一种便于收纳的多功能转运车制造技术

本实用新型专利技术是一种便于收纳的多功能转运车，包括：主支撑结构，主支撑结构包括底板，底板一端固设有立板，立板顶部固设有扶手，底板靠近立板的一端两侧侧壁上各固设有一块外支板；行走机构，行走机构包括至少三个滑轮，三个滑轮中至少一个为万向轮且其余为定向轮，位于外支板上的滑轮通过升降杆与外支板相连；辅助支撑结构，辅助支撑结构包括若干辅助支撑杆，辅助支撑杆的一端铰接在底板顶部。本实用新型专利技术具有多种运输模式，既可作为板式转运车，也可作为篮式转运车，还可在板式转运车的基础上提供支撑结构，便于大尺寸工件的叠放，有效减少了转运车的数量；升降杆撑起后多个转运车即可叠放在一起，有效减少了存储占用空间。有效减少了存储占用空间。有效减少了存储占用空间。

【技术实现步骤摘要】
一种便于收纳的多功能转运车


[0001]本技术涉及转运车
，尤其涉及一种便于收纳的多功能转运车。

技术介绍

[0002]金属件加工车间中涉及的工件种类众多，需要利用转运车在各工序间周转工件，现有技术中，用于运输尺寸较大的工件的转运车的车体多采用板式结构，用于运输尺寸较小的工件的转运车的车体多采用篮式结构，即采用专车专用的形式，该方式导致转运车数量较多。此外，闲置的转运车占用存储空间较大。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种便于收纳的多功能转运车。
[0004]本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：
[0005]一种便于收纳的多功能转运车，包括：
[0006]主支撑结构，主支撑结构包括底板，底板一端固设有立板，立板顶部固设有扶手，底板靠近立板的一端两侧侧壁上各固设有一块外支板；
[0007]行走机构，行走机构包括至少三个滑轮，三个滑轮中至少一个为万向轮且其余为定向轮，滑轮中的两个分别位于两块外支板底部，位于外支板上的滑轮通过升降杆与外支板相连；
[0008]辅助支撑结构，辅助支撑结构包括若干辅助支撑杆，辅助支撑杆的一端铰接在底板顶部。
[0009]进一步的，滑轮包括两个万向轮和两个定向轮，两个万向轮分别位于两块外支板底部。
[0010]进一步的，升降杆为自锁式气弹簧。
[0011]进一步的，辅助支撑杆的数量为四根，其中两根位于底板中部，另两根位于底板远离立板的一端。
[0012]进一步的，辅助支撑杆底部侧壁设有用于保持其直立状态的支脚，支脚一侧铰接在辅助支撑杆侧壁上，支脚的转轴处设有用于对其施加撑开力的扭簧。
[0013]进一步的，辅助支撑杆为多节伸缩套筒结构，相邻套筒间设有锁止结构，锁止结构包括穿过外侧套筒侧壁的锁止销，锁止销与外侧套筒螺纹配合，锁止销内端与内侧套筒侧壁顶紧。
[0014]进一步的，辅助支撑结构还包括三个自回卷卷帘，自回卷卷帘包括盒体，盒体内转动设有收卷轴，收卷轴处设有用于提供收卷力的扭簧，收卷轴上卷有卷帘，卷帘端部固设有支撑杆，支撑杆上设有挂环，对应的辅助支撑杆的侧壁上与挂环配合设有挂柱，三个自回卷卷帘的盒体分别与立板两侧以及远离立板的一根辅助支撑杆固定连接。
[0015]进一步的，底板顶部设有多道条状的缓冲垫，缓冲垫沿卷帘拉出后的轨迹设置。
[0016]进一步的，立板两侧与外支板之间各设有一道加强筋。
[0017]本技术的有益效果是：本技术具有多种运输模式，既可作为板式转运车，也可作为篮式转运车，还可在板式转运车的基础上提供支撑结构，便于大尺寸工件的叠放，有效减少了转运车的数量；升降杆撑起后多个转运车即可叠放在一起，有效减少了存储占用空间。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术的俯视图；
[0020]图3为图2中A
‑
A处的剖视图；
[0021]图4为支脚的结构示意图；
[0022]图5为图4中B
‑
B处的剖视图；
[0023]图中：1
‑
主支撑结构；11
‑
底板；12
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立板；13
‑
扶手；14
‑
外支板；15
‑
加强筋；16
‑
缓冲垫；2
‑
行走机构；21
‑
滑轮；22
‑
升降杆；3
‑
辅助支撑结构；31
‑
辅助支撑杆；32
‑
支脚；33
‑
自回卷卷帘；331
‑
盒体；332
‑
支撑杆；333
‑
挂环；334
‑
挂柱；
[0024]以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0026]如图所示，本实施例包括：
[0027]主支撑结构1，主支撑结构1包括底板11，底板11一端固设有立板12，立板既可作为较大工件的支撑，也可作为篮式结构的侧壁；立板12顶部固设有扶手13，底板11靠近立板12的一端两侧侧壁上各固设有一块外支板14，底板11顶部设有多道条状的缓冲垫16，缓冲垫16沿卷帘拉出后的轨迹设置，缓冲垫16可有效防止所转运的工件与底板11发生过多摩擦而受到损伤；立板12两侧与外支板14之间各设有一道加强筋15；
[0028]行走机构2，行走机构2包括至少三个滑轮21，滑轮21包括两个万向轮和两个定向轮，两个万向轮分别位于两块外支板14底部，万向轮通过升降杆22与外支板14相连，升降杆22为自锁式气弹簧，自锁式气弹簧撑起后使底板11倾斜，以便于多个转运车叠放在一起；
[0029]辅助支撑结构3，辅助支撑结构3包括若干辅助支撑杆31，辅助支撑杆31的一端铰接在底板11顶部，辅助支撑杆31的数量为四根，其中两根位于底板11中部并向靠近立板12的一侧收起，另两根位于底板11远离立板12的一端并向互相靠近的一侧收起，辅助支撑杆31底部侧壁设有用于保持其直立状态的支脚32，支脚32一侧铰接在辅助支撑杆31侧壁上，支脚32的转轴处设有用于对其施加撑开力的扭簧，辅助支撑杆31为多节伸缩套筒结构，相邻套筒间设有用于施加顶出力的弹簧，相邻套筒间设有锁止结构，锁止结构包括穿过外侧套筒侧壁的锁止销，锁止销与外侧套筒螺纹配合，锁止销内端与内侧套筒侧壁顶紧；
[0030]辅助支撑结构3还包括三个自回卷卷帘33，自回卷卷帘33包括盒体331，盒体331内转动设有收卷轴，收卷轴处设有用于提供收卷力的扭簧，收卷轴上卷有卷帘，卷帘端部固设有支撑杆332，支撑杆332上设有挂环333，对应的辅助支撑杆31的侧壁上与挂环333配合设有挂柱334，三个自回卷卷帘33的盒体331分别与立板12两侧以及远离立板12的一根辅助支撑杆31固定连接，作为篮式结构使用时，将卷帘拉出并将挂环333挂在对应挂柱334上，拉出
的卷帘即可作为篮式结构的侧壁，三个卷帘全部拉出并固定好后即与底板11、立板12共同形成篮式结构，此时即可用于转运尺寸较小的工件。
[0031]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于收纳的多功能转运车，其特征在于，包括：主支撑结构(1)，主支撑结构(1)包括底板(11)，底板(11)一端固设有立板(12)，立板(12)顶部固设有扶手(13)，底板(11)靠近立板(12)的一端两侧侧壁上各固设有一块外支板(14)；行走机构(2)，行走机构(2)包括至少三个滑轮(21)，三个滑轮(21)中至少一个为万向轮，滑轮(21)中的两个分别位于两块外支板(14)底部，位于外支板(14)上的滑轮(21)通过升降杆(22)与外支板(14)相连；辅助支撑结构(3)，辅助支撑结构(3)包括若干辅助支撑杆(31)，辅助支撑杆(31)的一端铰接在底板(11)顶部，辅助支撑杆(31)底部侧壁设有用于保持其直立状态的支脚(32)。2.根据权利要求1所述的便于收纳的多功能转运车，其特征在于，滑轮(21)包括两个万向轮和两个定向轮，两个万向轮分别位于两块外支板(14)底部。3.根据权利要求1所述的便于收纳的多功能转运车，其特征在于，升降杆(22)为自锁式气弹簧。4.根据权利要求1所述的便于收纳的多功能转运车，其特征在于，辅助支撑杆(31)的数量为四根，其中两根位于底板(11)中部，另两根位于底板(11)远离立板(12)的一端。5.根据权利要求4所述的便于收纳的多功能转运车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德松，
申请(专利权)人：天津市逸铮金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：