新型小体积车载电源高频变压器制造技术

本实用新型专利技术涉及变压器技术领域，且公开了新型小体积车载电源高频变压器，包括绕组线圈，绕组线圈上均匀扣接有一排铁芯，铁芯上对称卡接有两个侧固板，两侧的铁芯四角均固定安装有固定板，每两个相邻的固定板之间分别固定安装有连接杆，两个相邻的连接杆之间套接有用于连接的限位罩，该新型小体积车载电源高频变压器，通过固定板和侧固板的配合使用，在使用时，固定板之间的顶簧能够挤压连接杆向两侧进行运动，这样就能够让两侧的固定板进行扩张运动，从而把两个固定板对铁芯的合力方向变为向中间侧，这样就能够防止铁芯左右震动，减少了产生的噪音，增加了装置的实用性。增加了装置的实用性。增加了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
新型小体积车载电源高频变压器


[0001]本技术涉及变压器
，具体为新型小体积车载电源高频变压器。

技术介绍

[0002]变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器(电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等)。
[0003]高频变压器是工作频率超过10kHz的电源变压器，主要用于高频开关电源中，作高频开关电源变压器，也有用于高频逆变电源和高频逆变焊机中作高频逆变电源变压器的。
[0004]目前高频变压器的铁芯一般由硅钢片堆叠而成，但是在电磁交变过程中，硅钢片按照交流电的频率连续产生磁力效应，使硅钢片之间连续振动碰撞，从而发出巨大的噪音。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了新型小体积车载电源高频变压器，解决了上述的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：新型小体积车载电源高频变压器，包括绕组线圈，绕组线圈上均匀扣接有一排铁芯，铁芯上对称卡接有两个侧固板，两侧的铁芯四角均固定安装有固定板，每两个相邻的固定板之间分别固定安装有连接杆，两个相邻的连接杆之间套接有用于连接的限位罩。
[0009]优选的，所述固定板均位于侧固板下方，且固定板最上端均与侧固板相接触，固定板为直角三角形状框架，连接杆位于固定板远离铁芯的一侧进行设置。
[0010]优选的，所述限位罩为中空矩形块，两个连接杆插接于限位罩内的一端固定安装有顶簧。
[0011]优选的，所述侧固板为开设有铁芯大小相适配卡槽的矩形块，侧固板中间部分每个隔板部分均开设有两个安装槽，每个安装槽内均设置有大小与安装槽相适配的顶块，每个顶块靠近安装槽内的一侧均固定安装有用于挤压顶块的支撑弹簧。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了新型小体积车载电源高频变压器，具备以下有益效果：
[0014]1、该新型小体积车载电源高频变压器，通过固定板和侧固板的配合使用，在使用时，固定板之间的顶簧能够挤压连接杆向两侧进行运动，这样就能够让两侧的固定板进行扩张运动，从而把两个固定板对铁芯的合力方向变为向中间侧，这样就能够防止铁芯左右震动，减少了产生的噪音，增加了装置的实用性。
[0015]2、该新型小体积车载电源高频变压器，通过侧固板内的结构来进行使用，在运行时，安装槽会带动顶块对相邻的两个铁芯进行推挤，并且通过侧固板将所有铁芯进行并联，侧固板的设置让铁芯之间不会进行碰撞而产生噪音，而安装槽和顶块的设置则防止侧固板和铁芯之间产生空隙导致铁芯与侧固板发生碰撞，避免了铁芯与侧固板碰撞产生噪音的同时，也避免了铁芯因为碰撞而产生损坏的情况发生，增加了装置的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术主体结构示意图；
[0017]图2为本技术限位罩结构剖视示意图；
[0018]图3为本技术侧固板内局部结构剖视示意图。
[0019]图中：1、绕组线圈；2、铁芯；3、固定板；4、连接杆；5、限位罩；6、顶簧；7、侧固板；8、安装槽；9、顶块；10、支撑弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，新型小体积车载电源高频变压器，包括绕组线圈1，绕组线圈1上均匀扣接有一排铁芯2，铁芯2上对称卡接有两个侧固板7，两侧的铁芯2四角均固定安装有固定板3，每两个相邻的固定板3之间分别固定安装有连接杆4，两个相邻的连接杆4之间套接有用于连接的限位罩5，所述固定板3均位于侧固板7下方，且固定板3最上端均与侧固板7相接触，固定板3为直角三角形状框架，连接杆4位于固定板3远离铁芯2的一侧进行设置，所述限位罩5为中空矩形块，两个连接杆4插接于限位罩5内的一端固定安装有顶簧6，所述侧固板7为开设有铁芯2大小相适配卡槽的矩形块，侧固板7中间部分每个隔板部分均开设有两个安装槽8，每个安装槽8内均设置有大小与安装槽8相适配的顶块9，每个顶块9靠近安装槽8内的一侧均固定安装有用于挤压顶块9的支撑弹簧10。
[0022]在使用时，固定板3之间的顶簧6能够挤压连接杆4向两侧进行运动，这样就能够让两侧的固定板3进行扩张运动，从而把两个固定板3对铁芯2的合力方向变为向中间侧，这样就能够防止铁芯2左右震动，减少了产生的噪音，增加了装置的实用性，在运行时，安装槽8会带动顶块9对相邻的两个铁芯2进行推挤，并且通过侧固板7将所有铁芯2进行并联，侧固板7的设置让铁芯2之间不会进行碰撞而产生噪音，而安装槽8和顶块9的设置则防止侧固板7和铁芯2之间产生空隙导致铁芯2与侧固板7发生碰撞，避免了铁芯2与侧固板7碰撞产生噪音的同时，也避免了铁芯2因为碰撞而产生损坏的情况发生，增加了装置的实用性。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型小体积车载电源高频变压器，包括绕组线圈(1)，绕组线圈(1)上均匀扣接有一排铁芯(2)，其特征在于：所述铁芯(2)上对称卡接有两个侧固板(7)，两侧的铁芯(2)四角均固定安装有固定板(3)，每两个相邻的固定板(3)之间分别固定安装有连接杆(4)，两个相邻的连接杆(4)之间套接有用于连接的限位罩(5)。2.根据权利要求1所述的新型小体积车载电源高频变压器，其特征在于：所述固定板(3)均位于侧固板(7)下方，且固定板(3)最上端均与侧固板(7)相接触，固定板(3)为直角三角形状框架，连接杆(4)位于固定板(3)远离铁芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：林闪遵，
申请(专利权)人：深圳宝晖科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：