【技术实现步骤摘要】
一种受电靴压力自动检测装置
[0001]本技术具体涉及一种受电靴压力自动检测装置，属于第三轨供电系统地铁车辆运营安全监控及检测领域。
技术介绍
[0002]关于接触轨(第三轨)受电，因为接触轨位置低，没有明显的高大部件(如立柱、横向承力索、金属桁架等)，对城市景观好，对电磁污染较易采取防护措施，这也是国内外某些城市轨道交通采用接触轨受电方式的原因之一。而钢铝复合轨用作接触轨，改善了接触轨授流形式的技术性能，扩大了接触轨授流方式的应用范围和前景。
[0003]列车受电靴保障机车运行系统和电力机车附件空调、照明等正常运作的核心部件，受电靴工作状态的好坏直接决定了电力机车能否正常运行、是否安全等问题。
[0004]由于地铁列车的受电靴和接触轨相互接触，两者之间长期相互滑动会发生表面磨损的现象，所以需要对受电靴和接触轨之间的接触压力进行实时检测监控以保证列车运行安全。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种受电靴压力自动检测装置，以解决第三轨供电系统地铁车辆运行状态下受电靴与第三轨接触压力...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种受电靴压力自动检测装置，其特征在于，所述装置包括接触轨、固定支架、绝缘托架、绝缘卡轨支架、防护罩和检测单元，固定支架设在列车轨道外侧，固定支架上设有绝缘托架、绝缘卡轨支架和检测单元，绝缘托架和绝缘卡轨支架上方设有防护罩，绝缘托架和绝缘卡轨支架上设有接触轨，接触轨与列车受电靴接触并产生接触压力并由检测单元实时监测，接触轨首尾两端设有平滑坡度且接触轨首尾两端的平滑坡度相对于接触轨中心区域对称设置。2.如权利要求1所述的一种受电靴压力自动检测装置，其特征在于，所述接触轨的长度受列车上两受电靴之间的间距限制，在检测过程中同一个接触轨上只能接触到一个受电靴。3.如权利要求1或2所述的一种受电靴压力自动检测装置，其特征在于，所述固定支架上且位于检测单元安装的部位需进行结构强化应变处理。4.如权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭其昌，梅劲松，夏诗明，王辉平，
申请(专利权)人：南京拓控信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。