【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用抗震装置
[0001]本技术涉及一种抗震装置，特别涉及一种公路桥梁用抗震装置。
技术介绍
[0002]公路桥梁是指转为公路车辆与行人建立通行的，公路桥由钢、钢筋混凝土或者木头制成，用来连接两个区域与路面，起到便捷的作用，按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥，按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥，但在行驶时由于桥梁的长度较长，汽车重量在桥面上行驶时容易产生晃动，桥面晃动程度越大越危险，所以需要对公路桥梁进行减震。
[0003]但现有的公路桥梁用抗震装置结构不太完善，还存在一定的缺陷：
[0004]1、公路桥梁上安装的减震装置普遍适用于所有车辆，若汽车一端有较重或者较轻的车辆经过时均通过相同的减震对其减震，减震装置对不同重量的车辆不具有针对性，导致减震的局限性比较大，且桥梁上灰尘与石子过多，裸露在外界的减震装置在活动时容易受气影响，影响使用寿命。
[0005]2、汽车从一端行驶至另一端时对减震装置的受力不同，若重量较重的车辆先行通过后，桥梁晃动较严重无法快速恢复平稳，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用抗震装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端固定安装有多个第一支撑墩（2），多个所述第一支撑墩（2）的内壁均活动设有第二支撑墩（4），多个所述第二支撑墩（4）的底端均固定连接有连接块（3），多个所述第二支撑墩（4）的顶端均固定连接有连接套（6），多个所述连接套（6）的顶端均贯穿连接有两个伸缩套（8），相邻的一组伸缩套（8）的底端均固定连接有压杆（7），多个所述伸缩套（8）内壁的顶端均固定连接有横杆（9），多个所述第二支撑墩（4）的内壁均活动连接有支撑杆（5），相邻的两个所述横杆（9）的底端均与相对应的支撑杆（5）的顶端固定连接，相邻的两个所述压杆（7）不相邻的一侧均开设有出风口（10），多个所述连接套（6）的正面和背面均贯穿连接有导风管（11）；相邻的两个所述连接块（3）不相邻的一侧均活动设有活动支架（12），多个所述活动支架（12）的底端均活动连接有滑块（13），所述底座（1）的两端均固定安装有延长板，两个所述延长板相邻的一侧均固定安装有气囊（15），相互远离的两个所述滑块（13）的一侧均固定安装有挤压管（16），两个所述挤压管（16）的一端与气囊（15）的进气口固定贯穿。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征...
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