一种双重轨道滑座循环线体制造技术

本实用新型专利技术涉及双重轨道技术领域，且公开了一种双重轨道滑座循环线体，底座的外周固定装设有滑轨，滑轨的外周均活动安装滑座连接板，滑座连接板的一侧上下均焊接有卡接板，卡接板卡接于滑轨的上下面，且卡接板的正面四角均螺纹旋接有限位杆，限位杆卡接于滑轨的上下两侧，动力轮的底部连接有动力组，动力组的底部为电机，电机的上端转子同轴中连接有转动杆，转动杆的上端固定安装有第一转轴，第一转轴的上端固定连接有第二转轴，第一转轴和第二转轴的外周套接有防护壳。通过动力轮、滑轨、滑座连接板和卡接板提高线体的承重能力，延长环轨的使用寿命，其一个动力轮带动线体减小了线体整体大小，减少了线体的成本。减少了线体的成本。减少了线体的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种双重轨道滑座循环线体


[0001]本技术涉及双重轨道
，具体为一种双重轨道滑座循环线体。

技术介绍

[0002]轨道线又称通道线或管道线，是基于趋势线的一种方法。在已经得到了趋势线后，通过第一个峰和谷可以作出这条趋势线的平行线，这条平行线就是轨道线。
[0003]常见的双重轨道滑座循环线体一般承重能够较差、线体整体较大导致成本增高，不能满足双重轨道滑座循环线体的工作要求，为此提出一种双重轨道滑座循环线体。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种双重轨道滑座循环线体，具备承重能够高、线体整体较小成本较少等优点，解决了现有的双重轨道滑座循环线体一般承重能够较差、线体整体较大导致成本增高，不能满足双重轨道滑座循环线体的工作要求的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述承重能够高、线体整体较小成本较少的目的，本技术提供如下技术方案：一种双重轨道滑座循环线体，包括底座，所述底座的正面两侧均固定安装有动力轮，动力轮的外周均固定安装有齿轮,两个齿轮的外周连接有链条，底座的外周固定装设有滑轨，滑轨的外周均活动安装滑座连接板，滑座连接板的一侧上下均焊接有卡接板，卡接板卡接于滑轨的上下面，且卡接板的正面四角均螺纹旋接有限位杆，限位杆卡接于滑轨的上下两侧，动力轮的底部连接有动力组，动力组的底部为电机，电机的上端转子同轴中连接有转动杆，转动杆的上端固定安装有第一转轴，第一转轴的上端固定连接有第二转轴，第一转轴和第二转轴的外周套接有防护壳。
[0008]优选的，所述链条安装于底座正面的外周，且底座与链条对应位置开设有滑槽，链条安装于滑槽的内部。
[0009]优选的，所述卡接板的一侧均固定安装有连接头，且连接头均与链条固定连接。
[0010]优选的，所述动力组安装于位于左侧的动力轮的底部。
[0011]优选的，所述第二转轴的上端安装有螺栓，螺栓的另一端与动力轮的底部相连接。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种双重轨道滑座循环线体，具备以下有益效果：
[0014]该双重轨道滑座循环线体，通过动力轮、滑轨、滑座连接板和卡接板提高线体的承重能力，延长环轨的使用寿命，其一个动力轮带动线体减小了线体整体大小，减少了线体的成本。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视结构示意图。
[0017]图中：1、底座；11、动力轮；12、齿轮；13、链条；14、滑槽；2、滑轨；21、滑座连接板；22、卡接板；23、限位杆；24、连接头；3、动力组；31、电机；32、转动杆；33、第一转轴；34、第二转轴；35、防护壳；36、螺栓。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供一种技术方案，一种双重轨道滑座循环线体，包括底座1、动力轮11、齿轮12、链条13、滑槽14、滑轨2、滑座连接板21、卡接板22、限位杆23、连接头24、动力组3、电机31、转动杆32、第一转轴33、第二转轴34、防护壳35和螺栓36，请参阅图1，底座1的正面两侧均固定安装有动力轮11，动力轮11用于旋转齿轮12，动力轮11的外周均固定安装有齿轮12,齿轮12用于转动链条13，两个齿轮12的外周连接有链条13，链条13安装于底座1正面的外周，且底座1与链条13对应位置开设有滑槽14，滑槽14用于对链条13进行限位，链条13安装于滑槽14的内部，底座1的外周固定装设有滑轨2，滑轨2的外周均活动安装滑座连接板21，滑座连接板21的一侧上下均焊接有卡接板22，卡接板22使得滑座连接板21卡接到滑轨2上，卡接板22卡接于滑轨2的上下面，且卡接板22的正面四角均螺纹旋接有限位杆23，限位杆23提高了滑座连接板21与滑轨2之间连接的稳定性，限位杆23卡接于滑轨2的上下两侧，卡接板22的一侧均固定安装有连接头24，且连接头24均与链条13固定连接，连接头24使得滑座连接板21能够随着链条13同步运动，动力轮11的底部连接有动力组3，动力组3用于对动力轮11提供动力，使得动力轮11能够带动链条13和滑座连接板21一起运动，动力组3安装于位于左侧的动力轮11的底部，动力组3的底部为电机31，请参阅图2，电机31的上端转子同轴中连接有转动杆32，转动杆32的上端固定安装有第一转轴33，请参阅图1，第一转轴33的上端固定连接有第二转轴34，第一转轴33和第二转轴34的外周套接有防护壳35，防护壳35用于保护第一转轴33和第二转轴34，第二转轴34的上端安装有螺栓36，螺栓36的另一端与动力轮11的底部相连接，提高了动力组3与动力轮11之间的牢固性，电机31、转动杆32、第一转轴33、第二转轴34、防护壳35和螺栓36组合成动力组3。
[0020]本装置的工作原理：动力组3为动力轮11提供动力，通过动力轮11带动齿轮12旋转，齿轮12带动链条13转动，滑座连接板21也会随着链条13转动，从而带动整体循环，通过动力轮11、滑轨2、滑座连接板21和卡接板22提高线体的承重能力，延长环轨的使用寿命，其一个动力轮11带动线体减小了线体整体大小，减少了线体的成本。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双重轨道滑座循环线体，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的正面两侧均固定安装有动力轮（11），动力轮（11）的外周均固定安装有齿轮（12）,两个齿轮（12）的外周连接有链条（13），底座（1）的外周固定装设有滑轨（2），滑轨（2）的外周均活动安装滑座连接板（21），滑座连接板（21）的一侧上下均焊接有卡接板（22），卡接板（22）卡接于滑轨（2）的上下面，且卡接板（22）的正面四角均螺纹旋接有限位杆（23），限位杆（23）卡接于滑轨（2）的上下两侧，动力轮（11）的底部连接有动力组（3），动力组（3）的底部为电机（31），电机（31）的上端转子同轴中连接有转动杆（32），转动杆（32）的上端固定安装有第一转轴（33），第一转轴（33）的上端固定连接有第二转轴（34），第一转...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：东莞市华创力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：