一种动力电池自动拧紧设备辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池自动拧紧设备辅助工装，包括有主体支架、左侧夹块、右侧夹块和两个连接销轴，左侧夹块和右侧夹块分别通过对应的连接销轴铰接于主体支架上。本实用新型专利技术设置有由送钉通道、斜向通道、竖直通道组成的螺钉下料流道，外接送钉设备，实现自动化送钉过程，且左侧夹块和右侧夹块组成的竖直通道用于拧紧轴穿过实现螺钉拧紧过程，从而实现从自动送钉到自动拧紧相结合的全自动化拧紧操作；本实用新型专利技术在保证安装质量的同时大大提升了工作效率，降低劳动力。降低劳动力。降低劳动力。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池自动拧紧设备辅助工装


[0001]本技术涉及锂电池制造领域，具体是一种动力电池自动拧紧设备辅助工装。

技术介绍

[0002]在新能源锂电池Pack工艺中，螺栓紧固涉及各个环节，传统人工紧固存在效率低，劳动量大等缺陷，随着科技的不断进步，全自动化的拧紧方式得到越来越多的普及，在保证安装质量的同时大大提升了工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种动力电池自动拧紧设备辅助工装，实现从自动送钉到自动拧紧相结合的全自动化拧紧操作，在保证安装质量的同时大大提升了工作效率，降低劳动力。
[0004]本技术的技术方案为：
[0005]一种动力电池自动拧紧设备辅助工装，包括有主体支架、左侧夹块、右侧夹块和两个连接销轴；
[0006]所述的主体支架上开设有两个凹槽，两个凹槽的槽口水平朝向相反，且两个凹槽均上下贯通主体支架，主体支架的下部且位于两个凹槽之间设置有槽口朝下的连通槽，两个凹槽的下部通过连通槽相互连通，所述的主体支架的上部设置有与连通槽连通的竖直穿孔和多个螺栓连接孔，主体支架的前端面上连接有送钉通道，两个凹槽的上部且位于槽底处均连接有水平设置的弹簧；
[0007]所述的左侧夹块和右侧夹块均为L形块状结构，左侧夹块和右侧夹块水平部分端头的竖直端面上均设置有轴向凹槽和斜向凹槽，轴向凹槽和斜向凹槽均为半圆形凹槽，轴向凹槽上下贯通对应左侧夹块或右侧夹块的水平部分，斜向凹槽的底端与轴向凹槽连通，斜向凹槽的顶端贯通对应左侧夹块或右侧夹块的前端面；
[0008]左侧夹块和右侧夹块的水平部分分别穿过主体支架上的两个凹槽且伸入到连通槽内，左侧夹块和右侧夹块的竖直部分分别伸入到两个凹槽内，左侧夹块和右侧夹块的竖直部分分别与对应凹槽内的弹簧外端固定连接，弹簧未受力状态下，左侧夹块和右侧夹块水平部分的端头相互接触且两个轴向凹槽相互对接形成竖直通道、两个斜向凹槽相互对接形成斜向通道，所述的斜向通道的顶端与送钉通道的底端连通且斜向通道和送钉通道为同轴结构，竖直通道的顶端与竖直穿孔的底端相互连通，所述的竖直通道为台阶孔结构，其底部的孔径小于其上部的孔径；
[0009]所述的两个连接销轴中，其中一个连接销轴横穿过主体支架和左侧夹块并锁紧于主体支架上使得左侧夹块铰接于主体支架上，另一个连接销轴横穿过主体支架和右侧夹块并锁紧于主体支架上使得右侧夹块铰接于主体支架上。
[0010]所述的主体支架的前端面上连接有凸块，所述的送钉通道开设于凸块内，送钉通道的顶端连接通道接头。
[0011]所述的竖直穿孔的孔径大于竖直通道的孔径。
[0012]所述的竖直穿孔设置于主体支架的中心轴位置，所述的主体支架上部设置有四个螺栓连接孔，四个螺栓连接孔均匀分布于竖直穿孔的外周。
[0013]所述的左侧夹块和右侧夹块水平部分的底端均设置有延伸头，弹簧未受力状态下，左侧夹块和右侧夹块的延伸头相互对接形成延伸管道结构，延伸管道与竖直通道的底端相互连通，延伸管道的内孔与竖直通道的内孔形成所述的台阶孔结构，延伸管道的孔径小于竖直通道的孔径。
[0014]所述的左侧夹块和右侧夹块水平部分的下部延伸到主体支架的外部。
[0015]本技术的优点：
[0016]本技术设置有由送钉通道、斜向通道、竖直通道组成的螺钉下料流道，外接送钉设备，实现自动化送钉过程，且竖直通道用于拧紧轴穿过实现螺钉拧紧过程，从而实现从自动送钉到自动拧紧相结合的全自动化拧紧操作；本技术在保证安装质量的同时大大提升了工作效率，降低劳动力。
附图说明
[0017]图1是本技术的爆炸图。
[0018]图2是本技术主体支架的结构示意图。
[0019]图3是本技术左侧夹块的结构示意图。
[0020]图4是本技术用于螺钉拧紧的结构示意图。
[0021]图5是图4中的A
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A剖视图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]见图1
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图3，一种动力电池自动拧紧设备辅助工装，包括有主体支架1、左侧夹块2、右侧夹块3和两个连接销轴4；
[0024]主体支架1上开设有两个凹槽11，两个凹槽11的槽口水平朝向相反，且两个凹槽11均上下贯通主体支架1，主体支架1的下部且位于两个凹槽11之间设置有槽口朝下的连通槽，两个凹槽11的下部通过连通槽相互连通，主体支架1的上部设置有与连通槽连通的竖直穿孔12和四个螺栓连接孔13，竖直穿孔12设置于主体支架1的中心轴位置，四个螺栓连接孔13均匀分布于竖直穿孔12的外周，主体支架1的前端面上连接有凸块14，凸块14上开设有送钉通道，送钉通道的顶端连接通道接头15，两个凹槽11的上部且位于槽底处均连接有水平设置的弹簧5；
[0025]左侧夹块2和右侧夹块3均为L形块状结构，左侧夹块2和右侧夹块3水平部分端头的竖直端面上均设置有轴向凹槽21和斜向凹槽22，轴向凹槽21和斜向凹槽22均为半圆形凹槽，轴向凹槽21上下贯通对应左侧夹块2或右侧夹块3的水平部分，斜向凹槽22的底端与轴向凹槽21连通，斜向凹槽22的顶端贯通对应左侧夹块2或右侧夹块3的前端面；
[0026]左侧夹块2和右侧夹块3的水平部分分别穿过主体支架1上的两个凹槽11且伸入到连通槽内，左侧夹块2和右侧夹块3水平部分的下部延伸到主体支架1的外部，左侧夹块2和右侧夹块3的竖直部分分别伸入到两个凹槽11内，左侧夹块2和右侧夹块3的竖直部分分别与对应凹槽11内的弹簧5外端固定连接，弹簧5未受力状态下，左侧夹块2和右侧夹块3水平部分的端头相互接触且两个轴向凹槽21相互对接形成竖直通道、两个斜向凹槽22相互对接形成斜向通道，斜向通道的顶端与送钉通道的底端连通且斜向通道和送钉通道为同轴结构，竖直通道的顶端与竖直穿孔12的底端相互连通，竖直穿孔12的孔径大于竖直通道的孔径，左侧夹块2和右侧夹块3水平部分的底端均设置有延伸头23，左侧夹块2和右侧夹块3的延伸头23相互对接形成延伸管道结构，延伸管道与竖直通道的底端相互连通，延伸管道的内孔与竖直通道的内孔形成台阶孔结构，延伸管道的孔径小于竖直通道的孔径,螺钉9的头部直径大于延伸管道的孔径且小于竖直通道的孔径，避免螺钉9从竖直通道掉落；
[0027]两个连接销轴4中，其中一个连接销轴4横穿过主体支架1和左侧夹块2并锁紧于主体支架1上使得左侧夹块2铰接于主体支架1上，另一个连接销轴4横穿过主体支架1和右侧夹块3并锁紧于主体支架1上使得右侧夹块3铰接于主体支架1上。
[0028]见图4和图5，本技术的工作原理：
[0029](1)、首先四个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池自动拧紧设备辅助工装，其特征在于：包括有主体支架、左侧夹块、右侧夹块和两个连接销轴；所述的主体支架上开设有两个凹槽，两个凹槽的槽口水平朝向相反，且两个凹槽均上下贯通主体支架，主体支架的下部且位于两个凹槽之间设置有槽口朝下的连通槽，两个凹槽的下部通过连通槽相互连通，所述的主体支架的上部设置有与连通槽连通的竖直穿孔和多个螺栓连接孔，主体支架的前端面上连接有送钉通道，两个凹槽的上部且位于槽底处均连接有水平设置的弹簧；所述的左侧夹块和右侧夹块均为L形块状结构，左侧夹块和右侧夹块水平部分端头的竖直端面上均设置有轴向凹槽和斜向凹槽，轴向凹槽和斜向凹槽均为半圆形凹槽，轴向凹槽上下贯通对应左侧夹块或右侧夹块的水平部分，斜向凹槽的底端与轴向凹槽连通，斜向凹槽的顶端贯通对应左侧夹块或右侧夹块的前端面；左侧夹块和右侧夹块的水平部分分别穿过主体支架上的两个凹槽且伸入到连通槽内，左侧夹块和右侧夹块的竖直部分分别伸入到两个凹槽内，左侧夹块和右侧夹块的竖直部分分别与对应凹槽内的弹簧外端固定连接，弹簧未受力状态下，左侧夹块和右侧夹块水平部分的端头相互接触且两个轴向凹槽相互对接形成竖直通道、两个斜向凹槽相互对接形成斜向通道，所述的斜向通道的顶端与送钉通道的底端连通且斜向通道和送钉通道为同轴结构，竖直通道的顶端与竖直穿孔的底端相互连通，所述的竖直通道为台阶...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁飞，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：