方便出行的福祉座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及福祉座椅技术领域，尤其涉及方便出行的福祉座椅，解决现有技术中存在结构复杂，体积较大和不便于调节座椅角度的缺点，包括底座和设置在底座顶端的座椅主体，所述底座顶端远离座椅主体一侧的两端对称设置有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱上铰接设置有折叠板，所述座椅主体设置在折叠板远离第一立柱的一端，所述座椅主体两侧的折叠板上均固定有第二壳体，且第二壳体的内部安装有伸缩驱动件，所述伸缩驱动件的输出端设置有活动块，且活动块与座椅主体两侧的底端固定连接，既方便调节座椅的位置和高度，方便乘客上下车，同时便于调节座椅靠背的角度，提高舒适度，结构简单，成本低，可以安装在不同的车型上。可以安装在不同的车型上。可以安装在不同的车型上。

【技术实现步骤摘要】
方便出行的福祉座椅


[0001]本技术涉及福祉座椅
，具体为方便出行的福祉座椅。

技术介绍

[0002]福祉座椅主要是供行动不便的人士便利的上下车，福祉座椅的诞生，很好的解决了行动不便的特殊人群出现问题。跟着社会对于年长者或行动不便者出行需求的注重，不少国家现已将“福祉”的理念融入公共交通设施、东西的规划中，在汽车行业高速发展的今天，“福祉座椅”的遍及程度大大添加，让越来越多的我国消费者了解并承受福祉座椅。
[0003]现有的福祉座椅一般结构较为复杂，体积较大，成本较高，专利申请号为201921673830.7的技术专利公开了一种轿车副驾驶福祉座椅，由固定底座、旋转折叠支架和座椅装置组成；所述固定底座上设置有固定孔和卡槽；所述旋转折叠支架包括了固定支撑柱、后支撑板、折叠支撑板、座椅支撑板和升降装置；所述升降装置包括了固定轴套、升降滑动杆、升降顶杆和传动电机；所述座椅装置包括了座椅支架和座椅，座椅固定安装在座椅支架上，座椅支架固定安装在升降装置的升降滑动杆上，座椅固定在座椅支架上，不便于调节座椅的角度，给使用者带来不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供方便出行的福祉座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的结构复杂，体积较大和不便于调节座椅角度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：方便出行的福祉座椅，包括底座和设置在底座顶端的座椅主体，所述底座顶端远离座椅主体一侧的两端对称设置有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱上铰接设置有折叠板，所述座椅主体设置在折叠板远离第一立柱的一端，所述座椅主体两侧的折叠板上均固定有第二壳体，且第二壳体的内部安装有伸缩驱动件，所述伸缩驱动件的输出端设置有活动块，且活动块与座椅主体两侧的底端固定连接。
[0006]优选的，所述折叠板由至少三块支撑板铰接而成。
[0007]优选的，所述座椅主体包括坐垫、靠背、角度调节机构和把手，所述靠背通过角度调节机构活动设置在坐垫顶端的一侧，所述把手设置在坐垫的两侧。
[0008]优选的，所述角度调节机构包括第一壳体、齿条、齿轮、调节螺栓和转轴，所述第一壳体分别设置在坐垫顶端的两侧，所述转轴固定在靠背的底端，且转轴的两端分别延伸至第一壳体的内部，所述齿轮分别套接在转轴的两端，所述齿条通过滑轨活动设置在第一壳体内部的顶端，且齿条与齿轮相互啮合，所述调节螺栓螺纹连接在第一壳体的侧壁上，且调节螺栓的一端延伸至第一壳体的内部，所述第一壳体内部的调节螺栓与齿条的一端转动连接。
[0009]优选的，所述折叠板的高度小于坐垫的厚度。
[0010]优选的，所述第二壳体为底端开口的筒状结构，且第二壳体靠近座椅主体的一侧
均设置有条形开口，所述活动块穿过条形开口与座椅主体固定连接。
[0011]优选的，所述第二壳体一侧的底端设置有定位板，且定位板上螺纹设置有定位螺栓，所述底座顶端设置有与定位螺栓相互匹配的定位孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便出行的福祉座椅
[0013](1)通过设置折叠板、第二壳体和伸缩驱动件，方便调节座椅主体的位置和高度，操作方便，便于行动不便的乘客上下车，结构简单，成本低，可以安装在不同的车型上；
[0014](2)座椅主体包括坐垫和靠背,第二壳体和伸缩驱动件设置在靠背的两侧，坐垫和靠背之间通过角度调节机构活动连接，角度调节机构包括第一壳体、齿条、齿轮、调节螺栓和转轴，方便根据乘客的需求调节靠背的角度，提高舒适度。
附图说明
[0015]图1为本技术侧视结构示意图；
[0016]图2为本技术后视结构示意图；
[0017]图3为本技术座椅主体侧剖结构示意图；
[0018]图4为本技术展开状态侧剖结构示意图；
[0019]图5为本技术俯视结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、第一立柱；3、折叠板；301、支撑板；4、座椅主体；401、坐垫；402、靠背；403、角度调节机构；4031、第一壳体；4032、齿条；4033、齿轮；4034、调节螺栓；4035、转轴；404、把手；5、第二壳体；6、第二立柱；7、伸缩驱动件；701、活动块；8、定位板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：方便出行的福祉座椅，包括底座1和设置在底座1顶端的座椅主体4，底座1顶端远离座椅主体4一侧的两端对称设置有第一立柱2和第二立柱6，第一立柱2上铰接设置有折叠板3，座椅主体4设置在折叠板3远离第一立柱2的一端，折叠板3由至少三块支撑板301铰接而成，通过折叠板3的折叠或者展开，便于调节座椅主体4的位置，结构简单，成本低，使用方便；
[0023]座椅主体4两侧的折叠板3上均固定有第二壳体5，且第二壳体5的内部安装有伸缩驱动件7，伸缩驱动件7可为液压伸缩杆，伸缩驱动件7的输出端设置有活动块701，且活动块701与座椅主体4两侧的底端固定连接，第二壳体5为底端开口的筒状结构，且第二壳体5靠近座椅主体4的一侧均设置有条形开口，活动块701穿过条形开口与座椅主体4固定连接，方便座椅主体4在两个第二壳体5之间上下移动；
[0024]第二壳体5一侧的底端设置有定位板8，且定位板8上螺纹设置有定位螺栓，底座1顶端设置有与定位螺栓相互匹配的定位孔，将折叠板3收纳完成之后，折叠板3的后端抵靠在第一立柱2和第二立柱6上，即可令座椅主体4收进汽车内部，此时旋转定位板8上的定位螺栓，令定位螺栓的底端插入底座1上的定位孔的内部，可以对座椅主体4进行限位固定，避
免车辆行驶过程中，座椅主体4移位，发生危险；
[0025]座椅主体4包括坐垫401、靠背402、角度调节机构403和把手404，靠背402通过角度调节机构403活动设置在坐垫401顶端的一侧，折叠板3的高度小于坐垫401的厚度，方便调节靠背402的角度，把手404设置在坐垫401的两侧，角度调节机构403包括第一壳体4031、齿条4032、齿轮4033、调节螺栓4034和转轴4035，第一壳体4031分别设置在坐垫401顶端的两侧，转轴4035固定在靠背402的底端，且转轴4035的两端分别延伸至第一壳体4031的内部，齿轮4033分别套接在转轴4035的两端，齿条4032通过滑轨活动设置在第一壳体4031内部的顶端，且齿条4032与齿轮4033相互啮合，调节螺栓4034螺纹连接在第一壳体4031的侧壁上，且调节螺栓4034的一端延伸至第一壳体4031的内部，第一壳体4031内部的调节螺栓4034与齿条4032的一端转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.方便出行的福祉座椅，包括底座(1)和设置在底座(1)顶端的座椅主体(4)，其特征在于：所述底座(1)顶端远离座椅主体(4)一侧的两端对称设置有第一立柱(2)和第二立柱(6)，所述第一立柱(2)上铰接设置有折叠板(3)，所述座椅主体(4)设置在折叠板(3)远离第一立柱(2)的一端，所述座椅主体(4)两侧的折叠板(3)上均固定有第二壳体(5)，且第二壳体(5)的内部安装有伸缩驱动件(7)，所述伸缩驱动件(7)的输出端设置有活动块(701)，且活动块(701)与座椅主体(4)两侧的底端固定连接。2.根据权利要求1所述的方便出行的福祉座椅，其特征在于：所述折叠板(3)由至少三块支撑板(301)铰接而成。3.根据权利要求1所述的方便出行的福祉座椅，其特征在于：所述座椅主体(4)包括坐垫(401)、靠背(402)、角度调节机构(403)和把手(404)，所述靠背(402)通过角度调节机构(403)活动设置在坐垫(401)顶端的一侧，所述把手(404)设置在坐垫(401)的两侧。4.根据权利要求3所述的方便出行的福祉座椅，其特征在于：所述角度调节机构(403)包括第一壳体(4031)、齿条(4032)、齿轮(4033)、调节螺栓(4034)和转轴(4035)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：成蓓蓓，仲震宇，陈康，
申请(专利权)人：常州信德泰克电器有限公司，
类型：新型
国别省市：