一种城市工程夜间交通疏导防撞墙制造技术

本实用新型专利技术提供了一种城市工程夜间交通疏导防撞墙，包括：防撞墙本体、立柱、缓冲板、反光膜、横撑、底座；所述防撞墙本体上设置有立柱；所述相邻两个立柱之间设置有缓冲板，且缓冲板与立柱通过螺栓相连接；所述缓冲板的外侧设置有反光膜，且反光膜与缓冲板通过粘贴方式相连接；所述立柱的下侧设置有横撑，且横撑与立柱通过螺栓相连接；所述立柱的底部设置有底座，且底座与立柱通过焊接方式相连接。本实用新型专利技术通过对一种城市工程夜间交通疏导防撞墙的改进，具有结构设计合理，在夜间起到交通疏导的作用，缓冲防撞，而且损坏后，便于更换缓冲板的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。题和不足。题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种城市工程夜间交通疏导防撞墙


[0001]本技术涉及交通防撞设施
，更具体的说，尤其涉及一种城市工程夜间交通疏导防撞墙。

技术介绍

[0002]交通护栏用来防护在道路的两侧，可以对道路进行隔离防护的一种交通安全设施，在目前公路上施工安装的交通护栏都是水泥防撞护栏或者条形的钢护栏，一旦出现碰撞，护栏都是无缓冲力，为刚性碰撞，汽车碰撞之后的效能较差，发生交通事故之后对车辆和驾乘人员的损害也比较大，而且不便于更换新的护栏，同时很多护栏不便于夜间行驶，由于光线问题，会增大撞击护栏的几率，不能满足人们的使用需求。
[0003]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种城市工程夜间交通疏导防撞墙，具有结构设计合理，在夜间起到交通疏导的作用，缓冲防撞，而且损坏后，便于更换缓冲板的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市工程夜间交通疏导防撞墙，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种城市工程夜间交通疏导防撞墙，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种城市工程夜间交通疏导防撞墙，包括：防撞墙本体、立柱、缓冲板、反光膜、横撑、底座、太阳能灯；所述防撞墙本体上设置有立柱；所述相邻两个立柱之间设置有缓冲板，且缓冲板与立柱通过螺栓相连接；所述缓冲板的外侧设置有反光膜，且反光膜与缓冲板通过粘贴方式相连接；所述立柱的下侧设置有横撑，且横撑与立柱通过螺栓相连接；所述立柱的底部设置有底座，且底座与立柱通过焊接方式相连接；所述太阳能灯设置在立柱的上侧，且太阳能灯与立柱通过螺栓相连接。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种城市工程夜间交通疏导防撞墙所述防撞墙本体上设置有多个等距线性排列的立柱，且立柱之间通过螺栓固定有缓冲板。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种城市工程夜间交通疏导防撞墙所述缓冲板的俯视外形特征呈半圆弧状结构，且缓冲板的两侧设置有安装条，并且所述安装条上设置有与螺栓相配合的圆形通孔。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种城市工程夜间交通疏导防撞墙所述立柱的外形特征呈矩形管状结构，且立柱上设置有两列呈线性阵列的圆形通孔。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种城市工程夜间交通疏导防撞墙所述底座的俯视外形特征呈矩形板状，且底座的四角上设置有四个圆形通孔。
[0011]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0012]1、本技术一种城市工程夜间交通疏导防撞墙通过防撞墙本体上设置有多个
等距线性排列的立柱，且立柱之间通过螺栓固定有缓冲板，起到缓冲防撞效果，而且损坏后，便于更换新的缓冲板。
[0013]2、本技术一种城市工程夜间交通疏导防撞墙通过太阳能灯设置在立柱的上侧，且太阳能灯与立柱通过螺栓相连接的设置，在夜间起到交通疏导的作用。
[0014]3、本技术一种城市工程夜间交通疏导防撞墙通过缓冲板的俯视外形特征呈半圆弧状结构，且缓冲板的两侧设置有安装条，并且所述安装条上设置有与螺栓相配合的圆形通孔，起到缓冲防撞效果。
[0015]4、本技术通过对一种城市工程夜间交通疏导防撞墙的改进，具有结构设计合理，在夜间起到交通疏导的作用，缓冲防撞，而且损坏后，便于更换缓冲板的优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术的轴测结构示意图；
[0018]图2为本技术的另一视角轴测结构示意图；
[0019]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术的正视结构示意图。
[0021]图中：防撞墙本体1、立柱2、缓冲板3、反光膜4、横撑5、底座6、太阳能灯7。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参见图1至图4，本技术提供一种城市工程夜间交通疏导防撞墙的具体技术实施方案：
[0027]一种城市工程夜间交通疏导防撞墙，包括：防撞墙本体1、立柱2、缓冲板3、反光膜
4、横撑5、底座6、太阳能灯7；防撞墙本体1上设置有立柱2；相邻两个立柱2之间设置有缓冲板3，且缓冲板3与立柱2通过螺栓相连接；缓冲板3的外侧设置有反光膜4，且反光膜4与缓冲板3通过粘贴方式相连接；立柱2的下侧设置有横撑5，且横撑5与立柱2通过螺栓相连接；立柱2的底部设置有底座6，且底座6与立柱2通过焊接方式相连接；太阳能灯7设置在立柱2的上侧，且太阳能灯7与立柱2通过螺栓相连接。
[0028]具体的，如附图1至附图4所示，防撞墙本体1上设置有多个等距线性排列的立柱2，且立柱2之间通过螺栓固定有缓冲板3，起到缓冲防撞效果，而且损坏后，便于更换新的缓冲板3。
[0029]具体的，如附图1至附图3所示，缓冲板3的俯视外形特征呈半圆弧状结构，且缓冲板3的两侧设置有安装条，并且所述安装条上设置有与螺栓相配合的圆形通孔，起到缓冲防撞效果。
[0030]具体的，如附图1至附图3所示，立柱2的外形特征呈矩形管状结构，且立柱2上设置有两列呈线性阵列的圆形通孔，便于安装固定缓冲板3。
[0031]具体的，如附图1至附图3所示，底座6的俯视外形特征呈矩形板状，且底座6的四角上设置有四个圆形通孔，便于将立柱2固定在地面上。
[0032]具体实施步骤：
[0033]在使用该城市工程夜间交通疏导防撞墙时，防撞墙本体上的多个等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市工程夜间交通疏导防撞墙，包括：防撞墙本体(1)、立柱(2)、缓冲板(3)、反光膜(4)、横撑(5)、底座(6)、太阳能灯(7)；其特征在于：所述防撞墙本体(1)上设置有立柱(2)；所述相邻两个立柱(2)之间设置有缓冲板(3)，且缓冲板(3)与立柱(2)通过螺栓相连接；所述缓冲板(3)的外侧设置有反光膜(4)，且反光膜(4)与缓冲板(3)通过粘贴方式相连接；所述立柱(2)的下侧设置有横撑(5)，且横撑(5)与立柱(2)通过螺栓相连接；所述立柱(2)的底部设置有底座(6)，且底座(6)与立柱(2)通过焊接方式相连接；所述太阳能灯(7)设置在立柱(2)的上侧，且太阳能灯(7)与立柱(2)通过螺栓相连接。2.根据权利要求1所述的一种城市...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝飞飞，
申请(专利权)人：郝飞飞，
类型：新型
国别省市：