本实用新型专利技术公开了一种公路土工试验的干土碾碎装置，包括箱体，箱体的顶部一侧固定连接有碎块箱，碎块箱内转动连接有第一破碎辊和第二破碎辊，箱体顶部一侧固定连接有破碎箱，破碎箱的顶部竖直滑动连接有破碎杆，破碎杆位于破碎箱内部的一端通过固定块设置有破碎锤，箱体内壁相对的两侧之间且位于破碎箱的底部从上到下依次设置有第一筛板和第二筛板，箱体的侧壁且位于第一筛板和第二筛板对应位置固定连接有卡座，第一筛板对应的卡座表面设置有第一收集盒，第二筛板对应的卡座表面设置有第二收集盒，箱体内壁的底部设置有抽屉。该种公路土工试验的干土碾碎装置，解决了目前人工碾碎费时费力的问题和粉碎装置破坏了土颗粒的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种公路土工试验的干土碾碎装置
[0001]本技术涉及干土碾碎
，具体为一种公路土工试验的干土碾碎装置。
技术介绍
[0002]随着我国公路尤其是高等级公路大量向西部地区延伸，建设条件与环境更加复杂。通过大量的工程实践，我国公路建设技术水平有了大幅度的提高。在科研成果方面，我国对盐渍土、黄土、膨胀土、红黏土、高液限土、冻土等各类特殊土和复杂地质环境下的路基填筑技术进行了持续研究，成果丰硕。
[0003]土工试验是对土的工程性质进行测试，并获得土的物理性指标和力学性指标的试验工作，为工程设计和施工提供可靠的参数。在对公路土工试验过程中需要将干土碾碎，目前是用橡皮头的杵在石臼里捣碎，再筛分，量多了人力耗费大，费时费力；现有的粉碎装置可以碾碎土块，使其成为一盘沙，把砂颗粒弄碎了，破坏了土颗粒。
技术实现思路
[0004]为了解决上述缺陷，本技术提供了一种公路土工试验的干土碾碎装置，解决了目前人工碾碎费时费力的问题和粉碎装置破坏了土颗粒的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供的技术方案为，一种公路土工试验的干土碾碎装置，包括箱体，所述箱体的顶部一侧固定连接有碎块箱，所述碎块箱内转动连接有第一破碎辊和第二破碎辊，所述箱体顶部一侧固定连接有破碎箱，所述碎块箱的底部与破碎箱之间连通有进料筒，所述破碎箱的顶部竖直滑动连接有破碎杆，所述破碎杆位于破碎箱内部的一端固定连接有固定块，所述固定块的底端设置有破碎锤，所述箱体内壁相对的两侧之间且位于破碎箱的底部从上到下依次设置有第一筛板和第二筛板，所述箱体内壁设置有与第一筛板和第二筛板适配的筛板固定座，所述破碎箱的底部设置有通孔，所述第一筛板和第二筛板的一端延伸至箱体的外部，所述箱体的侧壁且位于第一筛板和第二筛板对应位置固定连接有卡座，所述第一筛板对应的卡座表面设置有第一收集盒，所述第二筛板对应的卡座表面设置有第二收集盒，所述箱体内壁的底部设置有抽屉。
[0006]优选的，所述第一筛板的目数小于第二筛板的目数。
[0007]优选的，所述箱体的顶部两侧固定连接有转动座，所述转动座的中心转动连接有曲轴，所述曲轴的表面转动连接有转动块，所述转动块的一侧固定连接有连接杆，所述破碎杆的顶端延伸至箱体的顶部并与连接杆的一端转动连接，所述转动座的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴端与曲轴的一端固定连接，所述箱体的顶部且位于曲轴对应位置设置有防护罩。
[0008]优选的，所述第一破碎辊的一端延伸至碎块箱的外部并固定连接有第一齿轮，所述第二破碎辊的一端延伸至碎块箱的外部并固定连接有第二齿轮，所述箱体的表面通过电机固定架固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴端固定连接有第三齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第二齿轮与第三齿轮啮合连接。
[0009]优选的，所述碎块箱的内壁的两侧固定连接有破碎固定座，所述第一破碎辊顺时针转动，所述第二破碎辊逆时针转动。
[0010]优选的，所述第一筛板和第二筛板倾斜设置。
[0011]优选的，所述箱体的底部设置有橡胶垫块，所述箱体的表面铰接有清理门。
[0012]本技术采用上述技术方案，有益效果包括：该种公路土工试验的干土碾碎装置，首先通过碎块箱内的第一破碎辊和第二破碎辊对土块进行初步破碎，将大块的土块破碎成小土块，便于后续碾碎，提高加工效率；破碎后的小土块通过破碎杆带动破碎锤上下往复移动，模拟人工利用橡皮头的杵在石臼里捣碎的动作，避免了过度粉碎，降低了劳动强度，提高了碾碎的效率；最后通过三个筛板对碾碎的土粒进行筛选，方便使用，便于试验的快速进行。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术箱体内部结构示意图。
[0015]图中：1
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箱体、2
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碎块箱、3
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第一破碎辊、4
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第二破碎辊、5
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破碎箱、6
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进料筒、7
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破碎杆、8
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固定块、9
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破碎锤、10
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第一筛板、11
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第二筛板、12
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筛板固定座、13
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卡座、14
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第一收集盒、15
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第二收集盒、16
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抽屉、17
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破碎固定座、18
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转动座、19
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曲轴、20
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转动块、21
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连接杆、22
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防护罩、23
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第一电机、24
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第一齿轮、25
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第二齿轮、26
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电机固定架、27
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第二电机、28
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第三齿轮、29
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橡胶垫块、30
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清理门。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术作出进一步的说明。
[0017]实施例一：请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种公路土工试验的干土碾碎装置，包括箱体1，箱体1的顶部一侧固定连接有碎块箱2，碎块箱2内转动连接有第一破碎辊3和第二破碎辊4，碎块箱2的内壁的两侧固定连接有破碎固定座17，第一破碎辊3顺时针转动，第二破碎辊4逆时针转动，第一破碎辊3的一端延伸至碎块箱2的外部并固定连接有第一齿轮24，第二破碎辊4的一端延伸至碎块箱2的外部并固定连接有第二齿轮25，箱体1的表面通过电机固定架26固定连接有第二电机27，第二电机27的输出轴端固定连接有第三齿轮28，第一齿轮24与第二齿轮25啮合连接，第二齿轮25与第三齿轮28啮合连接，利用碾碎机原理，将大块的土块碾碎，方便在破碎箱5内进一步碾碎。
[0018]箱体1顶部一侧固定连接有破碎箱5，碎块箱2的底部与破碎箱5之间连通有进料筒6，破碎箱5的顶部竖直滑动连接有破碎杆7，破碎杆7位于破碎箱5内部的一端固定连接有固定块8，固定块8的底端设置有破碎锤9，破碎锤9与固定块8之间利用螺栓固定，破碎锤9采用橡胶锤，通过改变破碎锤9的尺寸改变破碎锤9与破碎箱5底部之间的距离，满足对不同土质粉碎的需求，箱体1的侧面且位于破碎箱5对应位置设置有操作箱门，便于对破碎锤9进行替换安装；箱体1的顶部两侧固定连接有转动座18，转动座18的中心转动连接有曲轴19，曲轴19的表面转动连接有转动块20，转动块20的一侧固定连接有连接杆21，破碎杆7的顶端延伸至箱体1的顶部并与连接杆21的一端转动连接，转动座18的一侧固定连接有第一电机23，第一电机23的输出轴端与曲轴19的一端固定连接，箱体1的顶部且位于曲轴19对应位置设置
有防护罩22，通过第一电机23带动曲轴19转动，利用转动块20和连接杆21带动破碎杆7上下移动，从而利用破碎锤9对土块进行碾碎，省时省本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路土工试验的干土碾碎装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部一侧固定连接有碎块箱(2)，所述碎块箱(2)内转动连接有第一破碎辊(3)和第二破碎辊(4)，所述箱体(1)顶部一侧固定连接有破碎箱(5)，所述碎块箱(2)的底部与破碎箱(5)之间连通有进料筒(6)，所述破碎箱(5)的顶部竖直滑动连接有破碎杆(7)，所述破碎杆(7)位于破碎箱(5)内部的一端固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的底端设置有破碎锤(9)，所述箱体(1)内壁相对的两侧之间且位于破碎箱(5)的底部从上到下依次设置有第一筛板(10)和第二筛板(11)，所述箱体(1)内壁设置有与第一筛板(10)和第二筛板(11)适配的筛板固定座(12)，所述破碎箱(5)的底部设置有通孔，所述第一筛板(10)和第二筛板(11)的一端延伸至箱体(1)的外部，所述箱体(1)的侧壁且位于第一筛板(10)和第二筛板(11)对应位置固定连接有卡座(13)，所述第一筛板(10)对应的卡座(13)表面设置有第一收集盒(14)，所述第二筛板(11)对应的卡座(13)表面设置有第二收集盒(15)，所述箱体(1)内壁的底部设置有抽屉(16)。2.根据权利要求1所述的一种公路土工试验的干土碾碎装置，其特征在于：所述第一筛板(10)的目数小于第二筛板(11)的目数。3.根据权利要求1所述的一种公路土工试验的干土碾碎装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部两侧固定连接有转动座(18)，所述转动座(18)的中心转动连接有曲轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员：范红英，齐乐，
申请(专利权)人：范红英，
类型：新型
国别省市：
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