船用低速柴油机用可移动防护铁墩制造技术

一种船用低速柴油机用可移动防护铁墩，其特征在于，所述可移动防护铁墩包括立柱部件、下脚轮支架、弹簧和活动脚轮；所述立柱部件包括有钢管，该钢管的顶部焊接有托台，该托台的上面设置有枕木，所述钢管的底部焊接有底板，下部焊接有水平布置的上脚轮支架，所述活动脚轮安装于所述下脚轮支架的下方，该下脚轮支架连接于所述上脚轮支架的下方，所述弹簧夹置于该上脚轮支架与下脚轮支架之间，以起到缓冲作用。本实用新型专利技术解决了主机大件在吊装检查、清洁过程中的安全隐患问题，提高了作业人员的效率，具有良好的可靠性、便捷性和灵活性，能够满足大件起吊的防护要求。足大件起吊的防护要求。足大件起吊的防护要求。

【技术实现步骤摘要】
船用低速柴油机用可移动防护铁墩


[0001]本技术涉及大型船用柴油机装配用工艺装置，具体涉及一种用于主机大件防坠落的船用低速柴油机用可移动防护铁墩，属于柴油机制造


技术介绍

[0002]船用低速柴油机在大件吊装合拢过程中，需要对主机各大件的下平面进行清洁度检查，此时主机处于悬空状态，如发生大件坠落，将导致重大安全事故。因而需要一种安全、可靠、便捷的防护专用铁墩，来满足现场安全需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种船用低速柴油机用可移动防护铁墩，支撑于主机大件的下方，对正在进行大件下平面检查和清洁的作业人员防护，保证人员的人身安全，同时实现铁墩的灵活移动，达到提高作业效率、保障人身安全的效果。
[0004]本技术解决其技术问题采取的技术方案如下：
[0005]一种船用低速柴油机用可移动防护铁墩，其特征在于，所述可移动防护铁墩包括立柱部件、下脚轮支架、弹簧和活动脚轮；所述立柱部件包括有钢管，该钢管的顶部焊接有托台，该托台的上面设置有枕木，所述钢管的底部焊接有底板，下部焊接有水平布置的上脚轮支架，所述活动脚轮安装于所述下脚轮支架的下方，该下脚轮支架连接于所述上脚轮支架的下方，所述弹簧夹置于该上脚轮支架与下脚轮支架之间，以起到缓冲作用。
[0006]进一步地，所述的钢管的四周与所述上脚轮支架之间焊接有小筋板，该钢管的四周与所述底板之间焊接有大筋板，以起到加固作用。
[0007]进一步地，所述的钢管的上部固定连接有用于吊运的吊耳。
[0008]进一步地，各个所述的下脚轮支架之间采用连接板焊接进行加固。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益技术效果如下：
[0010]⑴
解决了防护铁墩移动不便的问题，使作业人员随时能够将防护铁墩移动到吊装区域，提升了防护铁墩的机动性；
[0011]⑵
保证了作业人员的在主机大件下进行平面检查、清洁作业时的安全性。
[0012]总之，本技术解决了主机大件在吊装检查、清洁过程中的安全隐患问题，具有良好的可靠性、便捷性和灵活性，能够满足大件起吊的防护要求。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图。
[0014]图2是图1的俯视图。
[0015]图3是本技术的使用状态图。
[0016]图中，
[0017]1—活动脚轮，2—六角螺栓，3—弹簧垫圈，4—螺母，5—上脚轮支架，6—六角螺
母，7—垫圈，8—弹簧，9—下脚轮支架，10—小筋板，11—大筋板，12—钢管，13—吊耳，14—托台，15—枕木，16—底板，17—连接板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本技术要求保护的范围。
[0019]本技术放于吊运主机大件下方，用于大件下平面检查、清洁过程中的防护，保证作业人员的人身安全。
[0020]请参阅图1，所述可移动防护铁墩采用钢材制成，包括立柱部件以及若干下脚轮支架9、弹簧8和活动脚轮1。
[0021]所述立柱部件包括有钢管12；该钢管12底部焊接有底板16，在该钢管12的四周与所述底板16之间焊接有大筋板11，以起到加固作用；所述钢管12的顶部上焊接有托台14，在该托台14内放置有枕木15，避免了主机大件加工面直接与所述可移动防护铁墩接触，而导致主机大件下平面损伤的风险；所述钢管12的上部固定加焊了两个用于吊运的吊耳13，便于特殊情况下的驳运，进一步加强了可移动防护铁墩的便携性。
[0022]所述钢管12的下部焊接有若干上脚轮支架5，该上脚轮支架5水平布置且与所述钢管12的四周之间焊接有小筋板10。
[0023]所述活动脚轮1通过六角螺栓2、弹簧垫圈3和螺母4固定安装于所述下脚轮支架9的下方，一下脚轮支架9上安装一活动脚轮1，确保了可移动防护铁墩平面移动的灵活性。
[0024]所述下脚轮支架9位于所述上脚轮支架5的下方，所述弹簧8安装于所述上脚轮支架9之上且所述上脚轮支架5之下，用于缓冲，每一组上脚轮支架5、弹簧8和下脚轮支架9通过六角螺母6和垫圈7依次连接在一起，从而所述立柱部件依靠所述弹簧8的弹力在所述下脚轮支架9和活动脚轮1上实现弹性运动。请参阅图2，各个所述的下脚轮支架9之间采用连接板17进行焊接以便加固，进一步加强安全性。
[0025]请参阅图3，本技术的具体应用过程如下：
[0026]1)各主机大件A起吊前，应先确认大件重量，并根据重量选择适合数量的可移动防护铁墩B。
[0027]2)先将主机大件A下降到距地面约2米左右，再将所述可移动防护铁墩B摆放到相应位置，最后将主机大件A下降到距离可移动防护铁墩B上沿约10mm左右。
[0028]3)此时作业人员对主机大件A的下平面进行检查、清洁作业。
[0029]4)待作业完成后，主机大件A吊离，将可移动防护铁墩B移动到存放地点，以待下次再次使用。
[0030]所述可移动防护铁墩能够避免大件坠落直接碾压作业人员的安全隐患，实现了可靠的防护状态，确保了主机大件检查、清洁过程中作业人员的安全，满足了便捷使用的要求，提高了作业效率，并提高了人员的安全性。
[0031]上述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术的保护范围。凡依本技术范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本技术的技术范畴。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用低速柴油机用可移动防护铁墩，其特征在于，所述可移动防护铁墩包括立柱部件、下脚轮支架、弹簧和活动脚轮；所述立柱部件包括有钢管，该钢管的顶部焊接有托台，该托台的上面设置有枕木，所述钢管的底部焊接有底板，下部焊接有水平布置的上脚轮支架，所述活动脚轮安装于所述下脚轮支架的下方，该下脚轮支架连接于所述上脚轮支架的下方，所述弹簧夹置于该上脚轮支架与下脚轮支架之间，以起到缓冲作用。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴斌，张欣，张泰如，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：