一种站台门应急控制系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种站台门应急控制系统，包括：中央控制盘、就地控制盘和M个串行连接的门控单元；就地控制盘中增设有应急装置，应急装置第一输出端与中央控制盘连接，第二输出端与邻近的门控单元连接；应急装置中设置有开关单元，当开关单元处于第一开关状态时，就地控制盘通过应急装置与中央控制盘连接，当开关单元处于第二开关状态时，就地控制盘通过应急装置与邻近的门控单元连接，并发送整侧开关门指令至M个串行连接的门控单元，控制整侧滑动门开关。本实用新型专利技术实施例当中央控制盘故障时，通过应急装置将就地控制盘与门控单元直接连接，方便快捷的控制整侧滑动门开关，具有良好的实用性。具有良好的实用性。具有良好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种站台门应急控制系统


[0001]本技术城市轨道交通和城际铁路领域，具体涉及一种站台门应急控制系统。

技术介绍

[0002]随着城市轨道交通和城际铁路的快速发展，站台上乘车人数日渐剧增，站台门设备将站台与轨行区隔离显得越来越重要。站台门控制系统主要由电源柜、中央控制盘PSC、就地控制盘PSL、门控单元DCU四部分组成。
[0003]站台门控制系统具有系统级(信号)、站台级(含就地控制盘PSL控制和紧急模式IBP盘控制)和手动操作(LCB)三级控制方式。整侧滑动门开关受系统级和站台级控制，手动操作只能控制单个滑动门；系统级和站台级控制指令都需要通过中央控制盘PSC向站台整侧门控单元DCU发送指令。
[0004]然而现有技术中，当中央控制盘发生故障时，整侧滑动门无法开关，只能由站务人员手动操作LCB打开每一道滑动门，严重影响乘客出行和列车正点率，给站务人员造成很大不便。

技术实现思路

[0005]由于现有方法存在上述问题，本技术实施例提供一种站台门应急控制系统。
[0006]具体的，本技术实施例提供了以下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站台门应急控制系统，其特征在于，包括：中央控制盘、就地控制盘和M个串行连接的门控单元，M≥2；所述就地控制盘中增设有应急装置，所述应急装置包括第一输出端和第二输出端；所述第一输出端与所述中央控制盘连接，所述第二输出端与邻近的门控单元连接；其中，所述应急装置中设置有开关单元，所述开关单元分别与所述第一输出端和所述第二输出端连接，所述开关单元用于控制所述第一输出端和第二输出端的有效性；所述开关单元处于第一开关状态，所述第一输出端有效，所述就地控制盘通过所述第一输出端与所述中央控制盘连接；所述开关单元处于第二开关状态，所述第二输出端有效，所述就地控制盘通过第二输出端与所述邻近的门控单元连接。2.根据权利要求1所述的站台门应急控制系统，其特征在于，所述应急装置中还设置有启动按钮，所述启动按钮与所述开关单元连接，用于控制所述开关单元的状态；所述启动按钮被触发时，所述开关单元从所述第一开关状态切换至所述第二开关状态。3.根据权利要求1或2所述的站...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭顺利，李樊，阚庭明，王明哲，王志飞，汪晓臣，孙同庆，魏耀南，李帅，周超，郭浩波，刘磊，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所，
类型：新型
国别省市：