【技术实现步骤摘要】
一种船体薄板分段翻身工装
[0001]本技术属于船舶制造
，特别涉及一种船体薄板分段翻身工装。
技术介绍
[0002]客滚船及汽车滚装船为了控制空船重量，大量采用8mm以内的高强度钢板，在船舶建造过程中，由于薄板分段抵抗变形能力较弱，常规的吊运、翻身方式往往引起较大的变形。为了降低翻身变形，在分段吊运翻身前会对薄板分段做保型工装，在分段翻身结束后再进行拆除，这样的传统做法导致大量的人力和材料的浪费，增加了建造周期。采用传统分段翻身工装，存在分段落位时与翻身架锁紧眼板定位时间长，人员操作复杂，采用传统分段翻身工装进行翻身操作后，往往需要将翻身工装翻回初始状态才能继续放置分段进行下一次翻身操作，导致翻身效率低下。
技术实现思路
[0003]针对上述技术问题，本技术提供了一种船体薄板分段翻身工装，保障翻身作业安全，控制翻身过程分段变形，降低建造成本，提升翻身效率。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种船体薄板分段翻身工装，所述翻身工装为框架结构，包括两个纵向主梁...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船体薄板分段翻身工装，其特征在于，所述翻身工装为框架结构，包括两个纵向主梁和多个横向主梁，多个所述横向主梁包括至少两个第一横向主梁和一个第二横向主梁，第二横向主梁的长度大于第一横向主梁的长度，至少两个第一横向主梁间隔平行设于两个纵向主梁之间，与两个纵向主梁垂直设置，第二横向主梁置于两个纵向主梁的一端，与两个纵向主梁的端部连接；在两个所述纵向主梁的上端面和下端面上均对称间隔设有多组垫木和多组锁紧板眼，上端面和下端面上的垫木和锁紧板眼镜像对称设置；在两个所述纵向主梁远离第二横向主梁一端的端面上均设有第一端部吊耳，在所述第二横向主梁两端的上端面和下端面上均对称设有第二端部吊耳，上端面和下端面上的第二端部吊耳镜像对称设置。2.根据权利要求1所述的一种船体薄板分段翻身工装，其特征在于，多个所述锁紧板眼设于纵向主梁与第一横向主梁两端连接处，以及最靠近第二横向主梁的第一横向主梁之后的纵向主梁上，在最靠近第一端部吊耳的锁紧板眼的前部的纵向主梁的上端面和下端面上镜像对称设有限位块，所述限位块与相邻锁紧板眼紧邻间隔设置。3.根据权利要求2所述的一种船体薄板分段翻身工装，其特征在于，多组所述垫木位于最靠近第一端部吊耳的第一横向主...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡涛，张亮，商成刚，徐远才，胡庆，李倩，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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