具有壳体件、第一盖件和第二盖件的减速器制造技术

本发明专利技术涉及一种具有壳体件、第一盖件和第二盖件的减速器，其中，轴通过第一轴承和第二轴承以能转动的方式被支承，其中，第一轴承被接纳在第一盖件的第一环形区域中，其中，第一环形区域插入和/或被接纳在布置在壳体件的环形壁中的凹部中，其中，环形壁具有第一壁区域、第二壁区域和过渡区域，其中，第一壁区域布置在第一圆周角区域中，其中，第二壁区域布置在第二圆周角区域中，第二圆周角区域与所述第一过渡区域间隔开，其中，过渡区域连接两个壁区域，其中，沿轴向方向被第一壁区域覆盖的区域包括沿轴向方向被第二壁区域覆盖的区域。包括沿轴向方向被第二壁区域覆盖的区域。包括沿轴向方向被第二壁区域覆盖的区域。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有壳体件、第一盖件和第二盖件的减速器


[0001]本专利技术涉及一种减速器，其具有壳体件、第一盖件和第二盖件。

技术介绍

[0002]众所周知，减速器具有壳体件，轴承被接纳在该壳体件中。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术的目的在于，可靠地运行减速器。
[0004]根据本专利技术，该目的通过根据权利要求1中给出的特征的减速器实现。
[0005]在具有壳体件、第一盖件和第二盖件的减速器方面，本专利技术的重要特征是，轴通过第一轴承和第二轴承以能转动的方式被支承，
[0006]特别是其中，有齿部件与轴以不能相对转动的方式连接，
[0007]其中，第一轴承被接纳在第一盖件的第一环形区域中，特别是被接纳在第一盖件的第一环形区域的径向内侧上，
[0008]其中，第一环形区域插入和/或被接纳在设置在壳体件的环形壁中的凹部中，
[0009]其中，环形壁具有第一壁区域、第二壁区域和过渡区域，
[0010]其中，第一壁区域布置在第一圆周角区域中，
[0011]其中，第二壁区域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种减速器，其具有壳体件、第一盖件和第二盖件，其中，轴通过第一轴承和第二轴承以能转动的方式被支承，特别是其中，有齿部件与所述轴以不能相对转动的方式连接，其特征在于，第一轴承被接纳在所述第一盖件的第一环形区域中，特别是被接纳在所述第一盖件的第一环形区域的径向内侧上，其中，第一环形区域插入和/或被接纳在形成在壳体件的环形壁中的凹部中，其中，环形壁具有第一壁区域、第二壁区域和过渡区域，其中，第一壁区域布置在第一圆周角区域中，其中，第二壁区域布置在第二圆周角区域中，所述第二圆周角区域与第一过渡区域间隔开，其中，过渡区域连接所述两个壁区域(25、26)，即特别是在周向方向上覆盖两个布置在第一圆周角区域和第二圆周角区域之间的圆周角区域中的一个，其中，沿轴向方向被第一壁区域覆盖的区域包括沿轴向方向被第二壁区域覆盖的区域，特别是其中，轴向方向平行于轴的转动轴线的方向。2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，第一壁区域与壳体件的外壁沿径向间隔开，和/或其中，壳体件的外壁径向包围第一壁区域，特别是在被外壁和第一壁区域共同在轴向方向上覆盖的区域中包围第一壁区域，第二壁区域与壳体件的外壁沿径向间隔开，和/或其中，壳体件的外壁径向包围第二壁区域，特别是在被外壁和第二壁区域共同在轴向方向上覆盖的区域中包围第二壁区域。3.根据权利要求1或2所述的减速器，其特征在于，第一壁区域(25)从环形壁的轴向端部起在轴向方向上比第二壁区域(26)延伸得更远。4.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，第一盖件上的第一环形区域——特别是沿轴向方向——突出到减速器的内腔中。5.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，过渡区域被设计为阶梯形或平滑的、即特别是连续可微的，特别是其中，第一壁区域具有与圆周角无关的——即特别是恒定的——轴向尺寸，第二壁区域具有与圆周角无关的——即特别是恒定的——轴向尺寸，其中，过渡区域的轴向尺寸与圆周角之间存在阶梯形的函数关系或平滑的函数关系。6.根据前...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：索尤若驱动有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：