一种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁，包括底座，所述底座上端靠近前侧固定连接有前侧板，前侧板形状为长方体，且前侧板长度与底座长度一致，底座上端靠近后侧固定连接有后侧板，后侧板形状为长方体。该种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁设置有卡块，二号伸缩杆损坏无法固定时，活动柱在活动轴的带动下转动，当汽车前盖上的卡块进入卡槽后，一号伸缩杆开始伸长，卡块在一号伸缩杆的带动下离开收纳槽，当卡块一端紧贴卡槽一端时，一号伸缩杆停止伸长，连接轴开始转动，固定卡板在连接轴的带动下移动对卡槽进行遮挡，提高了汽车前盖锁的使用寿命，增加汽车前盖锁的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁


[0001]本技术涉及汽车前盖锁
，具体为一种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁。

技术介绍

[0002]盖锁是能借助能弯曲的腿柱，使铆钉和钉子固定在皮件制品上的物品，盖锁的种类、形状、结构和尺寸繁多，汽车前盖又称发动机盖是最醒目的车身构件，是买车者经常要查看的部件之一，对汽车前盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，双拉解锁结构的汽车前盖锁是现如今固定汽车前盖的重要部件；
[0003]首先，现有的新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁无法有效的固定汽车前盖，稳固性差，不方便使用，其次，现有的新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁锁定机构容易损坏，使用寿命低，汽车前盖锁实用性低，为此我们提出一种。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁无法有效的固定汽车前盖，稳固性差，不方便使用，容易损坏，使用寿命低，汽车前盖锁实用性低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁，包括底座，所述底座上端靠近前侧固定连接有前侧板，前侧板形状为长方体，且前侧板长度与底座长度一致，底座上端靠近后侧固定连接有后侧板，后侧板形状为长方体，且后侧板大小与前侧板大小一致，前侧板后端靠近两侧活动连接有活动机构，两组活动机构关于前侧板后端中心对称，前侧板上端中心处固定连接有固定机构。
[0006]优选的，所述固定机构包括固定箱，固定箱底端固定连接在前侧板上端中心处，固定箱内部靠近两侧分别开设有卡槽，两组卡槽位于固定箱内部中心对称，卡槽上端贯穿于固定箱上端前侧板与后侧板关于底座上端中心对称。
[0007]优选的，所述固定箱上端中心处开设有固定槽，固定槽底端中心处固定连接有分隔板，分隔板长度与固定槽宽度一致，且分隔板将固定槽分割为两等分，卡槽右端靠近上侧开设有活动槽，活动槽内部底端活动连接有连接轴，连接轴上端固定连接有固定卡板。
[0008]优选的，所述卡槽右端中心处开设有收纳槽，收纳槽右端中心处镶嵌有一号伸缩杆，一号伸缩杆左端固定连接有卡块，卡块通过一号伸缩杆活动连接在收纳槽右端中心处，固定卡板通过连接轴活动连接在活动槽内部底端。
[0009]优选的，所述活动机构包括活动柱，活动柱底端固定连接有活动轴，活动柱通过活动轴活动连接在前侧板后端，活动轴前端贯穿于前侧板前端，活动柱右端靠近上侧开设有升降槽。
[0010]优选的，所述升降槽两端分别开设有平移槽，平移槽内部上端活动连接有升降块，升降块两端前侧固定连接有固定滑板，升降块后端固定连接有滑动板，滑动板前端中心处
固定连接有二号伸缩杆，二号伸缩杆右端固定连接有活动固定块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁设置有卡块，二号伸缩杆损坏无法固定时，活动柱在活动轴的带动下转动，当汽车前盖上的卡口进入卡槽后，一号伸缩杆开始伸长，卡块在一号伸缩杆的带动下离开收纳槽，当卡块一端紧贴卡槽一端时，一号伸缩杆停止伸长，连接轴开始转动，固定卡板在连接轴的带动下移动对卡槽进行遮挡，提高了汽车前盖锁的使用寿命，增加汽车前盖锁的实用性；
[0012]该种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁设置有活动固定块，当汽车前盖需要固定时，将汽车前盖拉下，前盖上的卡口进入卡槽中，当前盖完全闭合后，活动轴开始转动，活动柱在活动轴的带动下移动，二号伸缩杆开始伸长，活动固定块在二号伸缩杆的带动下移动，活动固定块正对固定槽后，滑动板开始在升降槽中移动，活动固定块开始下降，活动固定块底端紧贴固定槽底端后，滑动板停止移动，对汽车前盖进行固定，更有效的固定汽车前盖，提高稳固性，同时方便人们使用，节省人们时间。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的固定箱的结构示意图；
[0015]图3为本技术的固定箱的剖视图；
[0016]图4为本技术的活动机构的剖视图。
[0017]图中：1、底座；2、前侧板；3、后侧板；4、固定箱；5、活动柱；6、固定机构；7、活动机构；8、卡槽；9、固定槽；10、分隔板；11、固定卡板； 12、连接轴；13、活动槽；14、收纳槽；15、卡块；16、一号伸缩杆；17、活动轴；18、升降槽；19、平移槽；20、滑动板；21、二号伸缩杆；22、活动固定块；23、升降块；24、固定滑板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁，包括底座1，底座1上端靠近前侧固定连接有前侧板2，前侧板2形状为长方体，且前侧板2长度与底座1长度一致，底座1上端靠近后侧固定连接有后侧板3，后侧板3形状为长方体，且后侧板3大小与前侧板2 大小一致，前侧板2后端靠近两侧活动连接有活动机构7，两组活动机构7关于前侧板2后端中心对称，前侧板2上端中心处固定连接有固定机构6。
[0020]固定机构6包括固定箱4，固定箱4底端固定连接在前侧板2上端中心处，固定箱4内部靠近两侧分别开设有卡槽8，两组卡槽8位于固定箱4内部中心对称，卡槽8上端贯穿于固定箱4上端前侧板2与后侧板3关于底座1上端中心对称。
[0021]固定箱4上端中心处开设有固定槽9，固定槽9底端中心处固定连接有分隔板10，分隔板10长度与固定槽9宽度一致，且分隔板10将固定槽9分割为两等分，卡槽8右端靠近上侧开设有活动槽13，活动槽13内部底端活动连接有连接轴12，连接轴12上端固定连接有固定
卡板11。
[0022]卡槽8右端中心处开设有收纳槽14，收纳槽14右端中心处镶嵌有一号伸缩杆16，一号伸缩杆16左端固定连接有卡块15，卡块15通过一号伸缩杆16 活动连接在收纳槽14右端中心处，固定卡板11通过连接轴12活动连接在活动槽13内部底端，通过设置的卡块15，二号伸缩杆21损坏无法固定时，活动柱5在活动轴17的带动下转动，当汽车前盖上的卡口进入卡槽8后，一号伸缩杆16开始伸长，卡块15在一号伸缩杆16的带动下离开收纳槽14，当卡块15一端紧贴卡槽8一端时，一号伸缩杆16停止伸长，连接轴12开始转动，固定卡板11在连接轴12的带动下移动对卡槽8进行遮挡，提高了汽车前盖锁的使用寿命，增加汽车前盖锁的实用性。
[0023]活动机构7包括活动柱5，活动柱5底端固定连接有活动轴17，活动柱5 通过活动轴17活动连接在前侧板2后端，活动轴17前端贯穿于前侧板2前端，活动柱5右端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端靠近前侧固定连接有前侧板(2)，前侧板(2)形状为长方体，且前侧板(2)长度与底座(1)长度一致，底座(1)上端靠近后侧固定连接有后侧板(3)，后侧板(3)形状为长方体，且后侧板(3)大小与前侧板(2)大小一致，前侧板(2)后端靠近两侧活动连接有活动机构(7)，两组活动机构(7)关于前侧板(2)后端中心对称，前侧板(2)上端中心处固定连接有固定机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁，其特征在于：所述固定机构(6)包括固定箱(4)，固定箱(4)底端固定连接在前侧板(2)上端中心处，固定箱(4)内部靠近两侧分别开设有卡槽(8)，两组卡槽(8)位于固定箱(4)内部中心对称，卡槽(8)上端贯穿于固定箱(4)上端前侧板(2)与后侧板(3)关于底座(1)上端中心对称。3.根据权利要求2所述的一种新型的双拉解锁结构的汽车前盖锁，其特征在于：所述固定箱(4)上端中心处开设有固定槽(9)，固定槽(9)底端中心处固定连接有分隔板(10)，分隔板(10)长度与固定槽(9)宽度一致，且分隔板(10)将固定槽(9)分割为两等分，卡槽(8)右端靠近上侧开设有活动槽(13)，活动槽(13)内部底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊泽涵，周闯，张志顺，
申请(专利权)人：长江大学，
类型：新型
国别省市：