工程机械驾驶室车门、驾驶室及工程机械制造技术

本实用新型专利技术涉及驾驶室车门技术领域，公开了一种工程机械驾驶室车门、驾驶室及工程机械，包括：门框，在所述门框的上端构造有开口朝下的上凹槽，在所述门框的下端构造有开口朝上的下凹槽；以及门体，设置在所述门框内，所述门体的上端滑动式设置在所述上凹槽内，所述门体的下端滑动式设置在所述下凹槽内，其中，朝远离所述门框的侧端面的方向推开所述门体，所述门体会沿所述上凹槽和下凹槽的延伸长度方向进行滑动。该工程机械驾驶室车门具有在停放位置空间有限的情形下，驾驶室门能完全顺利打开的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
工程机械驾驶室车门、驾驶室及工程机械


[0001]本技术涉及驾驶室车门
，具体涉及一种工程机械驾驶室车门、驾驶室及工程机械。

技术介绍

[0002]目前，在现有技术中，挖掘机已经成为工程建设不可或缺的工程机械，挖掘机的驾驶室门大多是向外推拉式的门，即，在驾驶员需要从驾驶室内出去时，驾驶员需要向外推该驾驶室门。然而，这种驾驶室门的结构容易存在开关门过程中占用空间较大的情况，若挖掘机的停放位置空间有限，则会存在驾驶室门不能完全打开的情况。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中若挖掘机的停放位置空间有限，则会存在驾驶室门不能完全顺利打开的情况，从而提供一种工程机械驾驶室车门、驾驶室及工程机械。
[0004]为了解决上述问题，根据本技术的第一方面，提供了一种工程机械驾驶室车门，包括：门框，在所述门框的上端构造有开口朝下的上凹槽，在所述门框的下端构造有开口朝上的下凹槽；以及门体，设置在所述门框内，所述门体的上端滑动式设置在所述上凹槽内，所述门体的下端滑动式设置在所述下凹槽内，其中，朝远离所述门框的侧端面的方向推开所述门体，所述门体会沿所述上凹槽和下凹槽的延伸长度方向进行滑动。
[0005]其中，所述工程机械驾驶室车门还包括分别设置在所述上凹槽和/或所述下凹槽的槽底上的限位结构；在所述门体的上端和/或下端分别构造有限位配合部，其中，所述限位结构与所述限位配合部相适配。
[0006]其中，所述限位结构包括设置在所述上凹槽和/或下凹槽的底壁上的筒形限位体、在所述筒形限位体的内部依次设有弹性部件以及限位凸部，其中，所述限位凸部设置在所述筒形限位体的开口部位并部分凸出于所述筒形限位体的开口部位之外；在所述门体的上端和/或下端分别构造有与所述限位凸部相适配的凹部。
[0007]其中，所述筒形限位体的开口部位构造有锥形孔，所述限位凸部设置在所述锥形内并部分凸出于所述锥形孔之外。
[0008]其中，所述工程机械驾驶室车门还包括：门锁结构，设置在所述门框的侧面；以及门锁配合结构，设置在所述门体的端部的侧面，当所述门体被关闭时，所述门体的侧端面与所述门框的侧端面相贴合，所述门锁配合结构与所述门锁结构相适配。
[0009]其中，所述门锁结构包括设置在所述门框的侧面的门锁本体、成对式设置在所述门锁本体的四周的锁组件以及设置在所述门锁本体朝向驾驶室的表面的筒体，在所述筒体上沿周向构造有锁孔，所述锁孔的数量与所述锁组件的数量相等；所述门锁配合结构包括设置在所述门体的端部的侧面的安装体以及设置在所述安装体上的锁头组件，其中，当所述门体闭合时，所述锁头组件插入到所述筒体内并能穿过所述锁孔，所述锁组件的端部嵌
入所述锁孔内。
[0010]其中，在所述门锁本体的四周成对式构造有通孔，所述锁组件包括设置在所述通孔内并部分凸出于所述通孔之外的凸起、设置在所述通孔内的紧固件以及套设在所述紧固件上的弹性件，其中，所述弹性件的第一端与所述凸起相接触，所述弹性件的第二端与所述紧固件的端部相接触；其中，当所述门体关闭时，所述锁头组件穿入所述筒体内并穿过所述通孔，所述凸起卡设在所述锁头组件的止挡面。
[0011]其中，所述锁头组件包括设置在所述安装体上的连接杆以及与所述连接杆相连接的锁头，其中，在所述连接杆和所述锁头相连接的部位构造有所述止挡面。
[0012]根据本技术的第二方面，还提供一种驾驶室，包括上述所述的工程机械驾驶室车门。
[0013]根据本技术的第三方面，还提供一种工程机械，包括上述所述的驾驶室。
[0014]与现有技术相比，本技术提供的工程机械驾驶室车门具有如下优点：
[0015]本申请通过将驾驶室门设计成推拉式，即，通过在该门框的上端构造有开口朝下的上凹槽，在该门框的下端构造有开口朝上的下凹槽，该门体的上端滑动式设置在该上凹槽内，该门体的下端滑动式设置在该下凹槽内，朝远离该门框的侧端面的方向推开该门体，该门体会沿该上凹槽和下凹槽的延伸长度方向进行滑动。可见，通过将工程机械的驾驶室门设计成推拉式，从而即便工程机械的停放位置空间有限，则也不会导致驾驶室门不能完全打开的情况，即，本申请的驾驶室门具有开合方便、不占用外部空间的优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的实施例的工程机械驾驶室车门处于关门状态的正面结构示意图；
[0018]图2为图1中的A处的局部放大结构示意图；
[0019]图3为图1中的B处的局部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的实施例的工程机械驾驶室车门处于开门状态的另一角度结构示意图；
[0021]图5为图4中的C处的局部放大结构示意图；
[0022]图6为本技术的实施例的工程机械驾驶室车门中的门锁结构的整体结构示意图；
[0023]图7为本技术的实施例的工程机械驾驶室车门中的门锁配合结构的结构示意图；
[0024]图8为本技术的实施例的工程机械驾驶室车门中的门体处于闭合状态时门锁结构与门锁配合结构相适配的剖面结构示意图；
[0025]图9为图2和图3中的限位结构的整体结构示意图；
[0026]图10为本技术的实施例的驾驶室的整体结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1：门框；2：门体；21：凹部；3：限位结构；31：筒形限位体；32：弹性部件；33：限位凸部；311：开口部位；4：限位配合部；5：门锁结构；51：门锁本体；511：通孔；52：锁组件；521：凸起；522：紧固件；523：弹性件；53：筒体；531：锁孔；200：驾驶室；6：门锁配合结构；61：安装体；62：锁头组件；621：连接杆；622：锁头。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程机械驾驶室车门，其特征在于，包括：门框，在所述门框的上端构造有开口朝下的上凹槽，在所述门框的下端构造有开口朝上的下凹槽；以及门体，设置在所述门框内，所述门体的上端滑动式设置在所述上凹槽内，所述门体的下端滑动式设置在所述下凹槽内，其中，朝远离所述门框的侧端面的方向推开所述门体，所述门体会沿所述上凹槽和下凹槽的延伸长度方向进行滑动。2.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室车门，其特征在于，所述工程机械驾驶室车门还包括分别设置在所述上凹槽和/或所述下凹槽的槽底上的限位结构；在所述门体的上端和/或下端分别构造有限位配合部，其中，所述限位结构与所述限位配合部相适配。3.根据权利要求2所述的工程机械驾驶室车门，其特征在于，所述限位结构包括设置在所述上凹槽和/或下凹槽的底壁上的筒形限位体、在所述筒形限位体的内部依次设有弹性部件以及限位凸部，其中，所述限位凸部设置在所述筒形限位体的开口部位并部分凸出于所述筒形限位体的开口部位之外；在所述门体的上端和/或下端分别构造有与所述限位凸部相适配的凹部。4.根据权利要求3所述的工程机械驾驶室车门，其特征在于，所述筒形限位体的开口部位构造有锥形孔，所述限位凸部设置在所述锥形孔内并部分凸出于所述锥形孔之外。5.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室车门，其特征在于，所述工程机械驾驶室车门还包括：门锁结构，设置在所述门框的侧面；以及门锁配合结构，设置在所述门体的端部的侧面，当所述门体被关闭时，所述门体的侧端面与所述门...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁明顺，
申请(专利权)人：上海三一重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：