本发明专利技术涉及一种机动车组，其至少包括以下车辆类型中的两种不同车辆类型的车辆：——仅具有电动机驱动装置的电池驱动车辆，——具有电动机驱动装置和内燃机驱动装置的混合动力驱动车辆，——具有燃料电池驱动装置的燃料电池驱动车辆，——仅具有内燃机驱动装置的内燃机驱动车辆。机动车组的所有车辆类型都具有底部结构组合件，该底部结构组合件包括左侧槛梁结构和右侧槛梁结构、上底部和下底部以及中间底槽结构。底槽结构。底槽结构。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有电池驱动车辆和/或混合动力驱动车辆和/或燃料电池驱动车辆和/或内燃机驱动车辆的机动车组
[0001]本专利技术涉及一种至少包括电池驱动车辆、混合动力驱动车辆、燃料电池驱动车辆和内燃机驱动车辆中的两种车辆类型的机动车组。
技术介绍
[0002]具有不同驱动方式的机动车是已知的。这些车辆根据驱动方式具有关于这一点设计的构型。
[0003]已知的电动车辆具有所谓的牵引电池，该牵引电池用于存储用于电动车辆的电驱动装置的电能。这种牵引电池由电池单体构成，这些电池单体又组合成电池模块。电池单体或电池模块被安放在壳体中，该壳体用于保护电池单体并且包含用于对电池单体进行空气调节和控制的装置。例如，这种具有壳体的电池结构组合件设置在机动车的位于机动车的前桥与后桥之间的底部区域中。
[0004]此外，存在混合动力车辆，其不仅具有带有电动机和牵引电池的电驱动装置，而且具有带有相应的排气设备的内燃机。
[0005]此外，燃料电池车辆是已知的，其类似于纯电池电动驱动的车辆具有用于驱动的电动机、用于缓存电能的缓冲电池以及用于产生电能的燃料电池。在此，燃料电池经常用氢气来运行，氢气在压力下被存储在压力容器中。
技术实现思路
[0006]本专利技术的任务在于，提供一种至少包括电池驱动车辆、混合动力驱动车辆、燃料电池驱动车辆和内燃机驱动车辆中的两种车辆类型(也就是说两种不同的驱动方式)的机动车组，其中，该机动车组的车辆具有类似的结构，从而简化其制造。
[0007]所述任务通过一种具有权利要求1的特征的机动车组来解决。本专利技术有利的进一步改进方案在从属权利要求中提到。
[0008]根据本专利技术的机动车组至少包括以下车辆类型中的两种不同车辆类型的车辆：
[0009]——仅具有电动机驱动装置的电池驱动车辆，
[0010]——具有电动机驱动装置和内燃机驱动装置的混合动力驱动车辆，
[0011]——具有燃料电池驱动装置的燃料电池驱动车辆，以及
[0012]——仅具有内燃机驱动装置的内燃机驱动车辆。
[0013]机动车组的所有车辆类型都具有底部结构组合件，该底部结构组合件包括左侧槛梁结构和右侧槛梁结构、上底部和下底部以及中间底槽结构。
[0014]机动车组的所有车辆类型的底部结构组合件具有蓄能器结构空间，该蓄能器结构空间设置在左侧槛梁结构与中间底槽结构之间以及设置在右侧槛梁结构与中间底槽结构之间。
[0015]在电池驱动车辆中，不仅驱动电池管路而且车辆资源管路和/或车辆E/E管路和/
或内部空间排气和内部空间通风管路都在中间底槽结构中延伸，并且在蓄能器结构空间中设置有驱动电池结构组合件。
[0016]在混合动力驱动车辆中，不仅驱动电池管路而且车辆资源管路、尤其是燃料管路和/或车辆E/E管路和/或内部空间排气和内部空间通风管路都在中间底槽结构中延伸。在该蓄能器结构空间中容纳有驱动电池结构组合件。
[0017]在燃料电池驱动车辆中，不仅驱动电池管路而且车辆资源管路和/或车辆E/E管路和/或内部空间排气和内部空间通风管路都在中间底槽结构中延伸。在该蓄能器结构空间中容纳有驱动电池结构组合件。
[0018]在内燃机驱动车辆中，车辆资源管路、尤其是燃料管路和/或车辆E/E管路和/或内部空间排气和内部空间通风管路都在中间底槽结构中延伸。
[0019]蓄能器结构空间可以流体密封地实施并且可以在上面由上底部限定并且在下面由下底部限定。
[0020]电池驱动车辆尤其是仅具有带有作为能量源的驱动电池和至少一个用于驱动车辆的电动机的电动机驱动装置。电池驱动车辆也可以被称为纯电池动力车辆BEV，其中，BEV代表Battery Electric Vehicle。电池驱动车辆除了电动机驱动装置之外不具有其它驱动装置。
[0021]混合动力驱动车辆尤其是具有包括作为能量源的电池和电动机的电动机驱动装置以及包括内燃机、燃料容器和排气设备的内燃机驱动装置。由具有内燃机和电动机的驱动装置构成的组合通常称为混合驱动装置。混合动力驱动车辆的电池例如可以从外部充电。这种混合动力驱动车辆也被称为插电式混合动力汽车PHEV，其中，PHEV代表Plug in Hybrid Electric Vehicle。
[0022]燃料电池驱动车辆尤其是具有燃料电池驱动装置，该燃料电池驱动装置具有电动机和用作由燃料电池产生的电能的临时储存器的驱动电池以及燃料电池和用于能量载体(例如氢)的燃料压力容器用于运行燃料电池。这种燃料电池驱动车辆也被称为燃料电池电动车辆FCEV，其中，FCEV代表Fuel Cell Electric Vehicle。
[0023]内燃机驱动车辆尤其是具有内燃机驱动装置，该内燃机驱动装置仅具有内燃机、燃料容器和排气设备并且没有其它驱动装置。内燃机驱动车辆既没有电动机也没有驱动电池(当然内燃机驱动车辆可以包括起动电池)。
[0024]除了内燃机驱动车辆之外，机动车组的所有车辆类型都具有驱动电池结构组合件，其中，该驱动电池结构组合件至少包括电池单体和/或具有多个电池单体的电池模块、控制单元以及调温单元。
[0025]所述车辆类型例如属于车辆结构系列并且例如也具有相同的或类似的行驶机构、相同的或类似的前车、相同的或类似的后车、相同的或类似的车辆内部空间、相同的或类似的外车身形状等。
[0026]根据本专利技术，具有不同驱动设计的机动车组的车辆类型具有包括侧槛梁、下底部、上底部和中间底槽结构的底部结构组合件的基本上相同的结构。这能够实现高效地开发和设计车辆组的具有不同的驱动设计的车辆类型。在不同的驱动设计中部分不同地利用在底部结构组合件中可供使用的结构空间。因此，尽管有不同的驱动设计，但在车辆组的每个车辆中优化地充分利用所述结构空间。具有不同驱动设计的车辆在车身侧的区别尽可能少，
从而通用部件的份额尽可能大，并且就此降低了车辆组的成本。此外，尽管有不同的驱动设计，根据本专利技术的车辆组由于原则上相同的结构而可以在用于车辆组的所有车辆的生产线中高效地制造。
[0027]优选地，在混合动力驱动车辆中在中间底槽结构中设置有排气设备。
[0028]此外，在内燃机驱动车辆中优选在中间底槽结构中设置有排气设备。
[0029]根据所述车辆组的一种优选的进一步改进方案，不同车辆类型的中间底槽结构具有彼此不同的结构。尤其是，中间底槽结构根据车辆类型具有不同的尺寸。不同的尺寸尤其是涉及中间底槽结构的宽度和/或高度。
[0030]电池驱动车辆的中间底槽结构在此小于混合动力驱动车辆的中间底槽结构，在混合动力驱动车辆中，相对于电池驱动车辆在中间底槽结构中附加地设置有排气设备。另外，由于其中安放有燃料压力容器的蓄能器结构空间，燃料电池驱动车辆的中间底槽结构比其它车辆类型的中间底槽结构大。总体上，所述车辆类型的中间底槽结构有利地与其对中间底槽结构尺寸的要求相匹配。
[0031]有利地，中间底槽结构具有沿底部结构组合件的纵向方向延伸的一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.机动车组，其至少包含以下车辆类型(100、100
’
、200、300、400)中的两种不同车辆类型的车辆：——仅具有电动机驱动装置的电池驱动车辆(100、100
’
)，——具有电动机驱动装置和内燃机驱动装置的混合动力驱动车辆(200)，——具有燃料电池驱动装置的燃料电池驱动车辆(300)，——仅具有内燃机驱动装置的内燃机驱动车辆(400)，其中，所述机动车组的所有车辆类型(100、100
’
、200、300、400)具有底部结构组合件(101、101
’
、201、301、401)，该底部结构组合件具有左侧槛梁结构(3)和右侧槛梁结构(5)、上底部(107、107'、207、307、407)和下底部(109、109
’
、209、309、409)以及中间底槽结构(111、111
’
、211、311、411)，其中，所述机动车组的所有车辆类型(100、100
’
、200、300、400)的底部结构组合件(101、101
’
、201、301、401)具有蓄能器结构空间(113、113
’
、213、313、413)或者附加结构空间，所述蓄能器结构空间或者附加结构空间设置在左侧槛梁结构(3)与中间底槽结构(111、111
’
、211、311、411)之间以及设置在右侧槛梁结构(5)与中间底槽结构(111、111
’
、211、311、411)之间，其中，在电池驱动车辆(100、100
’
)中，不仅驱动电池管路而且车辆资源管路和/或车辆E/E管路和/或内部空间排气和内部空间通风管路都在中间底槽结构(111、111
’
)中延伸，并且在蓄能器结构空间(113、113
’
)中设置有驱动电池结构组合件(115、115
’
)，其中，在混合动力驱动车辆(200)中，不仅驱动电池管路而且车辆资源管路和/或车辆E/E管路和/或内部空间排气和内部空间通风管路都在中间底槽结构(211)中延伸并且必要时附加地设置有排气设备(231)，并且在蓄能器结构空间(213)中安放有驱动电池结构组合件(215)，其中，在燃料电池驱动车辆(300)中，不仅驱动电池管路和车辆资源管路和/或车辆E/E管路和/或内部空间排气和内部空间通风管路都在中间底槽结构(311)中延伸，并且在蓄能器结构空间(313)中安放有驱动电池结构组合件(315)，其中，在内燃机驱动车辆(400)中，车辆资源管路和/或车辆E/E管路和/或内部空间排气和内部空间通风管路都在中间底槽结构(411)中延伸并且必要时附加地设置有排气设备(431)。2.根据权利要求1所述的机动车组，其中，不同车辆类型(100、100
’
、200、300、400)的中间底槽结构(111、111
’
、211、311、411)具有彼此不同的结构。3.根据权利要求1或2所述的机动车组，其中，所述中间底槽结构(111、111
’
、211、311、411)具有沿所述底部结构组合件(101、101
’
、201、301、401)的纵向方向延伸的一个或多个腔室、尤其是在底部结构组合件(101、101
’
...
【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：
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