滑动卡合件及折叠船制造技术

本申请提供一种滑动卡合件及折叠船。上述的滑动卡合件包括龙骨及两个分别与所述龙骨一体式连接的卡轨，所述卡轨开设有用于与折叠船的船边卡合的卡槽。由于滑动卡合件对折叠船的船边进行全段式的固定，能够防止船边局部形变形成开口，有助于提高船边连接处的美观程度以及连接稳定性，进而能够提升折叠船在使用时的平稳性。由于滑动卡合件对折叠船的船边进行全段式的固定，与传统的采用多个固定件的多点固定连接方式相比，船边受到的变形应力能够均匀的分布在条状的滑动卡合件上，能够避免滑动卡合件产生应力集中，进而有助于提高船边的连接强度，提高折叠船的使用寿命和安全性能。提高折叠船的使用寿命和安全性能。提高折叠船的使用寿命和安全性能。

【技术实现步骤摘要】
滑动卡合件及折叠船


[0001]本技术涉及折叠船领域，特别是涉及一种滑动卡合件及折叠船。

技术介绍

[0002]折叠船，是一种便携和轻便的船体，折叠船在使用时，将可弯折的船体进行折叠，使船体的船边相互接合，并通过固定件将相互接合的船边固定，即可完成对折叠船的安装。
[0003]传统的折叠船的固定件为多个绑带或卡扣，通过多个绑带或卡扣分别与船体的两个船边连接，在船体的船边上的形成多个固定连接点，使得船体的两个两边保持接合的状态，然而，传统的折叠船固定件的多点连接固定方式存在较大的弊端，由于船边是通过多个固定连接点进行固定，相邻两个固定连接点之间的船边容易变形而形成开口，不仅不美观平整，而且还容易降低船体运行时的稳定性；同时，多点连接的固定方式，将使得应力集中在固定连接点位处，容易造成固定连接点的失效，进而降低折叠船的使用寿命和安全性能；另外，在安装折叠船时，需要分别对各个连接点的固定件进行操作，使得折叠船的拆卸和组装操作较为繁琐，影响了折叠船的使用便利性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种船边的连接较为稳定，使用寿命及安全性能较高、拆装较为简便的滑动卡合件及折叠船。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种滑动卡合件，所述滑动卡合件包括龙骨及两个分别与所述龙骨一体式连接的卡轨，所述卡轨开设有用于与折叠船的船边卡合的卡槽。
[0007]在其中一个实施例中，所述卡槽包括卡位腔、滑动槽口及插接槽口，所述滑动槽口开设于所述卡轨远离所述龙骨的一侧，所述插接槽口开设于所述卡轨的端部，所述滑动槽口及所述插接槽口均与所述卡位腔连通，所述卡轨的横截面积沿所述滑动槽口至所述卡位腔的方向逐渐增大。
[0008]在其中一个实施例中，所述卡轨的两端均开设有插接槽口。
[0009]在其中一个实施例中，所述插接槽口的横截面积沿所述卡轨的插接方向逐渐增大。
[0010]在其中一个实施例中，所述卡轨包括卡轨本体及防滑加强件，所述卡槽开设于所述卡轨本体，所述防滑加强件连接于所述卡位腔的腔壁，并且所述防滑加强件与所述滑动槽口相邻设置。
[0011]在其中一个实施例中，还包括多个加强固定件，所述加强固定件的两端均设置有连接部，每一所述加强固定件的两个连接部分别用于与所述龙骨两侧的所述折叠船的船体连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述连接部开设有卡位孔，所述卡位孔用于套设于所述折叠船的船体的卡位件。
[0013]在其中一个实施例中，多个所述加强固定件沿所述龙骨的延伸方向依次设置，并且每一所述加强固定件与相邻的所述加强固定件之间的间距相等。
[0014]一种折叠船，包括上述任一实施例所述的滑动卡合件，还包括船体，所述船体包括两个船边，两个所述船边分别卡置于两个所述卡轨的卡槽中，所述船体还包括座舱加强件，所述座舱加强件位于所述船体的座舱，所述座舱加强件分别与两个所述船边连接。
[0015]在其中一个实施例中，所述船边包括船边本体及卡合件，所述卡合件与所述船边本体连接，所述卡合件卡置于所述卡轨的所述卡槽。
[0016]与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：
[0017]1、由于滑动卡合件对折叠船的船边进行全段式的固定，能够防止船边局部形变形成开口，有助于提高船边连接处的美观程度以及连接稳定性，进而能够提升折叠船在使用时的平稳性。
[0018]2、由于滑动卡合件对折叠船的船边进行全段式的固定，与传统的采用多个固定件的多点固定连接方式相比，船边受到的变形应力能够均匀的分布在条状的滑动卡合件上，能够避免滑动卡合件产生应力集中，进而有助于提高船边的连接强度，提高折叠船的使用寿命和安全性能。
[0019]3、对船边进行固定时，仅需将两个船边的端部与两个卡槽的端部进行对位，以及拖动滑动卡合件，即可完成对船边的固定，使得折叠船的拆装更加简便快捷，有效的提高了折叠船的使用便利性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为一实施例中折叠船的结构示意图；
[0022]图2为图1所示的折叠船的滑动卡合件的剖视示意图。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包
括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]如图1和图2所示，一实施例的滑动卡合件10包括龙骨100及两个分别与所述龙骨100一体式连接的卡轨200，所述卡轨200开设有用于与折叠船的船边400卡合的卡槽211。
[0027]在本实施中，滑动卡合件10包括龙骨100及两个分别与龙骨100一体式连接的卡轨200，龙骨100及两个卡轨200均为条状结构，龙骨100的延伸方向与两个卡轨200的延伸方向平行，两个卡轨200分别连接于龙骨100的两侧，两个卡轨200于龙骨100为一体成型结构，使得滑动卡合件10具有较好的强度。每一卡轨200均开设有卡槽211，卡槽211为与卡轨200平行设置的条状槽体，卡槽211用于与折叠船的船边400卡合，使得折叠船的船边400与卡轨200固定。
[0028]具体地，折叠船的船边400设置有条状的卡位结构，卡位结构可以是设置于船边400的条状卡合件，或者是设置于船边400的条状凹陷结构，组装折叠船时，先将折叠船的两个船边400相互接合，然后移动滑动卡合件10，使滑动卡合件10的端部与两个船边400的端部相对设置，此时，两个船边400的端部能够从滑动卡合件10的端部一一对应插入至两个卡轨200的卡槽211中，随后，沿船边400的延伸方向拖动滑动卡合件10，使折叠船的两个船边400从两个卡槽211的一端运动至两个卡槽211的另一端，即可完本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑动卡合件，其特征在于，所述滑动卡合件包括龙骨及两个分别与所述龙骨一体式连接的卡轨，所述卡轨开设有用于与折叠船的船边卡合的卡槽。2.根据权利要求1所述的滑动卡合件，其特征在于，所述卡槽包括卡位腔、滑动槽口及插接槽口，所述滑动槽口开设于所述卡轨远离所述龙骨的一侧，所述插接槽口开设于所述卡轨的端部，所述滑动槽口及所述插接槽口均与所述卡位腔连通，所述卡轨的横截面积沿所述滑动槽口至所述卡位腔的方向逐渐增大。3.根据权利要求2所述的滑动卡合件，其特征在于，所述卡轨的两端均开设有插接槽口。4.根据权利要求2所述的滑动卡合件，其特征在于，所述插接槽口的横截面积沿所述卡轨的插接方向逐渐增大。5.根据权利要求2所述的滑动卡合件，其特征在于，所述卡轨包括卡轨本体及防滑加强件，所述卡槽开设于所述卡轨本体，所述防滑加强件连接于所述卡位腔的腔壁，并且所述防滑加强件与所述滑动槽口相邻设置。6.根据权利要求1所述的滑动卡合件，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：何德斌，
申请(专利权)人：深圳市艾路维特智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：