本实用新型专利技术公开了一种城市道路桥梁桥墩防护装置，属于桥墩防护设备技术领域。一种城市道路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩主体，桥墩主体外侧套设有套环，套环上设有U形板，U形板后部连接有复位弹簧A，U形板前侧对称设有两个挡板A，挡板A外侧套设有挡板B，挡板B内开设有空腔A，空腔A内呈线性等间距设有多个复位弹簧B，复位弹簧B前端设有不完全齿轮，两个挡板B前侧设有连接件，套环内设有空腔B。本装置能够对水中的桥墩主体进行有效的防护。水中的桥墩主体进行有效的防护。水中的桥墩主体进行有效的防护。
【技术实现步骤摘要】
一种城市道路桥梁桥墩防护装置
[0001]本技术涉及桥墩防护设备
，更具体地说，涉及一种城市道路桥梁桥墩防护装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，桥墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖，桥墩则在两桥台之间，桥域的作用是支承桥跨结构，桥台除了起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场，为保护析台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。现有公开号为CN212316779U的专利文献提供一种城市道路桥梁桥墩防护装置，该装置通过两个圆环板之间设有连接杆，再通过连接杆和缓冲结构之间是活动连接，便于在车辆在不小心撞向桥墩本体时，能够使得车辆沿着一侧移动，避免了车辆直直的撞向桥墩本体，通过缓冲结构是由转筒、弹簧和外板组成，再通过弹簧具有弹性，便于车辆在不小心撞向桥墩本体时，起到了缓冲减震的作用，降低了对桥墩本体底部和车辆的损伤。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置无法对为对位于水体中的桥墩提供有效的保护。鉴于此，我们提出一种城市道路桥梁桥墩防护装置。
技术实现思路
[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种城市道路桥梁桥墩防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种城市道路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩主体，所述桥墩主体外侧套设有套环，所述套环上设有U形板，所述U形板后部连接有复位弹簧A，所述U形板前侧对称设有两个挡板A，所述挡板A外侧套设有挡板B，所述挡板B内开设有空腔A，所述空腔A内呈线性等间距设有多个复位弹簧B，所述复位弹簧B前端设有不完全齿轮，所述两个挡板B前侧设有连接件，所述套环内设有空腔B。
[0007]优选地，所述套环与桥墩主体滑动连接，所述套环与U形板连接固定，所述U形板与桥墩主体滑动连接。
[0008]优选地，所述U形板与复位弹簧A连接固定，所述U形板与挡板A转动连接。
[0009]优选地，所述挡板A与挡板B滑动连接，所述挡板A与复位弹簧B连接固定。
[0010]优选地，所述挡板B与不完全齿轮连接固定，两个所述不完全齿轮啮合连接，所述挡板B与连接件转动连接。
[0011]3.有益效果
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013](1)本技术通过将两个挡板B呈锐角设置，并在挡板B内设置复位弹簧B，使得
桥墩主体在受到漂流物冲击时，通过设置的挡板B进行阻挡，挡板B将在挡板A上向左滑动，使得复位弹簧B被压缩，通过复位弹簧B的缓冲作用达到保护桥墩主体的目的。本技术结构紧凑、设计合理，能够有效地对桥墩主体进行保护。
[0014](2)本技术通过设置U形板，并将U形板与挡板A转动连接，使得U形板在水流的推动下，能够保持挡板B始终迎着水流的方向，对桥墩主体进行防护；此外，通过在套环内开设空腔A，使得套环能够在水体的浮力作用下，向上推动U形板，使得本装置能够始终浮在水面上，对漂流物的撞击进行缓冲，增加了本装置的保护效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的部分结构示意图；
[0017]图3为本技术的部分结构拆分图；
[0018]图中标号说明：1、桥墩主体；2、套环；3、U形板；4、复位弹簧A；5、挡板A；6、挡板B；7、空腔A；8、复位弹簧B；9、不完全齿轮；10、连接件；11、空腔B。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅1
‑
3图，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种城市道路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩主体1，桥墩主体1外侧套设有套环2，套环2上设有U形板3，U形板3后部连接有复位弹簧A4，U形板3前侧对称设有两个挡板A5，挡板A5外侧套设有挡板B6，挡板B6内开设有空腔A7，空腔A7内呈线性等间距设有多个复位弹簧B8，复位弹簧B8前端设有不完全齿轮9，两个挡板B6前侧设有连接件10，套环2内设有空腔B11；通过将两个挡板B6呈锐角设置，并在挡板B6内设置复位弹簧B8，使得桥墩主体1在受到漂流物冲击时，通过设置的挡板B6进行阻挡。
[0024]具体的，套环2与桥墩主体1滑动连接，套环2与U形板3连接固定，U形板3与桥墩主体1滑动连接，使得U形板3能够在桥墩主体1上滑动。
[0025]进一步的，U形板3与复位弹簧A4连接固定，U形板3与挡板A5转动连接，使得复位弹簧A4能够在U形板3收到冲击时起到缓冲保护的作用。
[0026]再进一步的，挡板A5与挡板B6滑动连接，挡板A5与复位弹簧B8连接固定，使得挡板A5与挡板B6能够发生相对滑动，并压缩复位弹簧B8，起到缓冲的作用。
[0027]更进一步的，挡板B6与不完全齿轮9连接固定，两个不完全齿轮9啮合连接，挡板B6与连接件10转动连接，使得两个挡板B6能够始终保持对称。
[0028]工作原理：本装置在使用时，由于在套环2内开设有空腔B11，使得本装置将在水体对套环2的浮力下，始终浮在水面，当水体在流动时，通过水体对U形板3的推动，会使得U形板3两端始终与水体流动的方向相平行，使得呈锐角设置的两个挡板B6能够将流动至桥墩主体1的水流向两边引流，防止水体直接冲击到桥墩主体1；当水面上的漂流物随着水流向桥墩主体1撞过来时，漂流物将首先于挡板B6接触，使得挡板B6在挡板A5上向左滑动，使得复位弹簧B8被压缩，用以缓冲漂流物的撞击作用，增加对桥墩主体1的保护作用，此外当U形板3的两侧收到撞击时，能够通过复位弹簧A4的收缩进行缓冲，增加本装置的使用寿命。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市道路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩主体(1)，其特征在于：所述桥墩主体(1)外侧套设有套环(2)，所述套环(2)上设有U形板(3)，所述U形板(3)后部连接有复位弹簧A(4)，所述U形板(3)前侧对称设有两个挡板A(5)，所述挡板A(5)外侧套设有挡板B(6)，所述挡板B(6)内开设有空腔A(7)，所述空腔A(7)内呈线性等间距设有多个复位弹簧B(8)，所述复位弹簧B(8)前端设有不完全齿轮(9)，所述两个挡板B(6)前侧设有连接件(10)，所述套环(2)内设有空腔B(11)。2.根据权利要求1所述的一种城市道路桥梁桥墩防护装置，其特征在于：所述套环(2)与桥墩主体(1)滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛继伟，
申请(专利权)人：薛继伟，
类型：新型
国别省市：
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