一种汽车电子设备散热承载壳制造技术

本实用新型专利技术涉及承载壳的技术领域，具体是一种汽车电子设备散热承载壳，所述承载壳体的内部设有电气元件安装板，所述电气元件安装板的底部固定设有数量为四个的支撑腿，所述支撑腿以矩形阵列的形式与所述承载壳体的内部底部固定连接，所述承载壳体的两侧均开设有通孔，所述通孔的一侧且位于所述承载壳体的外壁固定设有出风罩，所述出风罩的内部设有引风扇，所述引风扇的一侧固定设有第一转轴。该装置结构简单，方便操作使用，同时使用一个电机进行承载壳体两侧内部的热空气引出，大大的增加了散热的工作效率，降低了电气元件的损坏，大大的增加了使用的安全性，增加了电子设备使用的稳定性。用的稳定性。用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子设备散热承载壳


[0001]本技术涉及承载壳的
，具体是一种汽车电子设备散热承载壳。

技术介绍

[0002]目前车辆内的诸如综合显示屏等电子设备使用量越来越多，但在使用中发现，由于车辆运行时自身原因及车辆外部环境等原因，车内的电子设备运行时往往会处于高温环境下长时间运行，从而以及导致电子设备寿命受到严重的影响，同时也易导致电子设备在运行过程中发生各类故障，严重影响了电子设备运行的稳定性和可靠性，当前针对这一问题，往往是通过为车内电子设备增设散热翅板和散热孔的方式来实现，但这种传统的散热方式一方面散热量相对较小，不能有效满足散热作业的需要。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种汽车电子设备散热承载壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车电子设备散热承载壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电子设备散热承载壳，包括承载壳体，所述承载壳体的内部设有电气元件安装板，所述电气元件安装板的底部固定设有数量为四个的支撑腿，所述支撑腿以矩形阵列的形式与所述承载壳体的内部底部固定连接，所述承载壳体的两侧均开设有通孔，所述通孔的一侧且位于所述承载壳体的外壁固定设有出风罩，所述出风罩的内部设有引风扇，所述引风扇的一侧固定设有第一转轴，所述第一转轴远离所述引风扇的一端固定设有第一伞齿，所述第一伞齿的一侧啮合设有第二伞齿，所述第二伞齿的一侧固定设有传动轴，所述传动轴远离所述第二伞齿的一端固定设有第三伞齿，所述第三伞齿的一侧内核设有第四伞齿，所述第四伞齿的一侧与第二转轴固定连接，所述第二转轴的另一端与双轴电机的输出端连接，所述双轴电机与控制器电性连接，所述控制器固定设于所述承载壳体的内壁顶部，所述承载壳体的内侧顶部中间固定设有与所述控制器电性连接的温度传感器，所述承载壳体的顶部开设有若干进风孔。
[0006]作为本技术更进一步的方案：所述进风孔的内部固定设有防水透气膜。
[0007]作为本技术更进一步的方案：所述防水透气膜的一侧且位于所述承载壳体的外壁固定设有防尘网。
[0008]作为本技术更进一步的方案：所述第一转轴的中间套设有第一轴承套，所述第一轴承套的两侧均通过固定杆与所述通孔的内壁固定连接。
[0009]作为本技术更进一步的方案：所述传动轴上套设有第二轴承套，所述第二轴承套的一侧通过连接杆与所述固定杆固定连接。
[0010]作为本技术更进一步的方案：所述承载壳体的底部固定设于固定安装板，所述固定安装板的两侧固定开设有安装孔，所述安装孔的内部螺纹设有安装螺钉。
[0011]作为本技术更进一步的方案：所述出风罩远离所述承载壳体的一端内部固定设有防护网。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置结构简单，方便操作使用，待检测温度较高时，控制器此时将会控制双轴电机的启动，能够实现带动引风扇的转动，能够将承载壳体内部的热空气进行引出，从而造成承载壳体内部的负压，此时外界的冷空气将会通过进风孔进入到承载壳体的内部，从而实现对于电气元件的表面起到降温的作用，从而实现了散热的作用，同时使用一个电机进行承载壳体两侧内部的热空气引出，大大的增加了散热的工作效率，降低了电气元件的损坏，大大的增加了使用的安全性，增加了电子设备使用的稳定性。
附图说明
[0013]图1为一种汽车电子设备散热承载壳的结构示意图；
[0014]图2为一种汽车电子设备散热承载壳的剖视图。
[0015]图中：1
‑
承载壳体；2
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电气元件安装板；3
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支撑腿；4
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通孔；5
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出风罩；6
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引风扇； 7
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第一转轴；8
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第一伞齿；9
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第二伞齿；10
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传动轴；11
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第三伞齿；12
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第四伞齿；13
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第二转轴；14
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双轴电机；15
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控制器；16
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温度传感器；17
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进风孔；18
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防水透气膜；19
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防尘网；20
‑
第一轴承套；21
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固定杆；22
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第二轴承套；23
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固定安装板；24
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安装孔；25
‑
防护网。
具体实施方式
[0016]请参阅图1
‑
2，本技术实施例中，一种汽车电子设备散热承载壳，包括承载壳体 1，承载壳体1的内部设有电气元件安装板2，电气元件安装板2的底部固定设有数量为四个的支撑腿3，支撑腿3以矩形阵列的形式与承载壳体1的内部底部固定连接，承载壳体 1的两侧均开设有通孔4，通孔4的一侧且位于承载壳体1的外壁固定设有出风罩5，出风罩5的内部设有引风扇6，引风扇6的一侧固定设有第一转轴7，第一转轴7远离引风扇6 的一端固定设有第一伞齿8，第一伞齿8的一侧啮合设有第二伞齿9，第二伞齿9的一侧固定设有传动轴10，传动轴10远离第二伞齿9的一端固定设有第三伞齿11，第三伞齿11 的一侧内核设有第四伞齿12，第四伞齿12的一侧与第二转轴13固定连接，第二转轴13 的另一端与双轴电机14的输出端连接，双轴电机14与控制器15电性连接，控制器15固定设于承载壳体1的内壁顶部，承载壳体1的内侧顶部中间固定设有与控制器15电性连接的温度传感器16，承载壳体1的顶部开设有若干进风孔17。
[0017]在图2：进风孔17的内部固定设有防水透气膜18，所述防水透气膜18能够对进风孔 17起到防水的作用，增加了使用的安全性。
[0018]在图1和图2：防水透气膜18的一侧且位于承载壳体1的外壁固定设有防尘网19，能够对进风孔17起到防尘的作用，避免灰尘进入到承载壳体1中对电气元件安装板2造成影响。
[0019]在图2：第一转轴7的中间套设有第一轴承套20，第一轴承套20的两侧均通过固定杆21与通孔4的内壁固定连接，能够对第一转轴7启动支撑的作用，增加第一转轴7转动的稳定性。
[0020]在图2：传动轴10上套设有第二轴承套22，第二轴承套22的一侧通过连接杆与固定
杆21固定连接，能够增加传动轴10转动的稳定性，同时增加了传动轴10竖直放置的稳定性，避免传动轴10的悬空放置。
[0021]在图1和图2：承载壳体1的底部固定设于固定安装板23，固定安装板23的两侧固定开设有安装孔24，安装孔24的内部螺纹设有安装螺钉，能够增加对承载壳体1安装的方便性。
[0022]在图1和图2：出风罩5远离承载壳体1的一端内部固定设有防护网25，能够对出风罩5内部的引风扇6起到保护的作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子设备散热承载壳，包括承载壳体(1)，其特征在于，所述承载壳体(1)的内部设有电气元件安装板(2)，所述电气元件安装板(2)的底部固定设有数量为四个的支撑腿(3)，所述支撑腿(3)以矩形阵列的形式与所述承载壳体(1)的内部底部固定连接，所述承载壳体(1)的两侧均开设有通孔(4)，所述通孔(4)的一侧且位于所述承载壳体(1)的外壁固定设有出风罩(5)，所述出风罩(5)的内部设有引风扇(6)，所述引风扇(6)的一侧固定设有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)远离所述引风扇(6)的一端固定设有第一伞齿(8)，所述第一伞齿(8)的一侧啮合设有第二伞齿(9)，所述第二伞齿(9)的一侧固定设有传动轴(10)，所述传动轴(10)远离所述第二伞齿(9)的一端固定设有第三伞齿(11)，所述第三伞齿(11)的一侧内核设有第四伞齿(12)，所述第四伞齿(12)的一侧与第二转轴(13)固定连接，所述第二转轴(13)的另一端与双轴电机(14)的输出端连接，所述双轴电机(14)与控制器(15)电性连接，所述控制器(15)固定设于所述承载壳体(1)的内壁顶部，所述承载壳体(1)的内侧顶部中间固定设有与所述控制器(15)电性连接的温度传感器(16)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王惠，
申请(专利权)人：安徽研时光信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：