一种环保型箱式车载发电照明一体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种环保型箱式车载发电照明一体装置，包括箱壳和发电机构；箱壳：其上表面右侧设有第一凹槽，箱壳的上表面左侧设有第二凹槽，箱壳的内部底面设有蓄电池，箱壳的内部前侧左右两端均设有两个架板，右侧的两个架板上表面设有光能转换器，左侧的两个架板上表面设有机械能转换器，光能转换器和机械能转换器的输出端均通过导线与蓄电池的输入端电连接，箱壳的底面设有方形框板，方形框板的内部设有均匀分布的LED灯管；发电机构：设置于箱壳的内部；该环保型箱式车载发电照明一体装置，可以通过双重发电模组来增强发电效率，确保蓄电池能够储存足够的电能以供LED灯管为车厢提供照明，不会对环境造成污染。不会对环境造成污染。不会对环境造成污染。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型箱式车载发电照明一体装置


[0001]本技术涉及发电设备
，具体为一种环保型箱式车载发电照明一体装置。

技术介绍

[0002]发电即利用发电动力装置将水能、化石燃料(煤炭、石油、天然气等)的热能、核能以及太阳能、风能、地热能、海洋能等转换为电能。20世纪末发电多用化石燃料，但化石燃料的资源不多，日渐枯竭，人类已渐渐较多的使用可再生能源(水能、太阳能、风能、地热能、海洋能等)来发电。在交通汽车方面，为了满足车厢内的照明工作，为人员提供光亮，通常由公共汽车的汽油发动机带动发电机为照明灯提供电源，仍然要消耗汽油提供的能源，即便是通过蓄电池来进行供电的汽车，也需要频繁通过外部电源来为蓄电池进行充电，无法确保蓄电池能够储存足够的电能以供照明灯为车厢提供照明，因此，为了解决上述问题，我们设计出了一种环保型箱式车载发电照明一体装置。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种环保型箱式车载发电照明一体装置，可以通过双重发电模组来增强发电效率，确保蓄电池能够储存足够的电能以供LED灯管为车厢提供照明，不会对环境造成污染，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种环保型箱式车载发电照明一体装置，包括箱壳和发电机构；
[0005]箱壳：其上表面右侧设有第一凹槽，箱壳的上表面左侧设有第二凹槽，箱壳的内部底面设有蓄电池，箱壳的内部前侧左右两端均设有两个架板，右侧的两个架板上表面设有光能转换器，左侧的两个架板上表面设有机械能转换器，光能转换器和机械能转换器的输出端均通过导线与蓄电池的输入端电连接，箱壳的底面设有方形框板，方形框板的内部设有均匀分布的LED灯管；
[0006]发电机构：设置于箱壳的内部；
[0007]其中：LED灯管的输入端电连接车载控制开关组的输出端，车载控制开关组的输入端电连接蓄电池的输出端，可以通过双重发电模组来增强发电效率，确保蓄电池能够储存足够的电能以供LED灯管为车厢提供照明，不会对环境造成污染。
[0008]进一步的，所述发电机构包括太阳能接收板、蜗轮、蜗杆和电机，所述太阳能接收板通过轴承均匀转动连接于第一凹槽的内部，太阳能接收板的前端延伸至箱壳的内部并在端头处设有蜗轮，箱壳的内部后侧通过轴承转动连接有蜗杆，蜗轮均与蜗杆啮合连接，箱壳右侧面后端设置的电机输出轴与蜗杆的右端固定连接，太阳能接收板前侧的输出端通过导线与光能转换器的输入端电连接，电机的输入端电连接车载控制开关组的输出端，可以将太阳能转化为电能，并根据光照方向对太阳能接收板的角度进行调节。
[0009]进一步的，所述发电机构还包括转动杆和风轮，所述转动杆通过轴承均匀转动连
接于第二凹槽的内部，转动杆的外弧面均设有两个风轮，转动杆的后端延伸至箱壳的内部并与机械能转换器的发电转轴固定连接，可以将风能转化为电能，进一步增强发电效率。
[0010]进一步的，所述箱壳的前后侧面均设有左右对称的连接板，四个连接板的相对内侧面均设有T形卡条，可以快速将该装置固定在车顶。
[0011]进一步的，所述转动杆上的风轮相互之间前后错位设置，保证所有的风轮都可以受到风力吹动而旋转。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本环保型箱式车载发电照明一体装置，具有以下好处：
[0013]1、当车辆静止时，太阳能接收板可以吸收太阳散发出的太阳光，并与光能转换器相互配合使太阳能转化为电能，再由蓄电池将电能进行储存，另外，根据太阳的光照方向，还可以通过车载控制开关组的调控，使电机运转，带动蜗杆旋转，由于蜗轮均与蜗杆啮合连接，可以使蜗轮发生旋转进而带动太阳能接收板发生角度变化，使太阳能接收板的接收面与太阳的光照方向相对，确保太阳能接收板能够充分受到太阳光的照射，增强发电效率。
[0014]2、另外，在车辆行驶时，受前方风力的影响，风轮会随之旋转，从而带动转动杆旋转与机械能转换器相配合使机械能转化为电能，可以通过双重发电模组来增强发电效率，确保蓄电池能够储存足够的电能以供LED灯管为车厢提供照明。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术内剖结构示意图；
[0017]图3为本技术仰视结构示意图；
[0018]图4为本技术后视内剖结构示意图。
[0019]图中：1箱壳、2第一凹槽、3第二凹槽、4发电机构、41太阳能接收板、42蜗轮、43蜗杆、44电机、45转动杆、46风轮、5蓄电池、6架板、7光能转换器、8机械能转换器、9方形框板、10LED灯管、11连接板、12T形卡条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种环保型箱式车载发电照明一体装置，包括箱壳1和发电机构4；
[0022]箱壳1：其上表面右侧设有第一凹槽2，箱壳1的上表面左侧设有第二凹槽3，箱壳1的内部底面设有蓄电池5，箱壳1的内部前侧左右两端均设有两个架板6，右侧的两个架板6上表面设有光能转换器7，左侧的两个架板6上表面设有机械能转换器8，光能转换器7和机械能转换器8的输出端均通过导线与蓄电池5的输入端电连接，箱壳1的底面设有方形框板9，方形框板9的内部设有均匀分布的LED灯管10，光能转换器7可以使太阳能转化为电能，机械能转换器8可以使机械能转化为电能，再由蓄电池5将电能进行储存，LED灯管10通电可以
为车厢提供照明；
[0023]发电机构4：设置于箱壳1的内部，发电机构4包括太阳能接收板41、蜗轮42、蜗杆43和电机44，太阳能接收板41通过轴承均匀转动连接于第一凹槽2的内部，太阳能接收板41的前端延伸至箱壳1的内部并在端头处设有蜗轮42，箱壳1的内部后侧通过轴承转动连接有蜗杆43，蜗轮42均与蜗杆43啮合连接，箱壳1右侧面后端设置的电机44输出轴与蜗杆43的右端固定连接，太阳能接收板41前侧的输出端通过导线与光能转换器7的输入端电连接，电机44的输入端电连接车载控制开关组的输出端，发电机构4还包括转动杆45和风轮46，转动杆45通过轴承均匀转动连接于第二凹槽3的内部，转动杆45的外弧面均设有两个风轮46，转动杆45的后端延伸至箱壳1的内部并与机械能转换器8的发电转轴固定连接，转动杆45上的风轮46相互之间前后错位设置，当车辆静止时，太阳能接收板41可以吸收太阳散发出的太阳光，并与光能转换器7相互配合使太阳能转化为电能，再由蓄电池5将电能进行储存，另外，根据太阳的光照方向，还可以通过车载控制开关组的调控，使电机44运转，带动蜗杆43旋转，由于蜗轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保型箱式车载发电照明一体装置，其特征在于：包括箱壳(1)和发电机构(4)；箱壳(1)：其上表面右侧设有第一凹槽(2)，箱壳(1)的上表面左侧设有第二凹槽(3)，箱壳(1)的内部底面设有蓄电池(5)，箱壳(1)的内部前侧左右两端均设有两个架板(6)，右侧的两个架板(6)上表面设有光能转换器(7)，左侧的两个架板(6)上表面设有机械能转换器(8)，光能转换器(7)和机械能转换器(8)的输出端均通过导线与蓄电池(5)的输入端电连接，箱壳(1)的底面设有方形框板(9)，方形框板(9)的内部设有均匀分布的LED灯管(10)；发电机构(4)：设置于箱壳(1)的内部；其中：LED灯管(10)的输入端电连接车载控制开关组的输出端，车载控制开关组的输入端电连接蓄电池(5)的输出端。2.根据权利要求1所述的一种环保型箱式车载发电照明一体装置，其特征在于：所述发电机构(4)包括太阳能接收板(41)、蜗轮(42)、蜗杆(43)和电机(44)，所述太阳能接收板(41)通过轴承均匀转动连接于第一凹槽(2)的内部，太阳能接收板(41)的前端延伸至箱壳(1)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锦桂，
申请(专利权)人：江苏百威发电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：