隧道口高速公路ETC门架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了隧道口高速公路ETC门架结构。其技术要点是：包括第一连接杆，第一连接杆周侧固定连接有若干安装座，第一连接杆周侧嵌设且滑动连接有两个滑块且两个滑块滑动方向沿第一连接杆轴向，滑块远离第一连接杆一侧铰接有第二连接杆，第二连接杆周侧设置有锁紧组件，第一连接杆两端均固定连接有第一连接件，另设有第二连接件，第一连接件和第二连接件之间设有缓冲组件。本实用新型专利技术具有的优点：设置的滑块滑动便于调节第二连接杆的位置，增强门架结构的适用性，设置的第一连接杆铰接于滑块，可以将第一连接杆折叠，便于运输，设置的锁紧组件，能够提高第二连接杆的安装效率，设置的缓冲组件能提高第一连接杆的稳定性，提高车牌识别效率。车牌识别效率。车牌识别效率。

【技术实现步骤摘要】
隧道口高速公路ETC门架结构


[0001]本技术涉及交通建筑
，具体为隧道口高速公路ETC门架结构。

技术介绍

[0002]ETC是不停车电子收费系统，也称为自动道路缴费系统，是一种专门用于收费道路的道路收费方式，通常见于高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段，用以缓解城市交通的拥堵状况，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳路桥费的目的。
[0003]上述的现有技术方案存在以下缺陷：现有的ETC门架结构多为简单拼装式结构，不便于安装并且稳定性较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供隧道口高速公路ETC门架结构，其具有的优点：设置的若干安装座可以为摄像头、ETC设备以及闪光灯等提供安装位置，设置的滑块可以沿着第一连接杆轴线方向滑动，便于调节位置，从而调节第二连接杆的位置，能够根据不同的安装需要进行调节，增强门架结构的适用性，设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道口高速公路ETC门架结构，包括第一连接杆(1)，所述第一连接杆(1)周侧固定连接有若干安装座(2)，其特征在于：所述第一连接杆(1)周侧嵌设且滑动连接有两个滑块(3)，两个所述滑块(3)关于第一连接杆(1)轴线方向对称设置，且两个所述滑块(3)滑动方向均沿所述第一连接杆(1)轴线方向，所述滑块(3)远离所述第一连接杆(1)一侧铰接有第二连接杆(4)，所述第二连接杆(4)周侧设置有锁紧组件(5)，所述第一连接杆(1)两端均固定连接有第一连接件(6)，另设有第二连接件(7)，所述第一连接件(6)和所述第二连接件(7)之间设有缓冲组件(8)。2.根据权利要求1所述的隧道口高速公路ETC门架结构，其特征在于：所述锁紧组件(5)包括锁紧组件(5)包括套环(51)，所述套环(51)滑动连接于所述第二连接杆(4)周侧，所述套环(51)靠近所述第一连接杆(1)一侧设有两个锁紧件(52)，且两个所述锁紧件(52)关于所述第二连接杆(4)径向对称设置，所述锁紧件(52)包括第一弧形板(521)和第二弧形板(522)，所述第一弧形板(521)和所述第二弧形板(522)一端均铰接于所述套环(51)，所述第一弧形板(521)和所述第二弧形板(522)另一端均固定连接有固定板(523)，且所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彬，王坚，柯翔，李韩林，安杰，
申请(专利权)人：陕西高速电子工程有限公司，
类型：新型
国别省市：