模拟列车相对运动的挡风墙及含有该挡风墙的实验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模拟列车相对运动的挡风墙及含有该挡风墙的实验台，包括挡风墙主体、所述挡风墙主体一侧开设有开口槽，所述开口槽内安设有用于模拟与列车相对运动的移动机构，所述移动机构包括安装于开口槽内与列车同速且反向的移动体、用于将动力传递的传动件及安设于挡风墙主体外用于给移动体移动提供动力的动力件。本实用新型专利技术将传统的固定不动的挡风墙模型更改为靠近列车模型的侧面可以与列车发生相对运动，使实验数据更接近实车试验。同时，利用传动轴和支撑杆可以伸缩的特性，更改挡风墙模型在实验台上方的高度，以模拟现实列车运行的各种情况，实验结果更具备普适性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
模拟列车相对运动的挡风墙及含有该挡风墙的实验台


[0001]本技术涉及车辆检测
，尤其涉及一种模拟列车相对运动的挡风墙及含有该挡风墙的实验台。

技术介绍

[0002]风洞实验指在风洞中安置列车模型，研究气体流动及其与模型的相互作用，以了解实体列车的空气动力学特性的一种空气动力实验方法，风洞实验能比较准确地控制实验条件，如气流的速度、压力、温度等；实验在室内进行，受气候条件和时间的影响小，实验结果的精确度较高；实验比较安全，而且效率高、成本低、模型和测试仪器的安装、操作、使用比较方便，因此，风洞实验在空气动力学的研究、各种飞行器的研制方面，以及在工业空气动力学和其他同气流或风有关的领域中，都有广泛应用。在风洞实验的进行过程中，由于实验空间有限，大多遵循空气运动，列车模型不动的原则，将列车模型置于试验台上固定，采用吹风的方式，用来模拟列车在空气中的运行情况。现在列车运行线路上很多路段装有挡风墙，所以在试验台上安装与列车等比例缩小的挡风墙模型，来模拟实车运行的情况。
[0003]随着科学技术的发展，风洞实验的实验环境和条件在不断改善，实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟列车相对运动的挡风墙，其特征在于：包括挡风墙主体(1)，所述挡风墙主体(1)一侧开设有开口槽(2)，所述开口槽(2)内安设有用于模拟与列车相对运动的移动机构(3)，所述移动机构(3)包括安装于开口槽(2)内与列车同速且反向的移动体(31)、用于将动力传递的传动件(32)及安设于挡风墙主体(1)外用于给移动体(31)移动提供动力的动力件(33)。2.根据权利要求1所述的模拟列车相对运动的挡风墙，其特征在于：所述移动体(31)为轻型输送带或尼龙片基胶带。3.根据权利要求2所述的模拟列车相对运动的挡风墙，其特征在于：所述传动件(32)包括主动轮(321)、从动轮(322)、传动轴(323)、支撑杆(324)和轴承(325)，所述主动轮(321)与从动轮(322)转动安装在开口槽(2)内，所述主动轮(321)与从动轮(322)通过移动体(31)传动连接，所述主动轮(321)通过传动轴(323)与动力件(33)的输出端连接，所述支撑杆(324)的一端延伸至开口槽(2)内固定连接从动轮(322)，所述传动轴(323)、支撑杆(324)与挡风墙主体(1)底壁分别通过轴承(325)转动连接。4.根据权利要求3所述的模拟列车相对运动的挡风墙，其特征在于：所述传动轴(323)和支撑杆(324)结构相同，均为可伸缩结构，所述传动轴(323)包括内伸缩杆(3231)与外套筒(3232)，所述内伸缩杆(3231)的一端延伸至开口槽(2)内固定连接主动轮(321)，所述内伸缩杆(3231)的另一端外壁沿长度方向开设有滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘堂红，成思谨，顾厚煜，高鸿瑞，张洁，刘宏康，夏玉涛，许彬，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：新型
国别省市：