一种设有防液体溅出的加液装置的发动机组制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种设有防液体溅出的加液装置的发动机组，包括发动机组，其顶部贯穿设置有注液管，所述注液管通过连接管和储液箱相连通；密封盖，活动设置在所述注液管的顶部，所述注液管的侧面预留有限位孔，所述引导杆的外侧套设有固定盒；输气管，其一端与所述固定盒的内部相连通，所述输气管的另一端固定设置有套板；支撑板，固定在所述注液管的外侧，所述支撑板内侧的注液管上开设有散热的出气口；活动轴，活动设置在所述注液管的内壁。该设有防液体溅出的加液装置的发动机组，冷却液的添加口与热量的排出不处于同一通道，因此能够避免冷却液添加时造成危险的现象，并且能够及时得知冷却液的添加量，避免出现溢出的现象。避免出现溢出的现象。避免出现溢出的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种设有防液体溅出的加液装置的发动机组


[0001]本专利技术涉及发动机组
，具体为一种设有防液体溅出的加液装置的发动机组。

技术介绍

[0002]发动机机组作为一种核心的动力输出设备，其在运行过程中会产生大量热量，因此发动机机组中会设置有相应的冷却机构，其中冷却液就需要定时补充，例如公开号为CN212508528U的一种具有简易加液装置的水冷发动机组，包括储液舱
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通过设置有限水流块，可以在注液套筒顶部被下压时，让注液套筒底部和限水流块不抵触，进而可以让冷却液通过注液套筒进入到储液舱的内部，该加液方式方便，只需往下按压注液套筒的顶部即完成灌装，提高了灌装的效率，更加实用快捷。但是该具有简易加液装置的水冷发动机组在实际使用过程中依旧存在以下缺点：1.传统的加液装置在添加冷却液时，冷却液的入口与储液箱内部热量的出口，处于同一通道，因此在冷却液添加时依旧会出现热量喷出，造成危险的现象；2.并且市场上部分冷却液的储液箱为不透明设置，因此在冷却液添加时，无法及时得知添加量，容易造成冷却液从加液口溢出的现象，进而影响加液口处的密封性。
[0003]针对上述问题，急需在原有发动机组的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种设有防液体溅出的加液装置的发动机组，以解决上述
技术介绍
提出冷却液的入口与储液箱内部热量的出口，处于同一通道，因此在冷却液添加时依旧会出现热量喷出，在冷却液添加时，无法及时得知添加量，容易造成冷却液从加液口溢出的现象的问题。/>[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种设有防液体溅出的加液装置的发动机组，包括：发动机组，其顶部贯穿设置有注液管，所述注液管通过连接管和储液箱相连通，并且储液箱通过螺栓安装在发动机组的边侧；密封盖，活动设置在所述注液管的顶部，所述注液管的侧面预留有限位孔，所述密封盖的下端面固定有固定板，且固定板的下方活动设置有引导杆，所述引导杆的外侧套设有固定盒，且引导杆的外侧缠绕有复位弹簧，并且引导杆的底部连接有阀板；输气管，其一端与所述固定盒的内部相连通，所述输气管的另一端固定设置有套板，且套板贯穿于注液管的侧壁，所述套板的端头处活动设置有密封挡板；支撑板，固定在所述注液管的外侧，所述支撑板内侧的注液管上开设有散热的出气口；活动轴，活动设置在所述注液管的内壁，所述活动轴的端头处固定安装有涡轮，且活动轴的外侧套设有套块，所述套块的侧面和牵引绳的一端固定连接，且牵引绳的另一端
连接有浮板。
[0006]优选的，所述密封盖包括有固定槽、调节杆、齿轮、活动板、第一齿块、活动杆和第二齿块，固定槽，开设于所述密封盖的内部，且密封盖的顶部贯穿有调节杆，并且调节杆的外侧套设有齿轮，以便齿轮转动时能够带动2块活动板朝相反的方向移动。
[0007]优选的，所述齿轮的边侧活动设置有活动板，且活动板的一端侧面固定有第一齿块，并且活动板的另一端下端面设置有第一齿块，同时侧面设置的第一齿块与齿轮为啮合连接，活动板移动时能够通过第二齿块带动活动杆转动。
[0008]优选的，下端面设置的所述第一齿块与第二齿块相啮合，且第二齿块等角度固定在活动杆上，并且活动杆滑动贯穿于密封盖的底部，同时活动杆的端头处与限位孔相吻合，活动杆转动后能够与限位孔相接触，实现密封盖与注液管的锁紧。
[0009]优选的，所述引导杆和固定盒组成滑动结构，且引导杆的长度高于固定盒的高度，并且引导杆和固定板呈纵向对应设置，密封盖闭合之后能够通过固定板带动引导杆在固定盒内下滑。
[0010]优选的，所述固定盒通过输气管和套板的内部相连通，且套板关于注液管的竖轴线对称倾斜设置，并且套板和密封挡板组成伸缩结构，同时密封挡板远离套板的边缘处为橡胶材质，引导杆带动阀板向下运动后，能够将固定盒内的空气通过输气管输入套板内。
[0011]优选的，所述密封挡板靠近套板的一端固定有阀块，且阀块的侧面和固定杆的一端固定连接，并且固定杆的另一端连接有对出气口封堵的连接板，当密封挡板运动时能够通过固定杆带动连接板同步的运动，实现出气口的开启与封堵。
[0012]优选的，所述活动轴和注液管为轴承连接，且活动轴和套块为转动连接，并且套块上方的浮板宽度大于2个套板之间的间距，当冷却液添加时能够带动涡轮转动提升流动的顺畅性，同时当冷却液添加至极限时能够带动浮板漂起以便及时得知。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该设有防液体溅出的加液装置的发动机组，冷却液的添加口与热量的排出不处于同一通道，因此能够避免冷却液添加时造成危险的现象，并且能够及时得知冷却液的添加量，避免出现溢出的现象；1.将密封盖开启后能够解除固定板与引导杆的压制，通过复位弹簧的弹性能够带动阀板向上运动，进而产生的吸力通过输气管进入套板内，并通过阀块带动密封挡板运动，实现注液管内呈连通状态，而通过固定杆的传动能够带动连接板同步的运动，实现出气口的连通，以便添加冷却液的同时，热量能够从出气口排出；2.添加冷却液时能够冲击涡轮带动其转动，进而加速流入储液箱内的速度，当冷却液添加量达到极限后，能够带动浮板浮起，以便操作者快速得知添加量停止添加，而浮板通过套块在活动轴上旋转，因此不会出现牵引绳缠绕的现象，由于浮板宽度大于2个套板之间的间距，这样当密封挡板闭合时不会受到浮板的影响；3.密封盖闭合后能够带动密封挡板对注液管进行密封，并同步带动连接板对出气口进行密封，同时转动调节杆后，可通过齿轮和齿块的传动带动活动杆转动，并且活动杆能够与限位孔接触，实现密封盖与注液管之间的密封连接。
附图说明
[0014]图1为本专利技术正视结构示意图；图2为本专利技术注液管正剖结构示意图；图3为本专利技术固定盒正剖结构示意图；图4为本专利技术套板正剖结构示意图；图5为本专利技术图2中A
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A 处剖面结构示意图；图6为本专利技术密封盖侧剖结构示意图；图7为本专利技术图6中B
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B处剖面结构示意图。
[0015]图中：1、发动机组；2、注液管；3、连接管；4、储液箱；5、密封盖；51、固定槽；52、调节杆；53、齿轮；54、活动板；55、第一齿块；56、活动杆；57、第二齿块；6、限位孔；7、固定板；8、引导杆；9、固定盒；10、复位弹簧；11、阀板；12、输气管；13、套板；14、密封挡板；141、阀块；142、固定杆；143、连接板；15、支撑板；16、出气口；17、活动轴；18、涡轮；19、套块；20、牵引绳；21、浮板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种设有防液体溅出的加液装置的发动机组，包括发动机组1、注液管2、连接管3、储本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有防液体溅出的加液装置的发动机组，其特征在于，包括：发动机组，其顶部贯穿设置有注液管，所述注液管通过连接管和储液箱相连通，并且储液箱通过螺栓安装在发动机组的边侧；密封盖，活动设置在所述注液管的顶部，所述注液管的侧面预留有限位孔，所述密封盖的下端面固定有固定板，且固定板的下方活动设置有引导杆，所述引导杆的外侧套设有固定盒，且引导杆的外侧缠绕有复位弹簧，并且引导杆的底部连接有阀板；输气管，其一端与所述固定盒的内部相连通，所述输气管的另一端固定设置有套板，且套板贯穿于注液管的侧壁，所述套板的端头处活动设置有密封挡板；支撑板，固定在所述注液管的外侧，所述支撑板内侧的注液管上开设有散热的出气口；活动轴，活动设置在所述注液管的内壁，所述活动轴的端头处固定安装有涡轮，且活动轴的外侧套设有套块，所述套块的侧面和牵引绳的一端固定连接，且牵引绳的另一端连接有浮板。2.根据权利要求1所述的一种设有防液体溅出的加液装置的发动机组，其特征在于：所述密封盖包括有固定槽、调节杆、齿轮、活动板、第一齿块、活动杆和第二齿块，固定槽，开设于所述密封盖的内部，且密封盖的顶部贯穿有调节杆，并且调节杆的外侧套设有齿轮。3.根据权利要求2所述的一种设有防液体溅出的加液装置的发动机组，其特征在于：所述齿轮的边侧活动设置有活动板，且活...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林，
申请(专利权)人：李林，
类型：发明
国别省市：