废旧道路沥青混合料油石分离方法技术

本发明专利技术公开了废旧道路沥青混合料油石分离方法，废旧道路沥青混合料输送至废旧道路沥青混合料油石分离装置中，在多层振动过滤筛网的振动作用下，依次进行水洗、干燥处理，再通过提取液对所述废旧道路沥青混合料进行油石分离处理，分别收集油石分离的沥青和骨料；提取液为极性溶剂、非极性溶剂、或极性溶剂与非极性溶剂混合而得的混合溶剂。本发明专利技术废旧道路沥青混合料油石分离方法根据沥青的各组分性质，利用极性和非极性溶剂与沥青不同组分的相容性，以及对沥青溶解性不同，通过调节不同配比以及不同种类溶剂混合，加快溶解速率和提高分离效果，分离一次即可达到优异的分离效果，所分离出骨料中沥青残留率较小。分离出骨料中沥青残留率较小。分离出骨料中沥青残留率较小。

【技术实现步骤摘要】
废旧道路沥青混合料油石分离方法


[0001]本专利技术属于废旧道路沥青混合料再生
，涉及废旧道路沥青混合料油石分离方法。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，早期建设的道路已很难满足其交通功能，众多道路进入维护、翻新等阶段。这将产生大量的废旧沥青路面材料，这些废旧沥青路面材料不仅会造成极大的资源浪费，占用大量的土地资源，也会对环境产生严重污染。在国家大力提倡节能减排与可持续发展，多次强调保护生态环境的大环境下，尤其是“碳达峰，碳中和”目标提出后，交通固废碳排放越来越成为碳中和实现的难点，因此废旧道路沥青混合料的再利用显得尤为重要。将这些废料进行有效利用可以解决占地面积、空气污染、水污染等问题，还可以对矿料资源与沥青资源进行循环利用，带来较好的经济与环保收益。
[0003]油石分离技术是通过溶剂提取废旧道路沥青混合料中的沥青组分以实现沥青和骨料分离，从而实现沥青和骨料的再利用的方法。而目前废旧道路沥青混合料油石分离方法处理时间较长、提取液中沥青浓度较低、从提取液中再提取沥青难度大，且杂质较多，成本高。<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.废旧道路沥青混合料油石分离方法，其特征在于，废旧道路沥青混合料输送至废旧道路沥青混合料油石分离装置中，在多层振动过滤筛网的振动作用下，依次进行水洗、干燥处理，再通过提取液对所述废旧道路沥青混合料进行油石分离处理，分别收集油石分离的沥青和骨料；所述提取液为极性溶剂、非极性溶剂、或极性溶剂与非极性溶剂混合而得的混合溶剂；所述极性溶剂包括：二氯甲烷、三氯甲烷、1,1,1
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三氯乙烷、三氯乙烯、1
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溴丙烷、氯苯、硝基苯、四氢呋喃、乙酸乙酯中的任一种或多种；所述非极性溶剂包括：二甲苯、甲苯、苯、四氢萘、甲基环戊烷、环己烷、正戊烷、正己烷、十氢萘、甲基萘、四氯化碳、二硫化碳中的任一种或多种。2.根据权利要求1所述的废旧道路沥青混合料油石分离方法，其特征在于，所述废旧道路沥青混合料与提取液的重量体积比为1 g:（2 mL~4 mL）。3.根据权利要求2所述的废旧道路沥青混合料油石分离方法，其特征在于，所述极性溶剂与非极性溶剂混合而得的混合溶剂，各物质的体积比具体为：极性溶剂40%~60%，非极性溶剂50%~60%，体积之和为100%。4.根据权利要求3所述的废旧道路沥青混合料油石分离方法，其特征在于，所述极性卤代烃占比28%~34%，其他极性溶剂占比15%~21%，非极性烷烃占比18%~24%，非极性芳香烃占比33%~38%，体积之和为100%。5.根据权利要求1~4中任一项所述的废旧道路沥青混合料油石分离方法，其特征在于，所述废旧道路沥青混合料油石分离装置，包括油石分离反应塔（3），油石分离反应塔（3）的顶端分别通过输液管与水储存罐（11）、提取液储存罐（12）连通；所述油石分离反应塔（3）的腔体内部依次设置多层振动过滤筛网；每一层所述振动过滤筛网的同一端均设置有一个骨料自动分离器；每一个所述骨料自动分离器均与一个骨料出料传送机连接；所述油石分离反应塔（3）的底部分别与沥青储存罐（13）、水储存罐（11）的底部入口连接。6.根据权利要求5所述的废旧道路沥青混合料油石分离方法，其特征在于，所述多层振动过滤筛网的筛孔孔径自顶而底孔径依次减小。7.根据权利要求6所述的废旧道路沥青混合料油石分离方法，其特征在于，所述油石分离反应塔（3）的一侧壳体上端设置有废旧道路沥青混合料进料口（420）；所述废旧道路沥青混合料进料口（420）通过废旧道路沥青混合料进料传送机（210）与升降机（20）连接；每一个所述骨料出料传送机穿过油石分离反应塔（3）的壳体均与升降机（20）连接；所述油石分离反应塔（3）远...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾传坤，李丹青，丁美，高阳，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：