，所述底座的下侧固定连接有减震装置。
[0006]优选地，所述减震装置包括两个套筒，两个所述套筒均固定连接在底座的下侧，每个所述套筒远离底座的一端均设有滑孔，每个所述滑孔内均滑动连接有滑竿，每个所述滑竿与对应滑孔的孔底之间均固定连接有减震弹簧，每个所述滑孔的孔壁两侧均设有避让槽，两个所述滑竿远离滑孔的一端共同固定连接有前转动轴，所述前转动轴的两侧均设有前车轮。
[0007]优选地，每个所述后车轮靠近后转动轴的一侧均设有第一卡接轴，每个所述第一卡接轴均与对应的后车轮固定连接，每个所述前车轮靠近前转动轴的一侧均设有第二卡接轴，每个所述第二卡接轴均与对应的前车轮转动连接。
[0008]优选地，所述前转动轴的两端均设有通孔，所述通孔内滑动连接两个滑块，两个所述滑块之间固定连接有固定弹簧，两个所述滑块相对的一侧均固定连接有固定杆。
[0009]优选地，每个所述第二卡接轴靠近前转动轴的一端均设有沉孔，每个所述沉孔均与对应的前转动轴滑动连接，所述沉孔的孔壁两侧均设有滑槽，每个所述滑槽的侧壁均设有固定孔，每个所述固定孔均与对应的固定杆滑动连接。
[0010]优选地，所述外壳的底部设有若干个卡扣，所述底座的上侧设有与若干个卡扣一一对应的卡槽。
[0011]优选地，每个所述卡扣均包括支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有梯形的卡头，每个所述卡槽均包括一个安装槽，所述安装槽内壁的一侧设有与卡头相匹配的固定槽。
[0012]优选地，所述底座的一侧设有限位孔，所述限位孔内滑动连接有限位块，所述限位块与限位孔的孔底之间固定连接有限位弹簧，所述限位块远离限位弹簧的一侧转动连接有限位杆，所述限位杆的一侧固定连接有压杆，所述压杆的一端设有定位孔，所述外壳的一侧固定连接有定位柱，所述定位柱与定位孔相匹配。
[0013]本技术的优点在于：本技术所提供的一种带发动机模型的玩具车通过设置减震装置，能够让玩具车适应各种路面，也避免了儿童不小心踩在玩具车上直接将玩具车踩坏的情况发生，减少了损坏的概率，从而提升玩具车的使用寿命，同时通过设置可拆卸的外壳，能够让儿童对玩具车的外壳进行拆卸从而观察车体内部的结构，也能够更换不同的外壳，增加玩具车趣味性的同时，提升了儿童的动手能力。
附图说明
[0014]图1是本技术的基本结构示意图；
[0015]图2是本技术的主视图；
[0016]图3是图1中的A
‑
A剖视图；
[0017]图4是图1中的B处局部放大图；
[0018]图5是图2中的C处局部放大图；
[0019]图6是图3中的D处局部放大图。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]实施例1
[0022]如图1
‑
6所示，本技术提供的一种带发动机模型的玩具车，包括底座1，底座1的上侧固定连接有外壳11与蓄电池12，底座1的下侧固定连接有驱动箱2，驱动箱2内壁两侧共同转动连接有蜗杆21，底座1的上侧固定连接有电机13，电机13的主轴端头穿过底座1并与蜗杆21的一端固定连接，驱动箱2内壁的两侧共同转动连接有后转动轴22，后转动轴22同轴固定连接有蜗轮23，蜗轮23与蜗杆21相啮合，后转动轴22的两侧均设有后车轮24，底座1的下侧固定连接有减震装置3，蓄电池12给电机13供电，电机13充当玩具车的发动机，电机13启动带动蜗杆21转动，蜗杆21转动带动蜗轮23 与后转动轴22共同转动，从而带动后转动轴22转动。
[0023]减震装置3包括两个套筒31，两个套筒31均固定连接在底座1的下侧，每个套筒31远离底座1的一端均设有滑孔311，每个滑孔311内均滑动连接有滑竿32，每个滑竿32与对应滑孔311的孔底之间均固定连接有减震弹簧 312，每个滑孔311的孔壁两侧均设有避让槽313，两个滑竿32远离滑孔311 的一端共同固定连接有前转动轴33，前转动轴33的两侧均设有前车轮34，当玩具车在颠簸路面行驶，或是不小心被儿童踩到时，两个滑竿32均在对应的滑孔311内滑动，减震弹簧312能够起到缓冲的效果，避让槽313能够避免前转动轴33与套筒31发生碰撞，进一步提升了玩具车的减震能力。
[0024]每个后车轮24靠近后转动轴22的一侧均设有第一卡接轴，每个第一卡接轴均与对
应的后车轮24固定连接，每个前车轮34靠近前转动轴33的一侧均设有第二卡接轴35，每个第二卡接轴35均与对应的前车轮34转动连接，后转动轴22与第一卡接轴的连接方式和前转动轴33与第二卡接轴35的连接方式相同。
[0025]前转动轴33的两端均设有通孔331，通孔331内滑动连接两个滑块332，两个滑块332之间固定连接有固定弹簧333，两个滑块332相对的一侧均固定连接有固定杆334，每个第二卡接轴35靠近前转动轴33的一端均设有沉孔 351，每个沉孔351均与对应的前转动轴33滑动连接，沉孔351的孔壁两侧均设有滑槽352，每个滑槽352的侧壁均设有固定孔，每个固定孔均与对应的固定杆334滑动连接，将两个第二卡接轴35的沉孔351与前转动轴33的两端一一匹配，每个前转动轴33均在沉孔351内滑动连接，此时每个固定杆334 均在对应的滑槽352内滑动，每个固定杆334均受到滑槽352内壁的挤压，当固定杆334与对应的固定孔相匹配时，固定杆334不再受到挤压，每个固定杆334均在固定弹簧333的作用下沿对应的固定孔弹出至第二卡接轴35的外部，从而完成前转动轴33与第二卡接轴35的固定连接，后转动轴22与第一卡接轴的连接方式和前转动轴33与第二卡接轴35的连接方式相同，从而使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带发动机模型的玩具车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上侧固定连接有外壳(11)与蓄电池(12)，所述底座(1)的下侧固定连接有驱动箱(2)，所述驱动箱(2)内壁两侧共同转动连接有蜗杆(21)，所述底座(1)的上侧固定连接有电机(13)，所述电机(13)的主轴端头穿过底座(1)并与蜗杆(21)的一端固定连接，所述驱动箱(2)内壁的两侧共同转动连接有后转动轴(22)，所述后转动轴(22)同轴固定连接有蜗轮(23)，所述蜗轮(23)与蜗杆(21)相啮合，所述后转动轴(22)的两侧均设有后车轮(24)，所述底座(1)的下侧固定连接有减震装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种带发动机模型的玩具车，其特征在于：所述减震装置(3)包括两个套筒(31)，两个所述套筒(31)均固定连接在底座(1)的下侧，每个所述套筒(31)远离底座(1)的一端均设有滑孔(311)，每个所述滑孔(311)内均滑动连接有滑竿(32)，每个所述滑竿(32)与对应滑孔(311)的孔底之间均固定连接有减震弹簧(312)，每个所述滑孔(311)的孔壁两侧均设有避让槽(313)，两个所述滑竿(32)远离滑孔(311)的一端共同固定连接有前转动轴(33)，所述前转动轴(33)的两侧均设有前车轮(34)。3.根据权利要求2所述的一种带发动机模型的玩具车，其特征在于：每个所述后车轮(24)靠近后转动轴(22)的一侧均设有第一卡接轴，每个所述第一卡接轴均与对应的后车轮(24)固定连接，每个所述前车轮(34)靠近前转动轴(33)的一侧均设有第二卡接轴(35)，每个所述第二卡接轴(35)均与对应的前车轮(34)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种带发动机模型的玩具车，其特征在于：所述前转动轴(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘克明，
申请(专利权)人：河源市卓悦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：