一种方向盘加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车附件领域，公开了一种方向盘加热装置，其包括随动部和定子部两部分；随动部固定于方向盘转动座，随方向盘一起转动；定子部固定于方向盘罩；所述随动部包括方向盘加热套及与之电连接的转动接头；所述定子部包括固定接头及与之电连接的电源接头。本实用新型专利技术的方向盘加热装置，车辆在发动前打开上开关可以使用电池组中电量给加热元件供电实现加热，用户操作方便，使用安全，而且结构简单，生产成本低。生产成本低。生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘加热装置


[0001]本技术属于汽车附件领域，涉及一种方向盘加热装置。

技术介绍

[0002]现有的汽车上，很多方向盘均设置有方向盘加热装置，方向盘把套内放置加热元器件并配置温控器，温度高出设定温度时断开供电，低于设定温度时导通供电。其可加热的方向盘把套直接与电源线连接，车载点烟器电源处插入电源线插头为其供电。
[0003]在车辆行驶过程中方向盘是转动的，电源线会缠绕在方向盘，电源线缠绕后摩擦力会使方向盘阻力变大造成安全隐患。同时，电源线缠绕还会影响驾驶员观察仪表盘，既不实用也不美观。如中国专利号 CN200520104172.X提出了一种电源线外端连接有与汽车电源插座配套的插头的电热方向盘加热套，其电源线会影响驾驶操作。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种方向盘加热装置，用于冬季给机动车方向盘加热，并且不影响驾驶操作。
[0005]为解决所述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种方向盘加热装置，其包括随动部和定子部两部分；随动部固定于方向盘转动座，随方向盘一起转动；定子部固定于方向盘罩；所述随动部包括方向盘加热套及与之电连接的转动接头；所述定子部包括固定接头及与固定接头电连接的电源接头；方向盘转动到设定角度范围时，随动部转动接头与定子部固定接头接触并导通电连接，方向盘转动超出设定角度范围时，随动部转动接头与定子部固定接头分离并断开电连接。
[0007]优化的，所述转动接头包括外罩、电池组、上开关和动接头；外罩表面置有上开关，外罩内置有电池组，一对正负极动接头由内向外突出于外罩下表面；电池组的正负极分别与正负极动接头电连接；所述电池组通过上连接线与上开关、方向盘加热套串联。
[0008]优化的，所述固定接头包括固定座和定接头，一对正负极定接头由内向外突出于固定座上表面，正负极定接头分别与下连接线的正负极连接，下连接线连接电源接头。
[0009]优化的，所述动接头为导电刷或弹性接头；所述定接头为导电刷或弹性接头。
[0010]优化的，所述弹性接头由接触片和弹性件构成，弹性件顶于接触片内表面，用于保证定接头与动接头在设定角度范围内保持接触。
[0011]优化的，所述弹性件为弹簧。
[0012]优化的，固定接头与电源接头之间置有下开关。
[0013]优化的，所述方向盘加热套带有温控器。
[0014]优化的，所述方向盘加热套中设置柔性加热膜或加热丝。
[0015]本技术的方向盘加热装置，当方向盘在复位状态或方向盘转动左右各转动一定范围内，转动接头和固定接头连接，此时可以给电池组充电也可以直接给方向盘加热套中的加热元器件通电实现加热。车辆在发动前打开控制开关可以使用电池组中电量给加热
元件供电实现加热。用户操作方便，使用安全，而且结构简单，生产成本低。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的正视结构示意图。
[0017]图2本技术实施例的侧视结构示意图。
[0018]图3本技术实施例的定子部结构示意图。
[0019]图4本技术实施例的随动部结构示意图。
[0020]图5本技术实施例总体的结构电路布置示意图。
[0021]图中： 1、方向盘加热套；2、上连接线；3、电源接头；4、电池组；5、下开关；6、转动接头；7、固定接头；8、下连接线；9、方向盘罩；10、固定座；11、弹簧；12、接触片；13、导电刷；14、外罩；15、上开关；16、方向盘转动座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0023]如图1
‑
5所示，本实施例的方向盘加热装置，其包括随动部和定子部两部分；随动部固定于方向盘转动座16，随方向盘一起转动；定子部固定于方向盘罩9；所述随动部包括带有温控器的方向盘加热套1及与之电连接的转动接头6；所述定子部包括固定接头7及与固定接头7电连接的电源接头3。
[0024]本实施例中，所述转动接头6包括外罩14、电池组4、上开关15和动接头，所述动接头为导电刷13，外罩14的上表面置有上开关15，外罩14内置有电池组4；一对正负极导电刷13由内向外突出于外罩14下表面，正负极导电刷13分别与电池组4的正负极电连接；所述电池组4的正负极分别与正负极导电刷13电连接；所述电池组4通过上连接线2与上开关15、方向盘加热套1串联。
[0025]本实施例中，所述固定接头7包括固定座10和定接头，所述定接头为弹性接头，所述弹性接头由接触片12和弹性件构成，弹性件顶于接触片内表面，用于保证定接头与动接头在设定角度范围内保持接触。所述弹性件可以是弹簧、弹性片等弹性体，本实施例选用的是弹簧。如图3所示，弹簧11顶于接触片12内表面中部并与接触片12弹性连接；一对正负极接触片12与固定座10卡接，由内向外突出于固定座10上表面；弹簧11置于固定座10内并与接触片12连接；正负极接触片12分别通过相应的弹簧11与下连接线8的正负极连接，下连接线8连接电源接头3。接触片12与电源接头3之间的下连接线8上置有下开关5。所述方向盘加热套1中设置柔性加热膜。
[0026]方向盘转动到设定角度范围时，随动部转动接头6与定子部固定接头7接触并导通电连接，方向盘转动超出设定角度范围时，随动部转动接头6与定子部固定接头7分离并断开电连接。固定接头7由接触片12、弹簧11、下连接线8等组成，保证接触片12在弹性范围内
活动而且可以接通电源。转动接头6由外罩14、上连接线2、导电刷13等组成，导电刷13伸出外罩14一部分，保证转动时可以与固定接头7的接触片12导通电连接。
[0027]需要说明的是，本实施例中，所述动接头设置为导电刷，当然也可设置为弹性接头；所述定接头设置为弹性接头，也可设置为导电刷。
[0028]本实施例的方向盘加热装置，方向盘加热套1中放置温控器和加热元件柔性加热膜，可以使方向盘均匀快速加热。加热元件有导线连接到方向盘背面转动接头内的电池组4，电池组4有连接线连接转动接头6。上开关15控制下，电池组4不使用时，导线直接连接加热元器件和转动接头6。转动接头6固定在方向盘上，随方向盘转动。转动接头还可配置其他开关。固定接头7固定在方向盘罩9上，不随方向盘转动，固定接头7有导线连接电源接头3，电源接头3再连接到汽车的点烟器接口或USB接口。固定接头7外面还可设置硅胶保护套，使固定接头的正负极绝缘，防止短路。固定接头7还可内置控制单元，控制转动接头与汽车的点烟器接口或USB接口的通断电，实现保护功能。
[0029]当方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘加热装置，其特征在于：其包括随动部和定子部两部分；随动部固定于方向盘转动座，随方向盘一起转动；定子部固定于方向盘罩；所述随动部包括方向盘加热套及与之电连接的转动接头；所述定子部包括固定接头及与固定接头电连接的电源接头；方向盘转动到设定角度范围时，随动部转动接头与定子部固定接头接触并导通电连接，方向盘转动超出设定角度范围时，随动部转动接头与定子部固定接头分离并断开电连接。2.根据权利要求1所述的方向盘加热装置，其特征在于：所述转动接头包括外罩、电池组、上开关和动接头；外罩表面置有上开关，外罩内置有电池组，一对正负极动接头由内向外突出于外罩下表面；电池组的正负极分别与正负极动接头电连接；所述电池组通过上连接线与上开关、方向盘加热套串联。3.根据权利要求2所述的方向盘加热装置，其特征在于：所述固定接头包括固定座和...

【专利技术属性】
技术研发人员：于国栋，
申请(专利权)人：青岛意为佳工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：