一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构，涉及蓄电池生产组装技术领域。包括第一气缸和第二气缸，第一气缸内设置有气缸活塞杆，气缸活塞杆顶部连接有第一连接件，第一连接件包括第一连接杆身和第一连接杆头，第一连接杆身尾端与第二连接件相连，第二连接件一端固定连接有气缸置放盒，气缸置放盒内置放有第二气缸。本实用新型专利技术是一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构，在升降气缸下端加装一个气缸，可以二次下降达到不同电瓶装箱要求，且更换方便，使用该结构可以提高工作效率，降低生产成本，使日常的装箱机可以满足更加多元化的需要。机可以满足更加多元化的需要。机可以满足更加多元化的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构


[0001]本技术属于蓄电池生产组装
，特别是涉及一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构。

技术介绍

[0002]在日常的蓄电池生产过程中，蓄电池在组装过程中完成后，需要将蓄电池放入包装盒中，再出厂，自动化的工厂都会采用装箱机来包装蓄电池，但是由于蓄电池的种类和品种多种多样，每种蓄电池的尺寸也有不同的地方，传统的装箱机采用单一的气缸，这样的装箱机在实用过程中会遇到一些问题，比如说：21AH电瓶和其它电瓶高度相比较矮，在满足其它电瓶装箱的同时无法满足21AH电瓶装箱。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构，通过在现有的单一气缸上再次添加一个气缸进行微调，解决了现有的问题装箱机无法根据每个产品灵活的调节高度的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构，包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸内设置有气缸活塞杆，所述气缸活塞杆顶部连接有第一连接件，所述第一连接件包括第一连接杆身和第一连接杆头，所述第一连接杆身尾端与第二连接件相连，所述第二连接件一端固定连接有气缸置放盒，所述气缸置放盒内置放有第二气缸。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一连接杆头设置有螺纹孔，所述第一连接杆身尾部设置有螺纹孔，所述气缸活塞杆顶部设置有外螺纹，所述气缸活塞杆顶端通过螺纹与第一连接杆头螺纹连接。
>[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二连接杆包括第二连接杆身、第二连接杆头和连接固定片，所述第二连接杆头设置有外螺纹，所述第二连接杆头与第一连接杆身尾端通过螺纹紧固连接，所述第二连接杆身尾端设置有连接固定片，所述连接固定片焊接在气缸置放盒上。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸置放盒包括置放盒第一侧板、置放盒底、置放盒第二侧板、置放盒第三侧板和置放盒第四侧板，所述第二连接件焊接在置放盒第四侧板上，所述置放盒第四侧板对面为置放盒第二侧板，所述置放盒第二侧板中央设置有设备连接口，设备连接口四周设置有紧固螺纹孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述置放盒第一侧板和置放盒第三侧板位于置放盒第二侧板与置放盒第四侧板之间，所述置放盒第一侧板中央开设有设备连接口，所述置放板第三侧板中央开设有设备连接口且设备连接口四周设置有紧固螺纹孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述紧固螺纹孔内设置安装有紧固螺栓。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述置放盒底设置有气缸伸缩孔，所述气
缸伸缩孔的直径要小于第二气缸的直径。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸置放盒顶部拐角设置有角铁固定部，所述角铁固定部设置有螺纹孔。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述角铁固定部上通过螺栓安装有扇形遮挡片。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术是一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构，在升降气缸下端加装一个气缸，可以二次下降达到不同电瓶装箱要求，且更换方便，使用该结构可以提高工作效率，降低生产成本，使日常的装箱机可以满足更加多元化的需要。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的立体结构侧视示意图；
[0020]图3为本技术的气缸置放盒和第一连接杆结构示意图；
[0021]图4为本技术的气缸置放盒立体图；
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1‑
第一气缸，101
‑
气缸活塞杆；2
‑
第一连接件，201
‑
第一连接杆身，202
‑
第一连接杆头；3
‑
第二连接杆，301
‑
第二连接杆身，302
‑
第二连接杆头，303
‑
连接固定片；4
‑
第二气缸；5
‑
气缸置放盒，501
‑
置放盒第一侧板，502
‑
置放盒底，503
‑
置放盒第二侧板，504
‑
角铁固定部，505
‑
置放盒第三侧板，506
‑
置放盒第四侧板；6
‑
遮挡片；7
‑
紧固螺栓。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4所示，一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构，包括第一气缸1和第二气缸4，其特征在于：第一气缸1内设置有气缸活塞杆101，气缸活塞杆101顶部连接有第一连接件2，第一连接件2包括第一连接杆身201和第一连接杆头202，第一连接杆身201尾端与第二连接件3相连，第二连接件3一端固定连接有气缸置放盒5，气缸置放盒5内置放有第二气缸4。
[0026]第一连接杆头202设置有螺纹孔，第一连接杆身201尾部设置有螺纹孔，气缸活塞杆101顶部设置有外螺纹，气缸活塞杆101顶端通过螺纹与第一连接杆头202螺纹连接。
[0027]第二连接杆3包括第二连接杆身301、第二连接杆头302和连接固定片303，第二连
接杆头302设置有外螺纹，第二连接杆头302与第一连接杆身201尾端通过螺纹紧固连接，第二连接杆身301尾端设置有连接固定片303，连接固定片303焊接在气缸置放盒5上。
[0028]气缸置放盒5包括置放盒第一侧板501、置放盒底502、置放盒第二侧板503、置放盒第三侧板505和置放盒第四侧板506，第二连接件3焊接在置放盒第四侧板506上，置放盒第四侧板506对面为置放盒第二侧板503，置放盒第二侧板503中央设置有设备连接口，设备连接口四周设置有紧固螺纹孔。
[0029]置放盒第一侧板501和置放盒第三侧板505位于置放盒第二侧板503与置放盒第四侧板506之间，置放盒第一侧板501中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构，包括第一气缸(1)和第二气缸(4)，其特征在于：所述第一气缸(1)内设置有气缸活塞杆(101)，所述气缸活塞杆(101)顶部连接有第一连接件(2)，所述第一连接件(2)包括第一连接杆身(201)和第一连接杆头(202)，所述第一连接杆身(201)尾端与第二连接件(3)相连，所述第二连接件(3)一端固定连接有气缸置放盒(5)，所述气缸置放盒(5)内置放有第二气缸(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构，其特征在于：所述第一连接杆头(202)设置有螺纹孔，所述第一连接杆身(201)尾部设置有螺纹孔，所述气缸活塞杆(101)顶部设置有外螺纹，所述气缸活塞杆(101)顶端通过螺纹与第一连接杆头(202)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构，其特征在于：所述第二连接杆(3)包括第二连接杆身(301)、第二连接杆头(302)和连接固定片(303)，所述第二连接杆头(302)设置有外螺纹，所述第二连接杆头(302)与第一连接杆身(201)尾端通过螺纹紧固连接，所述第二连接杆身(301)尾端设置有连接固定片(303)，所述连接固定片(303)焊接在气缸置放盒(5)上。4.根据权利要求1所述的一种用于蓄电池生产的装箱机的双气缸组装结构，其特征在于：所述气缸置放盒(5)包括置放盒第一侧板(501)、置放盒底(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德礼，周辉，贺学科，詹建荣，
申请(专利权)人：天能电池集团安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：