一种臂式二衬台车逐窗布料机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种臂式二衬台车逐窗布料机构，包括布料管、翻转布料头和定位在二衬台车顶部的悬臂；所述布料管由悬臂支撑，并连通进料端和翻转布料头，其特征在于：悬臂穿设于固定在门梁总成顶部平台上的管座之中，由管座支撑悬臂处于水平状态，在管座与悬臂之间设置有能驱动悬臂相对管座水平运动的驱动机构；所述悬臂一端设置有吊架，布料管固定在吊架上，带翻转布料头一端呈悬空状；在吊架上设置有分料管和能展开的折叠管组，由折叠管组接入砼料并经分料管后接布料管。本实用新型专利技术具有构思巧妙、结构简单、操控灵活、伸缩自如、施工效率高的特点。率高的特点。率高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种臂式二衬台车逐窗布料机构

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[0001]本技术属于隧道衬砌设备领域，特别涉及一种臂式二衬台车逐窗布料机构，尤其采用悬空布料管并配合可展开的折叠管组，能从二衬台车端部伸入完成全工段全流程的浇注。

技术介绍
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[0002]隧道二衬混凝土施工均以衬砌台车作为模板系统，再泵送混凝土入模浇注。二衬台车大体包括有门架、底梁、模板液压杆、上顶架、顶模板和侧模板；而布料系统，即包括有布料机、浇注管、浇注窗口等。采用传统方法进行二衬混凝土施工时，为实现横向左右等高对称、纵向分层均匀浇注，一般沿隧道轴线方向在台车的左右侧、上中下分层开设多个入模窗口(混凝土进料窗口)，通过可拆卸的送料管将混凝土从输送泵出料口送至各入模窗口。当然每个窗口逐一布管和拆管再安装的行为缺乏效率，为此业者做出各种设想，如：
[0003]专利申请号201220331471.7，公开一种基于隧道二衬混凝土施工台车的布料装置，包括用于输送混凝土的换向管以及连接至台车上各入模窗口处的多个混凝土导入溜槽，换向管设于多个混凝土导入溜槽上方，换向管的出口端可在多个混凝土导入溜槽之间转换。通过一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种臂式二衬台车逐窗布料机构，包括布料管(2)、翻转布料头(3)和定位在门梁总成顶部的悬臂(6)；所述布料管(2)由悬臂(6)支撑，并连通进料端和翻转布料头(3)，其特征在于：悬臂(6)穿设于固定在门梁总成顶部平台上的管座(7)之中，由管座(7)支撑悬臂(6)处于水平状态，在管座(7)与悬臂(6)之间设置有能驱动悬臂(6)相对管座(7)水平运动的驱动机构(8)；所述悬臂(6)一端设置有吊架(61)，布料管(2)固定在吊架(61)上，带翻转布料头(3)一端呈悬空状；在吊架(61)上设置有分料管(5)和能展开的折叠管组(4)，由折叠管组(4)接入砼料并经分料管(5)后接布料管(2)。2.根据权利要求1所述的一种臂式二衬台车逐窗布料机构，其特征在于：折叠管组(4)包括管段(41)、弯管轴承(42)和支撑杆(43)，若干管段(41)端部由弯管轴承(42)衔接串成折叠管组(4)，每根管段(41)对应配置有一支撑杆(43)，支撑杆(43)两端对应锁固在管段(41)两端的弯管轴承(42)上，将管段(41)与两端弯管轴承(42)的弯管部结合成刚性整体，而相邻管段(41)间又能绕弯管轴承(42)衔接处自由旋转；所述折叠管组(4)入料口端由一固定在门梁总成固定部上的支臂(13)支撑。3.根据权利要求1或2所述的一种臂式二衬台车逐窗布料机构，其特征在于：管座(7)成H型结构，并穿设有同步的两条悬臂(6)，两条悬臂(6)由设置在端部的吊架(61)锁固成一体；驱动机构(8)包括设置在管座(7)上的电机(81)和变速箱(82)，变速箱输出轴(821)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁达兴，丁颖群，
申请(专利权)人：福建正方机械有限公司，
类型：新型
国别省市：