一种交通工程施工路段限宽结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通工程施工路段限宽结构，涉及交通工程技术领域。它包括分别设置在左右两侧的限位机构；右侧的限位机构比左侧的限位机构靠前；两个限位机构之间通过延伸机构连接；所述的限位机构包括支撑板；支撑板前后两侧分别设置有挡板；支撑板和挡板均沿竖直前后方向设置；支撑板前后两端的上侧均固定有上端块，下侧均固定有下端块；前侧的挡板后部和后侧的挡板前部分别处于对应的上端块与下端块之间；挡板上均沿竖向贯穿固定有支撑轴；支撑轴上下两端分别与上端块和下端块对应转动连接；支撑轴上端贯穿上端块。本实用新型专利技术的有益效果是：其能够做到拦截效果和便携易调节的性能兼顾，提高适用性。提高适用性。提高适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工路段限宽结构


[0001]本技术涉及交通工程


技术介绍

[0002]交通工程施工中由于工程需要，经常需要对一些施工路段进行限宽设置，目前的限宽结构通常分为两种方式，一种是不能移动的混凝土路桩等结构，一种是方便移动的警示锥、拦截护栏等结构。然而两种方式各有缺陷，无法在保证拦截效果的同时做到方便携带与调节，因此适用性不足。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种交通工程施工路段限宽结构，其能够做到拦截效果和便携易调节的性能兼顾，提高适用性。
[0004]本技术采用的技术方案是：提供一种交通工程施工路段限宽结构，包括分别设置在左右两侧的限位机构；右侧的限位机构比左侧的限位机构靠前；两个限位机构之间通过延伸机构连接；
[0005]所述的限位机构包括支撑板；支撑板前后两侧分别设置有挡板；支撑板和挡板均沿竖直前后方向设置；支撑板前后两端的上侧均固定有上端块，下侧均固定有下端块；前侧的挡板后部和后侧的挡板前部分别处于对应的上端块与下端块之间；挡板上均沿竖向贯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工路段限宽结构，其特征在于：包括分别设置在左右两侧的限位机构；右侧的限位机构比左侧的限位机构靠前；两个限位机构之间通过延伸机构连接；所述的限位机构包括支撑板(1)；支撑板(1)前后两侧分别设置有挡板(2)；支撑板(1)和挡板(2)均沿竖直前后方向设置；支撑板(1)前后两端的上侧均固定有上端块(3)，下侧均固定有下端块(4)；前侧的挡板(2)后部和后侧的挡板(2)前部分别处于对应的上端块(3)与下端块(4)之间；挡板(2)上均沿竖向贯穿固定有支撑轴(5)；支撑轴(5)上下两端分别与上端块(3)和下端块(4)对应转动连接；支撑轴(5)上端贯穿上端块(3)；支撑轴(5)上部外侧套有插套(6)；插套(6)内壁固定有导向块(7)；支撑轴(5)上侧外壁沿竖向开有导向槽(8)；导向块(7)与导向槽(8)对应滑动连接；上端块(3)上侧沿竖向开有定向插槽(9)；当挡板(2)处于前后朝向以及左右朝向时，插套(6)与定向插槽(9)插接对应；支撑轴(5)上部外侧为螺纹结构；支撑轴(5)上部螺纹连接有阻挡螺套(10)；阻挡螺套(10)处于插套(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，方芳，
申请(专利权)人：刘宇，
类型：新型
国别省市：