一种道路桥梁施工支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工支撑装置，涉及道路桥梁施工领域。一种道路桥梁施工支撑装置，包括底板，底板的右侧设置有电机，电机的左侧固定连接有第一螺杆，第一螺杆的左端延伸至底板的内部并通过轴承与底板内腔的左侧活动连接，第一螺杆的表面螺纹连接有活动块，活动块的底部固定连接有滑轮，滑轮的底部与底板内腔的底部活动连接，活动块的顶部固定连接有卡板，卡板的顶部固定连接有连接板，连接板的顶部固定连接有固定柱，固定柱的顶部延伸至底板的顶部，固定柱的内部设置有第二螺杆。本实用新型专利技术解决了现有的支撑装置不便于移动，且在支撑装置使用过程中的通用性差和灵活度低，不方便施工人员使用的问题。不方便施工人员使用的问题。不方便施工人员使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工支撑装置


[0001]本技术涉及道路桥梁施工领域，尤其涉及一种道路桥梁施工支撑装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁的施工是很复杂的，不同类型的桥梁施工方法不太相同，但主要步骤大致相同，道路桥梁工程是指道路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造的规划、设计、施工、养护、维护等全部工作，在技术上，一般应保证所建设的桥梁能承受施加的载荷，并能抵抗自然因素的破坏作用，施工人员在桥梁施工时常常会用到支撑装置。
[0003]现有的支撑装置不便于移动，且在支撑装置使用过程中的通用性差和灵活度低，不方便施工人员的使用。
[0004]因此，有必要提供一种道路桥梁施工支撑装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种道路桥梁施工支撑装置，解决了现有的支撑装置不便于移动，且在支撑装置使用过程中的通用性差和灵活度低，不方便施工人员使用的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种道路桥梁施工支撑装置，包括底板，所述底板的右侧设置有电机，所述电机的左侧固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的左端延伸至底板的内部并通过轴承与底板内腔的左侧活动连接，所述第一螺杆的表面螺纹连接有活动块，所述活动块的底部固定连接有滑轮，所述滑轮的底部与底板内腔的底部活动连接，所述活动块的顶部固定连接有卡板，所述卡板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部延伸至底板的顶部，所述固定柱的内部设置有第二螺杆，所述第二螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述第二螺杆的底端通过轴承与固定柱内腔的底部活动连接，所述第二螺杆的表面固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的一侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的另一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端延伸至固定柱的外部并固定连接有转板，所述转板的另一侧固定连接有把手，所述螺套的顶部延伸至固定柱的顶部并通过销轴活动连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有支撑板，所述底板的底部固定连接有支撑座，所述支撑座的内部固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有活动板，所述活动板的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的内部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的两端均与支撑座的内壁固定连接，所述活动板的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有万向轮。
[0007]优选的，所述支撑座的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内部螺纹连接有插杆。
[0008]优选的，所述底板的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部与固定柱的表面活动连接。
[0009]优选的，所述底板的正面通过铰链铰接有箱门，所述箱门的径向剖面形状为长方
形。
[0010]优选的，所述把手的表面套设有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质。
[0011]优选的，所述固定柱内腔的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的径向剖面形状为长方形。
[0012]优选的，所述箱门的右侧设置有控制面板，所述控制面板的背面与底板的正面固定连接，所述控制面板的正面设置有控制按钮。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种道路桥梁施工支撑装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种道路桥梁施工支撑装置，通过电机带动第一螺杆转动，第一螺杆带动活动块、卡板、连接板和固定柱左右移动，能够对固定柱的位置进行调节，通过把手带动转板转动，转板带动连接杆和第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮和第二螺杆转动，第二螺杆带动螺套进行升降，能够对螺套的高度进行调节，当两个螺套的高度调节的不同时，两个螺套分别带动两个卡块移动，能够使支撑板的角度发生倾斜，方便对支撑板的角度进行调节，通过气缸带动活动板移动，活动板带动连接柱和万向轮移动，能够使万向轮进行伸缩，万向轮与地面接触时，能够方便支撑装置进行移动，解决了现有的支撑装置不便于移动，且在支撑装置使用过程中的通用性差和灵活度低，不方便施工人员使用的问题。
[0015]本技术提供一种道路桥梁施工支撑装置，活动块在左右移动时带动滑轮位于底板内腔的底部活动，能够对活动块进行辅助移动，提高滑块移动时的顺滑性，将支撑杆安装在支撑座的内部，活动板在升降过程中带动滑块位于支撑杆的表面上下移动，能够使活动板移动的更加稳定，且能够对活动板进行限位，防止活动板出现偏移的现象。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的一种道路桥梁施工支撑装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术结构剖视图；
[0018]图3为本技术图2中A的局部结构放大示意图；
[0019]图4为本技术图2中B的局部结构放大示意图；
[0020]图5为本技术结构中底板的正视示意图。
[0021]图中标号：1、底板；2、电机；3、第一螺杆；4、活动块；5、滑轮；6、卡板；7、连接板；8、固定柱；9、第二螺杆；10、螺套；11、第一锥形齿轮；12、第二锥形齿轮；13、连接杆；14、转板；15、把手；16、卡块；17、支撑板；18、支撑座；19、气缸；20、活动板；21、滑块；22、支撑杆；23、连接柱；24、万向轮；25、固定板；26、插杆；27、限位槽；28、箱门；29、防滑垫；30、限位块；31、控制面板；32、控制按钮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]由图1
‑
5给出，一种道路桥梁施工支撑装置，包括底板1，底板1的右侧设置有电机2，电机2的左侧固定连接有第一螺杆3，第一螺杆3的左端延伸至底板1的内部并通过轴承与底板1内腔的左侧活动连接，第一螺杆3的表面螺纹连接有活动块4，活动块4的顶部固定连接有卡板6，卡板6的顶部固定连接有连接板7，连接板7的顶部固定连接有固定柱8，固定柱8的顶部延伸至底板1的顶部，固定柱8的内部设置有第二螺杆9，第二螺杆9的表面螺纹连接有螺套10，第二螺杆9的底端通过轴承与固定柱8内腔的底部活动连接，第二螺杆9的表面固定连接有第一锥形齿轮11，第一锥形齿轮11的一侧啮合有第二锥形齿轮12，第二锥形齿轮12的另一侧固定连接有连接杆13，连接杆13的另一端延伸至固定柱8的外部并固定连接有转板14，转板14的另一侧固定连接有把手15，螺套10的顶部延伸至固定柱8的顶部并通过销轴活动连接有卡块16，卡块16的顶部固定连接有支撑板17，底板1的底部固定连接有支撑座18，支撑座18的内部固定连接有气缸19，气缸19的底部固定连接有活动板20，活动板20的底部固定连接有连接柱23，连接柱23的底部固定连接有万向轮24，支撑座18的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工支撑装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的右侧设置有电机(2)，所述电机(2)的左侧固定连接有第一螺杆(3)，所述第一螺杆(3)的左端延伸至底板(1)的内部并通过轴承与底板(1)内腔的左侧活动连接，所述第一螺杆(3)的表面螺纹连接有活动块(4)，所述活动块(4)的底部固定连接有滑轮(5)，所述滑轮(5)的底部与底板(1)内腔的底部活动连接，所述活动块(4)的顶部固定连接有卡板(6)，所述卡板(6)的顶部固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的顶部固定连接有固定柱(8)，所述固定柱(8)的顶部延伸至底板(1)的顶部，所述固定柱(8)的内部设置有第二螺杆(9)，所述第二螺杆(9)的表面螺纹连接有螺套(10)，所述第二螺杆(9)的底端通过轴承与固定柱(8)内腔的底部活动连接，所述第二螺杆(9)的表面固定连接有第一锥形齿轮(11)，所述第一锥形齿轮(11)的一侧啮合有第二锥形齿轮(12)，所述第二锥形齿轮(12)的另一侧固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的另一端延伸至固定柱(8)的外部并固定连接有转板(14)，所述转板(14)的另一侧固定连接有把手(15)，所述螺套(10)的顶部延伸至固定柱(8)的顶部并通过销轴活动连接有卡块(16)，所述卡块(16)的顶部固定连接有支撑板(17)，所述底板(1)的底部固定连接有支撑座(18)，所述支撑座(18)的内部固定连接有气缸(19)，所述气缸(19)的底部固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨奇龙，孙达，
申请(专利权)人：杨奇龙，
类型：新型
国别省市：