一种安全高效的新能源汽车充电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全高效的新能源汽车充电站，包括充电站主体，所述充电站主体下端设有底座，所述底座上端固定连接有两个支柱，两个所述支柱侧壁下端均固定连接有第一支座，两个所述第一支座均转动连接有第一撑杆，两个所述第一撑杆远离第一支座的一端转动连接有同一个滑杆，所述滑杆滑动连接有缓冲板。本实用新型专利技术通过设置有第一撑杆、滑杆、缓冲板、第二撑杆、矩形滑块、矩形滑槽和弹簧，避免了充电站主体意外受车体碰撞产生损坏，同时通过设置转轴、收线盘、固定套、把手和限位机构，避免了充电线自由放置在空气中而受环境污染损坏，提高充电线的使用寿命。提高充电线的使用寿命。提高充电线的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种安全高效的新能源汽车充电站


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种安全高效的新能源汽车充电站。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车是其中的典型代表，充电站是新能源汽车的能源补给站，现有的充电站基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]在充电站的使用中，由于需要车辆与充电站保持合适的距离才能够使充电线与新能源汽车连接，因此，如果驾驶员操作有误，或发生部分意外情况时，车辆可能会撞击充电站，从而造成充电站损坏，一部分新能源汽车充电站不具有防撞保护结构，此外，充电站常常配有一根较长的充电线以保证充电站能够与新能源汽车相互连接，因而，当充电线不使用时，如果收纳不好，很容易受环境影响而发生损坏，进而导致充电站无法使用，一部分新能源汽车充电站不具有收纳保护充电线的结构，因此亟需一种安全高效的新能源汽车充电站解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安全高效的新能源汽车充电站，以解决上述
技术介绍
中提出的一部分新能源汽车充电站不具有防撞保护结构和不具有收纳保护充电线的结构的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全高效的新能源汽车充电站，包括充电站主体，所述充电站主体下端设有底座，所述底座上端固定连接有两个竖直对称设置的支柱，两个所述支柱侧壁下端均固定连接有第一支座，两个所述第一支座均转动连接有倾斜设置的第一撑杆，两个所述第一撑杆远离第一支座的一端转动连接有同一个滑杆，所述滑杆滑动连接有竖直设置的缓冲板，所述缓冲板靠近底座一端转动连接有与第一撑杆交叉转动连接设置的第二撑杆，所述第二撑杆远离缓冲板一端转动连接有第二支座，所述第二支座与支柱滑动连接，所述充电站主体侧壁固定连接有转轴，所述转轴转动连接有收线盘，所述收线盘上绕设有充电线，所述充电线上端套设有固定套，所述固定套与充电站主体侧壁固定连接，所述固定套上端设有用于限制充电线移动的限位机构。
[0006]优选的，所述缓冲板上端设有与滑杆相匹配的滑移槽，所述滑杆与滑移槽滑动连接。
[0007]优选的，所述第一支座与第一撑杆之间、缓冲板与第二撑杆之间、第二撑杆与第二支座之间均通过销轴转动连接。
[0008]优选的，所述第二支座远离缓冲板的一端固定连接有矩形滑块，所述支柱内设有与矩形滑块相匹配的矩形滑槽，所述矩形滑块嵌入矩形滑槽内且与矩形滑槽滑动连接设
置，所述矩形滑槽内顶面固定连接有弹簧，所述弹簧下端与矩形滑块上端固定连接。
[0009]优选的，所述充电站主体侧壁固定连接有围绕收线盘设置的防脱线板，所述收线盘侧壁固定连接有把手。
[0010]优选的，所述限位机构包括固定套上端螺纹贯穿连接的竖直设置的螺栓，所述螺栓下端转动连接有压块，所述压块下端紧密贴合充电线上端设置。
[0011]优选的，所述螺栓下端同轴固定连接有滚圆块，所述压块上端设有与滚圆块相匹配的滚圆槽，所述滚圆块与滚圆槽转动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该安全高效的新能源汽车充电站设置有第一撑杆、滑杆、缓冲板、第二撑杆、矩形滑块、矩形滑槽和弹簧，通过车体碰撞缓冲板并带动缓冲板向靠近支柱的方向移动，使滑杆在滑移槽内移动，进而使第一撑杆远离支柱的一端向上转动，同时，第二撑杆带动矩形滑块在矩形滑槽内向上移动并挤压弹簧，弹簧通过受力发生弹性形变对缓冲板传导而来的力进行缓冲减弱，避免了充电站主体意外受车体碰撞产生损坏。
[0014]2、该安全高效的新能源汽车充电站设置有转轴、收线盘、固定套、把手和限位机构，通过转动把手，把手带动收线盘在转轴上转动，使得充电线不断收到收线盘上，当充电线收纳完毕后，限位机构再将充电线上端进行固定，避免了充电线自由放置在空气中而受环境污染损坏，提高充电线的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处的放大结构示意图。
[0019]图中：1、充电站主体；2、底座；3、支柱；4、第一支座；5、第一撑杆；6、滑杆；7、缓冲板；8、第二撑杆；9、第二支座；10、转轴；11、收线盘；12、充电线；13、固定套；14、滑移槽；15、销轴；16、矩形滑块；17、矩形滑槽；18、弹簧；19、防脱线板；20、把手；21、螺栓；22、压块；23、滚圆块；24、滚圆槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0022]一种安全高效的新能源汽车充电站，包括充电站主体1，充电站主体1下端设有底座2，底座2上端固定连接有两个竖直对称设置的支柱3，两个支柱3侧壁下端均固定连接有第一支座4，两个第一支座4均转动连接有倾斜设置的第一撑杆5，两个第一撑杆5远离第一支座4的一端转动连接有同一个滑杆6，滑杆6滑动连接有竖直设置的缓冲板7，缓冲板7上端设有与滑杆6相匹配的滑移槽14，滑杆6与滑移槽14滑动连接，滑杆6的外直径与滑移槽14的
内壁宽度相等，通过滑杆6的外直径与滑移槽14的内壁宽度相等，使得滑杆6可以在滑移槽14内移动，缓冲板7靠近底座2一端转动连接有与第一撑杆5交叉转动连接设置的第二撑杆8，第二撑杆8远离缓冲板7一端转动连接有第二支座9，第一支座4与第一撑杆5之间、缓冲板7与第二撑杆8之间、第二撑杆8与第二支座9之间均通过销轴15转动连接，第二支座9与支柱3滑动连接，第二支座9远离缓冲板7的一端固定连接有矩形滑块16，支柱3内设有与矩形滑块16相匹配的矩形滑槽17，矩形滑块16嵌入矩形滑槽17内且与矩形滑槽17滑动连接设置，矩形滑块16的表面宽度与矩形滑槽17的内壁宽度相等，通过矩形滑块16的表面宽度与矩形滑槽17的内壁宽度相等，使得矩形滑块16可以在矩形滑槽17内移动，矩形滑槽17内顶面固定连接有弹簧18，弹簧18下端与矩形滑块16上端固定连接。
[0023]充电站主体1侧壁固定连接有转轴10，转轴10转动连接有收线盘11，充电站主体1侧壁固定连接有围绕收线盘11设置的防脱线板19，通过设有围绕收线盘11的设置的防脱线板19，使得充电线12收纳到收线盘11上后，不会散开或脱离收线盘11，收线盘11侧壁固定连接有把手20，收线盘11上绕设有充电线12，充电线12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全高效的新能源汽车充电站，包括充电站主体（1），其特征在于：所述充电站主体（1）下端设有底座（2），所述底座（2）上端固定连接有两个竖直对称设置的支柱（3），两个所述支柱（3）侧壁下端均固定连接有第一支座（4），两个所述第一支座（4）均转动连接有倾斜设置的第一撑杆（5），两个所述第一撑杆（5）远离第一支座（4）的一端转动连接有同一个滑杆（6），所述滑杆（6）滑动连接有竖直设置的缓冲板（7），所述缓冲板（7）靠近底座（2）一端转动连接有与第一撑杆（5）交叉转动连接设置的第二撑杆（8），所述第二撑杆（8）远离缓冲板（7）一端转动连接有第二支座（9），所述第二支座（9）与支柱（3）滑动连接，所述充电站主体（1）侧壁固定连接有转轴（10），所述转轴（10）转动连接有收线盘（11），所述收线盘（11）上绕设有充电线（12），所述充电线（12）上端套设有固定套（13），所述固定套（13）与充电站主体（1）侧壁固定连接，所述固定套（13）上端设有用于限制充电线（12）移动的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种安全高效的新能源汽车充电站，其特征在于：所述缓冲板（7）上端设有与滑杆（6）相匹配的滑移槽（14），所述滑杆（6）与滑移槽（14）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种安全高效的新能源汽车充电站，其特征在于：所述第一支座（4）与第一撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟豪，
申请(专利权)人：深圳聚能智慧能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：