一种内置双油管的长行程液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置双油管的长行程液压缸，包括缸筒、缸底、设有内孔的活塞杆、活塞、导向套及联于活塞杆外端的联接块，联接块内设有杆腔油口和无杆腔油口；活塞杆内端设有与活塞后方缸筒内腔相连的无杆腔油路及与活塞前方缸筒内腔相连的有杆腔油路，活塞杆内固设有连接无杆腔油口与无杆腔油路的一油管及连接有杆腔油口与有杆腔油路的另一油管；本实用新型专利技术具有活塞杆轻便、摩擦力小、无低速爬行、异响及抖动的优点，减小了油液的使用成本，并降低了有杆腔和无杆腔窜油机率，提高了油缸的可靠性。的可靠性。的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种内置双油管的长行程液压缸


[0001]本技术涉及一种长行程液压缸，特别是通往有杆腔和无杆腔的油管均布置在活塞杆内的长行程液压缸。

技术介绍

[0002]目前的长行程液压缸，如图1所示，其空心活塞杆21内仅布置了通往无杆腔的油管22，通往有杆腔的油液通过油管22外的活塞杆的内孔23传递；使用时，由于空心活塞杆21内装满了油液，长行程液压缸的活塞杆很长，活塞杆21很重，不但会产生较大的摩擦力，而且需要更多的油液，增加整机重量，增加了油液的使用成本；由于摩擦力的影响，这类液压缸通常还存在异响、抖动、低速爬行等异常现象；如果内置油管22焊缝产生漏油，液压缸内有杆腔和无杆腔的油液会串通，产生内漏，而此类油缸通常装配在很长的结构件上，如起重机伸缩臂，装配拆解维修非常不便，给使用带来很多不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种内置双油管的长行程液压缸，它具有活塞杆轻便、摩擦力小、无低速爬行、异响及抖动的优点，减小了油液的使用成本，并降低了有杆腔和无杆腔窜油机率，提高了油缸的可靠性。
[0004]为达到上述目的，本技术的一种内置双油管的长行程液压缸，包括缸筒、缸底、设有内孔的活塞杆、活塞、导向套及联于活塞杆外端的联接块，联接块内设有杆腔油口和无杆腔油口，其特征在于：活塞杆内端设有与活塞后方缸筒内腔相连的无杆腔油路及与活塞前方缸筒内腔相连的有杆腔油路，活塞杆内固设有连接无杆腔油口与无杆腔油路的一油管及连接有杆腔油口与有杆腔油路的另一油管；
[0005]使用时，由于油液仅充满两油管，活塞杆重量轻，产生的摩擦力很小，无低速爬行、异响及抖动的优点，也减小了油液的使用成本；两油管采用独自的焊缝封油，各自通油，降低了有杆腔和无杆腔窜油机率，提高了油缸的可靠性；
[0006]作为本技术的进一步改进，两油管外侧均固联有数个支撑块，各支撑块位于两油管之间或油管与缸筒之间；可提高两油管的刚度，进一步减小抖动和异响；
[0007]作为本技术的进一步改进，所述导向套后部内设有辅助支撑环及挡圈，辅助支撑环内设有螺旋润滑油槽；辅助支撑环采用低摩擦耐磨材料，加上螺旋润滑油槽增加了润滑面积，进一步降低摩擦力；
[0008]作为本技术的进一步改进，在辅助支撑环前方的导向套内设有铜粉导向环；避免因活塞杆弯曲导致活塞杆拉伤；
[0009]作为本技术的进一步改进，在活塞前端固联有隔套，隔套位于活塞杆外，隔套设有径向孔；可提高长行程运行的稳定性；
[0010]综上所述，本技术具有活塞杆轻便、摩擦力小、无低速爬行、异响及抖动的优点，减小了油液的使用成本，并降低了有杆腔和无杆腔窜油机率，提高了油缸的可靠性。
附图说明
[0011]图1为现有长行程液压缸的主视图。
[0012]图2为本技术实施例的主视图。
[0013]图3为图2的左视图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0015]如图2、图3所示，该实施例的一种内置双油管的长行程液压缸，包括缸筒1、缸底2、设有内孔的活塞杆3、活塞4、导向套5及联于活塞杆外端的联接块6，联接块6内设有杆腔油口7和无杆腔油口8；活塞杆3内端设有与活塞后方缸筒内腔相连的无杆腔油路9及与活塞前方缸筒内腔相连的有杆腔油路10，活塞杆3内固设有连接无杆腔油口8与无杆腔油路9的油管11及连接有杆腔油口7与有杆腔油路10的另一油管12，两油管11、12的前端抵紧联接块6、后端均与活塞杆3焊接固联，两油管1、12外侧均焊接固联有数个支撑块13，各支撑块13位于两油管之间或油管11、12与缸筒1之间；导向套5后部内设有辅助支撑环14及挡圈16，辅助支撑环14内设有螺旋润滑油槽15；在辅助支撑环14前方的导向套5内设有铜粉导向环17；在活塞4前端固联有隔套18，隔套18位于活塞杆3外，隔套18设有径向孔19；
[0016]使用时，进油和回油通过两油管11、12，由于油液仅充满两油管11、12，内孔无油，活塞杆3的重量轻，产生的摩擦力很小，无低速爬行、异响及抖动的优点，也减小了油液的使用成本；两油管11、12采用独自的焊缝封油，各自通油，降低了有杆腔和无杆腔窜油机率，提高了油缸的可靠性；各支撑块13提高两油管的刚度，进一步减小抖动和异响；辅助支撑环14采用低摩擦耐磨材料，如铜合金，加上螺旋润滑油槽15导入油液、增加了润滑面积，进一步降低摩擦力；铜粉导向环17韧性好，避免因活塞杆弯曲导致活塞杆拉伤；隔套有节流效果，可提高长行程运行的稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置双油管的长行程液压缸，包括缸筒、缸底、设有内孔的活塞杆、活塞、导向套及联于活塞杆外端的联接块，联接块内设有杆腔油口和无杆腔油口，其特征在于：活塞杆内端设有与活塞后方缸筒内腔相连的无杆腔油路及与活塞前方缸筒内腔相连的有杆腔油路，活塞杆内固设有连接无杆腔油口与无杆腔油路的一油管及连接有杆腔油口与有杆腔油路的另一油管。2.如权利要求1所述的一种内置双油管的长行程液压缸，其特征在于：两油管外侧均固联有数个支撑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张邦柱，赵胜，刘家林，唐磊，
申请(专利权)人：泸州合成液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：