一种便携式的汽车应急电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式的汽车应急电源，涉及汽车配件技术领域。包括电源本体，所述电源本体的侧面设置有接线柱，所述电源本体的上端固定连接有提把，所述电源本体的侧面开设有卡槽，所述卡槽的下方设置有插槽，所述所述电源本体的两端转动连接有接线接口，所述电源本体的两端设置有L型槽，所述电源本体的两侧卡接有盖板，所述电源本体的两端固定连接有咬合柱；通过设置盖板与电源本体相互配和，组成对接线柱的锁定结构，从而对接线柱进行固定，盖板与电源本体之间的连接通过简单的扣和和下压动作即可完成，连接简单，操作方便，进而达到方便对接线柱进行拆装的目的，方便对应急电源进行维修。电源进行维修。电源进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式的汽车应急电源


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种便携式的汽车应急电源。

技术介绍

[0002]汽车应急电源的主体是一个蓄电池，它的最基本的功能是储存电能，在车用蓄电池受冻或者故障的情况下，不需要任何交流电源就可以作为启动汽车的启动系统，而汽车应急电源充电器是汽车应急电源一个必不可少的部件。
[0003]现有技术中，汽车应急电源输出端需要设置导线与汽车内电机连通，常见的应急电源导线多采用固定结构，利用缠绕的方式进行收纳，长时间摆放容易导致导线变性，影响供电效率，且拆装不方便，不利于应急电源的快速维修。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种便携式的汽车应急电源，包括电源本体，所述电源本体的侧面设置有接线柱；
[0005]所述电源本体的上端固定连接有提把，所述电源本体的侧面开设有卡槽，所述卡槽的下方设置有插槽，所述所述电源本体的两端转动连接有接线接口，所述电源本体的两端设置有L型槽，所述电源本体的两侧卡接有盖板，所述电源本体的两端固定连接有咬合柱；
[0006]所述接线柱的上端固定连接有定位板，所述定位板的下端固定连接有凸缘，所述接线柱的下端设置有接线插头，所述接线柱的上端固定连接有连接导线，所述连接导线的末端固定连接有电源接线夹。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡槽相对设置在电源本体与盖板的相对面上，所述卡槽与凸缘相对应，所述盖板上的卡槽高度大于电源本体上的卡槽高度。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述插槽的开口下端设置有卡笋，所述盖板的内侧固定连接有插杆，所述插杆的表面开设有与卡笋相适配的凹槽。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述盖板的左右内壁固定连接有卡块，所述卡块的横街面为L型，所述卡块与L型槽相适配，所述L型槽的水平部分开口。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述接线接口的下端及电源本体外壳相对位置设置有空腔，所述接线接口与电源本体内部连通所用导线设置在空腔内。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述咬合柱的末端横街面为六边形结构，所述咬合柱的六边形端中间设置有长度与电源接线夹宽度相适配的收束端。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种便携式的汽车应急电源，具备以下有益效果：
[0013]该便携式的汽车应急电源，通过设置盖板与电源本体相互配和，组成对接线柱的锁定结构，从而对接线柱进行固定，盖板与电源本体之间的连接通过简单的扣和和下压动作即可完成，连接简单，操作方便，进而达到方便对接线柱进行拆装的目的，方便对应急电
源进行维修。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的电源本体侧视图；
[0016]图3为本技术的盖板侧剖视图。
[0017]图中：1、电源本体；11、提把；12、卡槽；13、插槽；14、接线接口；15、L型槽；16、盖板；17、咬合柱；18、卡笋；19、卡块；2、接线柱；21、定位板；22、凸缘；23、接线插头；24、连接导线；25、电源接线夹；26、插杆；27、凹槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术公开了一种便携式的汽车应急电源，包括电源本体1，所述电源本体1的侧面设置有接线柱2，所述电源本体1的上端固定连接有提把11，所述电源本体1的侧面开设有卡槽12，所述卡槽12的下方设置有插槽13，所述所述电源本体1的两端转动连接有接线接口14，所述电源本体1的两端设置有L型槽15，所述电源本体1的两侧卡接有盖板16，所述电源本体1的两端固定连接有咬合柱17，所述接线柱2的上端固定连接有定位板21，所述定位板21的下端固定连接有凸缘22，所述接线柱2的下端设置有接线插头23，所述接线柱2的上端固定连接有连接导线24，所述连接导线24的末端固定连接有电源接线夹25。
[0020]具体的，所述卡槽12相对设置在电源本体1与盖板16的相对面上，所述卡槽12与凸缘22相对应，所述盖板16上的卡槽12高度大于电源本体1上的卡槽12高度。
[0021]本实施方案中，定位板21下端的凸缘22在固定时分别于电源本体1和盖板16上的卡槽12卡接，从而对定位板21进行固定。
[0022]具体的，所述插槽13的开口下端设置有卡笋18，所述盖板16的内侧固定连接有插杆26，所述插杆26的表面开设有与卡笋18相适配的凹槽27。
[0023]本实施方案中，盖板16卡接在电源本体1表面的过程中，插杆26插接在插槽13内，随后向下移动，时卡笋18与凹槽27发生卡接，进而对插杆26进行固定。
[0024]具体的，所述盖板16的左右内壁固定连接有卡块19，所述卡块19的横街面为L型，所述卡块19与L型槽15相适配，所述L型槽15的水平部分开口。
[0025]本实施方案中，盖板16在与电源本体1卡接的过程中，卡块19通过L型槽15的水平端开口插入，并在下移过程中卡接在L型槽15垂直部分，完成卡块19与L型槽15的卡接。
[0026]具体的，所述接线接口14的下端及电源本体1外壳相对位置设置有空腔，所述接线接口14与电源本体1内部连通所用导线设置在空腔内。
[0027]本实施方案中，接线接口14的下端及电源本体1外壳相对位置设置有空腔，对导线进行收纳，在接线接口14发生转动时，给冗余导线提供收纳位置。
[0028]具体的，所述咬合柱17的末端横街面为六边形结构，所述咬合柱17的六边形端中间设置有长度与电源接线夹25宽度相适配的收束端。
[0029]本实施方案中，咬合柱17末端的六边形部分给电源接线夹25的收纳提供压合位点，利用其规整表面对电源接线夹25的角度进行固定，提高应急电源在收纳时的规整性。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，侧偏接线接口14，将接线柱2下端的接线插头23插接在接线接口14内，将定位板21向电源本体1表面靠拢，将盖板16向电源本体1靠拢，并使插杆26插入插槽13内，卡块19插入L型槽15内，下压盖板16完成密封，同时卡笋18与插杆26卡接，卡块19与L型槽15卡接，完成盖板16及接线柱2的固定。
[0031]综上所述，该便携式的汽车应急电源，通过设置盖板16与电源本体1相互配和，组成对接线柱2的锁定结构，从而对接线柱2进行固定，盖板16与电源本体1之间的连接通过简单的扣和和下压动作即可完成，连接简单，操作方便，进而达到方便对接线柱2进行拆装的目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式的汽车应急电源，包括电源本体(1)，其特征在于：所述电源本体(1)的侧面设置有接线柱(2)；所述电源本体(1)的上端固定连接有提把(11)，所述电源本体(1)的侧面开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)的下方设置有插槽(13)，所述电源本体(1)的两端转动连接有接线接口(14)，所述电源本体(1)的两端设置有L型槽(15)，所述电源本体(1)的两侧卡接有盖板(16)，所述电源本体(1)的两端固定连接有咬合柱(17)；所述接线柱(2)的上端固定连接有定位板(21)，所述定位板(21)的下端固定连接有凸缘(22)，所述接线柱(2)的下端设置有接线插头(23)，所述接线柱(2)的上端固定连接有连接导线(24)，所述连接导线(24)的末端固定连接有电源接线夹(25)。2.根据权利要求1所述的一种便携式的汽车应急电源，其特征在于：所述卡槽(12)相对设置在电源本体(1)与盖板(16)的相对面上，所述卡槽(12)与凸缘(22)相对应，所述盖板(16)上的卡槽(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕明，区谊锋，林颖，黄允，
申请(专利权)人：佛山市朝跃新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：