一种机载播撒增雨催化系统技术方案

技术编号:31441 阅读:270 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种机载播撒增雨催化系统,其特征在于:它由播撒架和碘化银发烟管组成,播撒架呈流线形,安装于飞机两翼后部;发烟管用压旋法装于播撒架支管内。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种人工增雨设备,涉及一种机载播撒增雨催化系统
技术介绍
由于全球干旱缺水,自然环境不断恶化,农、林、牧、渔业经常面临严重的困难局面。人工影响天气作业越来越受到各国的重视,用飞机播撒增雨催化剂的方法,较之炮弹、火箭播撒具有作业效果好、播撒时间长、增雨面积大等优点,被越来越多的国家所采用。我国从1958年起就开始第一次用飞机实现影响天气作业,但几十年来发展速度缓慢,至今使用的还是比较落后的干冰和丙酮燃烧器,操作手段落后,增雨面积小,效果差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种播撒方式先进、操作简便安全、作业时间长、播撒面积大、工作效率高的机载播撒增雨催化系统。本技术的技术方案是该系统由播撒架和发烟管组成碘化银发烟播撒设备。播撒架安装于飞机两翼后部,由主管、支管、连接板、接电电路及外表流线型整流罩组成;发烟管由管壳、碘化银药柱、喷管、电点火等装配组成;发烟管用压旋法装于播撒架支管内。本技术的有益效果是1、采用标准碘化银药柱为增雨催化剂,增雨效果好;携带量大,燃烧充分,播撒面积大,工作效率高。2、播撒方式先进,采用电控点火,发烟管与播撒架支管间采用压旋式装退,操作简便安全。3、结构合理,气流阻力小,适于飞机在雨层云中携带使用。附图说明附图1为机载播撒增雨催化系统结构示意图。附图2为播撒架结构示意图。附图3为发烟管结构示意图。1为主管,2为支管,3为整流罩,4为连接板,5为触头,6为压簧,7为航空插座,8为卡钩,9为发烟管壳,10为卡栓,11为底座,12为导电片、环,13为导电铜箔,14为药柱,15为点火药包,16为电点火,17为喷管,18为防潮密封层。具体实施方式结合附图实施例说明本技术结构原理如下机载播撒增雨催化系统由播撒架和发烟管组成。播撒架安装于飞机两翼后部,发烟管用压旋法装于播撒架支管内。播撒架由主管1、支管2、整流罩3、连接板4及接电电路组成;主管1为横向圆桶,用以容纳和安装连接板4,及在后侧安装多个支管2;支管2为竖向圆桶,并排安装在主管1上,支管2末端设有卡钩8,用以装夹发烟管;连接板4固定在主管1内,用以安装触头5及接电电路;与每个支管相对应的有两个触头5,触头上装有压簧6,用以使播撒架上接电电路与发烟管上电路可靠接触;整流罩3包履在主、支管外表,使播撒架外形呈流线形,以减小飞行阻力;整流罩3端板上装有航空插座4,用以连接播撒控制室与播撒架间的接电电路。发烟管由管壳9、底座11、碘化银药柱14、点火药包15、电点火16、喷管17及防潮密封层18组成。管壳9的前部安装底座11,其前端面上装有导电片和导电环12,管壳9的侧壁镶有导电线路如导电铜箔13,导电片、环12连接导电线路13并与电点火16相接;管壳9壁上装有卡栓10,用以与卡钩8配合将发烟管稳固装卡在播撒架支管2内;管壳9中部为燃烧室,装有碘化银药柱14;药柱14后面紧贴点火药包15;点火药包后面为电点火16;发烟管尾端为喷管17,用以喷撒碘化银烟雾;喷管17的前部或后部设一层防潮密封层18,用以保护发烟管内药柱和药包,防止潮湿、氧化和沙尘。播撒催化系统工作过程如下将播撒架安装在飞机两翼后部,将发烟管装入播撒架各支管中。当飞机飞行到预定区域云雨层中时,操作人员按动按钮,接电电路相继接通各发烟管电点火16,点燃点火药包15,使相邻碘化银药柱14燃烧发烟,烧去密封层18,通过喷管17播撒到云雨层中,起到增雨催化作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机载播撒增雨催化系统,其特征在于它由播撒架和碘化银发烟管组成,播撒架呈流线形,安装于飞机两翼后部;发烟管用压旋法装于播撒架支管内。2.如权利要求1所述的机载播撒增雨催化系统,其特征在于所述的播撒架由主管(1)、支管(2)、整流罩(3)、连接板(4)及接电电路组成;主管(1)内装有连接板(4),主管(1)后侧装有多个并排的支管(2);支管(2)末端设有卡钩(8);连接板(4)上安装有触头(5)及接电电路;每个支管相对应的有两个触头(5),触头(5)上装有压簧(6);整流罩(3)包履在主、支管外表;其端板上装有航空插座(4),连接播撒控制室与播撒架...

【专利技术属性】
技术研发人员:侯保通王广和陈文德关立友姜晔楼小凤刘烂峥李庆祥谢东
申请(专利权)人:内蒙古北方保安民爆器材有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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