一种催化消音器组件制造技术

本申请提供一种催化消音器组件，包括壳体、催化器、隔板、导柱以及盖板；所述隔板上设置有催化器孔槽以及导柱孔槽，所述催化器圆周焊接固定在所述隔板的催化器孔槽上；所述隔板将所述催化器的进气口和排气口密闭分隔；所述导柱至少包括第一子导柱和第二子导柱，所述第一子导柱的尾端具有凸部，所述第二子导柱的头端具有凹部，所述第一子导柱尾端的凸部与第二子导柱头端的凹部相互匹配并可拆卸地固定连接；所述隔板的导柱孔槽的直径小于所述第一子导柱的横截面的直径，大于等于第一子导柱的尾端的凸部的横截面的直径；所述第一子导柱的尾端的凸部长度等于第二子导柱的头端的凹部长度与所述隔板厚度之和。本申请增加了产品的稳固性和安全性。固性和安全性。固性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种催化消音器组件


[0001]本申请涉及小型通用油机消音器内部组件
，尤其涉及一种催化消音器组件。

技术介绍

[0002]现有技术中的催化消音器组件中，由于催化器出气口所在的腔室要与进气口所在腔室之间保持相对封闭，因此常采用在催化器的进气口和出气口之间使用隔板格挡的方式进行密封，而现有产品中的隔板往往格挡不完全，经常会有未转化的尾气由隔板缝隙泄漏到出气口所在腔室的情况，这样就会造成尾气内的有害物质没有经过催化器转换后就直接排到大气中，造成排放指标超标，影响产品的性能，同时也会污染环境。因此迫切需要比传统产品更为可靠的技术防护措施。

技术实现思路

[0003]为了解决问题，本申请提供一种催化消音器组件，包括壳体、催化器、隔板、导柱以及盖板；其中，所述壳体底部与发动机缸体上的尾气排气口相连，所述尾气进入壳体内部；所述隔板上设置有催化器孔槽以及导柱孔槽，所述催化器圆周焊接固定在所述隔板的催化器孔槽上；
[0004]所述导柱穿过所述导柱孔槽将所述隔板固定在所述壳体内部，所述隔板将所述催化器的进气口和排气口密闭分隔；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种催化消音器组件，其特征在于，包括壳体、催化器、隔板、导柱以及盖板；其中，所述壳体的底部与发动机缸体上的尾气排气口相连，所述尾气进入所述壳体内部；所述隔板上设置有催化器孔槽以及导柱孔槽，所述催化器圆周焊接固定在所述隔板的催化器孔槽上；所述导柱穿过所述导柱孔槽将所述隔板固定在所述壳体内部，所述隔板将所述催化器的进气口和排气口密闭分隔；所述导柱至少包括第一子导柱和第二子导柱，所述第一子导柱的尾端具有凸部，所述第二子导柱的头端具有凹部，所述第一子导柱尾端的凸部与第二子导柱头端的凹部相互匹配并可拆卸地固定连接；所述第一子导柱的头端与所述第二子导柱的尾端分别固定在所述壳体的底部和所述盖板上；所述隔板的导柱孔槽的直径小于所述第一子导柱的横截面的直径，大于等于第一子导柱的尾端的凸部的横截面的直径；所述第一子导柱的尾端的凸部长度等于第二子导柱的头端的凹部长...

【专利技术属性】
技术研发人员：李纪委，杨启超，
申请(专利权)人：南京德普瑞克环保科技股份公司，
类型：新型
国别省市：