一种车脚架锁及电动车制造技术

本实用新型专利技术公开一种车脚架锁及电动车，车脚架锁包括固定在车辆上的固定部、与所述固定部转动连接的支撑部，固定部与支撑部之间设有第一弹性件，固定部上设有卡合槽，支撑部上设有倾斜的导向面，支撑部内滑动设有控制部件，控制部件与支撑部之间设有第二弹性件，通过控制控制部件的转动与导向面配合，在第二弹性件的作用下，实现控制部件的伸缩，使得控制部件与卡合槽的卡合/脱离。本实用新型专利技术车脚架锁通过用脚向车辆前进方向拨动支撑杆，支撑杆绕固定轴转动，支撑杆处于支撑状态时，控制杆在第二弹性件的作用下，使卡合端部插入卡合槽内进行限位，车辆在下坡或外力作用下移动时，车脚架始终能对车辆进行支撑，确保支撑的稳定性。确保支撑的稳定性。确保支撑的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车脚架锁及电动车


[0001]本技术涉及车辆零部件领域，具体是一种车脚架锁及电动车。

技术介绍

[0002]车脚架用于对车辆进行支撑，便于车辆停放，在电动车、自行车、助力车和摩托车等车辆上比较常见，现有技术中的车脚架采用弧形导向面和弹性件配合实现车脚架的支撑和收起，这种车脚架在使用过程中，车辆受外力作用下，极易解除脱离，车辆极易倒下，缺乏稳定性，对用户的财产造成损伤。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车脚架锁及电动车，用脚向车辆前进方向拨动支撑杆，支撑杆绕固定轴转动，支撑杆处于支撑状态时，控制杆在第二弹性件的作用下，使卡合端部插入卡合槽内进行限位，车辆在下坡或外力作用下移动时，车脚架始终能对车辆进行支撑，确保支撑的稳定性；在使用车辆时，用脚向车辆前进方向的反方向拨动触动件，触动件在转动的过程中经过导向面导向，解除与卡合槽的卡合作用，支撑部继续转动，解除支撑。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种车脚架锁，车脚架锁包括固定在车辆上的固定部、与所述固定部转动连接的支撑部，固定部与支撑部之间设有第一弹性件，固定部上设有卡合槽，支撑部上设有倾斜的导向面，支撑部内滑动设有控制部件，控制部件与支撑部之间设有第二弹性件，通过控制控制部件的转动与导向面配合，在第二弹性件的作用下，实现控制部件的伸缩，使得控制部件与卡合槽的卡合/脱离,确保车脚架在使用过程中的稳定性。
[0006]进一步的，所述固定部包括弧形导向面，卡合槽位于弧形导向面上，固定部上设有第一转动连接孔。
[0007]进一步的，所述支撑部包括支撑杆，支撑杆的一端设有U型连接件，U型连接件上设有第二转动连接孔，支撑杆上靠近U型连接件的一端设有滑动连接孔，支撑杆上设有配合孔，导向面位于配合孔内，支撑杆内设有放置孔，放置孔与配合孔、滑动连接孔均连通，放置孔内设有支撑环。
[0008]进一步的，所述控制部件包括控制杆，控制杆包括与卡合槽配合的卡合端部，控制杆上设有弹性件连接块和触动件，
[0009]进一步的，所述控制部件通过控制杆位于滑动连接孔内滑动，第二弹性件的一端与弹性件连接块接触，另一端与支撑环接触。
[0010]进一步的，所述第一转动连接孔内设有固定轴，支撑部通过转动连接孔与固定轴转动连接。
[0011]一种电动车，所述电动车包括上述车脚架锁。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术车脚架锁通过用脚向车辆前进方向拨动支撑杆，支撑杆绕固定轴转动，支撑杆处于支撑状态时，控制杆在第二弹性件的作用下，使卡合端部插入卡合槽内进行限位，车辆在下坡或外力作用下移动时，车脚架始终能对车辆进行支撑，确保支撑的稳定性；在使用车辆时，用脚向车辆前进方向的反方向拨动触动件，触动件在转动的过程中经过导向面导向，解除与卡合槽的卡合作用，支撑部继续转动，解除支撑。
附图说明
[0014]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0015]图1是本技术车脚架锁结构示意图；
[0016]图2是本技术固定部结构示意图；
[0017]图3是本技术支撑部部分结构示意图；
[0018]图4是本技术支撑部部分结构示意图；
[0019]图5是本技术控制部件结构示意图；
[0020]图6是本技术车脚架锁部分结构剖视图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]一种车脚架锁，车脚架锁包括固定在车辆上的固定部1、与所述固定部1转动连接的支撑部2，如图1所示，固定部1与支撑部2之间设有第一弹性件3，固定部1上设有卡合槽12，支撑部2上设有倾斜的导向面25，支撑部2内滑动设有控制部件4，控制部件4与支撑部2之间设有第二弹性件6，通过控制控制部件4的转动与导向面25配合，在第二弹性件6的作用下，实现控制部件4的伸缩，使得控制部件4与卡合槽12的卡合/脱离,确保车脚架在使用过程中的稳定性。
[0023]固定部1包括弧形导向面11，如图2所示，卡合槽12位于弧形导向面11上，固定部1上设有第一转动连接孔13。
[0024]支撑部2包括支撑杆21，如图3、图4、图6所示，支撑杆21的一端设有U型连接件22，U型连接件22上设有第二转动连接孔23，支撑杆21上靠近U型连接件22的一端设有滑动连接孔24，支撑杆21上设有配合孔，导向面25位于配合孔内，支撑杆21内设有放置孔26，放置孔26与配合孔、滑动连接孔24均连通，放置孔26内设有支撑环27。
[0025]控制部件4包括控制杆41，如图5所示，控制杆41包括与卡合槽12配合的卡合端部42，控制杆41上设有弹性件连接块43和触动件44，控制部件4通过控制杆41位于滑动连接孔24内滑动，第二弹性件6的一端与弹性件连接块43接触，另一端与支撑环27接触。
[0026]第一转动连接孔13内设有固定轴5，支撑部2通过转动连接孔23与固定轴5转动连接。
[0027]一种电动车，包括上述车脚架锁。
[0028]使用时，用脚向车辆前进方向拨动支撑杆21，支撑杆21绕固定轴5转动，支撑杆21
处于支撑状态时，控制杆41在第二弹性件6的作用下，使卡合端部42插入卡合槽12内进行限位，车辆在下坡或外力作用下移动时，车脚架始终能对车辆进行支撑，确保支撑的稳定性；在使用车辆时，用脚向车辆前进方向的反方向拨动触动件44，触动件44在转动的过程中经过导向面25导向，解除与卡合槽12的卡合作用，支撑部2继续转动，解除支撑。
[0029]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车脚架锁，车脚架锁包括固定在车辆上的固定部(1)、与所述固定部(1)转动连接的支撑部(2)，固定部(1)与支撑部(2)之间设有第一弹性件(3)，其特征在于，所述固定部(1)上设有卡合槽(12)，支撑部(2)上设有倾斜的导向面(25)，支撑部(2)内滑动设有控制部件(4)，控制部件(4)与支撑部(2)之间设有第二弹性件(6)，通过控制控制部件(4)的转动与导向面(25)配合，在第二弹性件(6)的作用下，实现控制部件(4)的伸缩，使得控制部件(4)与卡合槽(12)的卡合/脱离,确保车脚架在使用过程中的稳定性。2.根据权利要求1所述的一种车脚架锁,其特征在于，所述固定部(1)包括弧形导向面(11)，卡合槽(12)位于弧形导向面(11)上，固定部(1)上设有第一转动连接孔(13)。3.根据权利要求2所述的一种车脚架锁,其特征在于，所述支撑部(2)包括支撑杆(21)，支撑杆(21)的一端设有U型连接件(22)，U型连接件(22)上设有第二转动连接孔(23)，支撑杆(21)上靠近U型连...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹素峰，
申请(专利权)人：曹素峰，
类型：新型
国别省市：