一种易燃挥发物监测告警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种易燃挥发物监测告警系统，包括安检仪、检测终端、送风终端、显示终端和数据远传终端，安检仪用于检测易燃挥发物浓度、告警分析并发出声光告警以及将告警信息输送至显示终端和数据远传终端，检测终端用于检测车厢内易燃挥发物浓度、告警分析并将告警信息输送至显示终端和数据远传终端，显示终端用于显示告警状态及告警位置，数据远传终端用于将告警信息输送至远程大数据平台，远程大数据平台将告警信息发送至APP客户端，送风终端用于实现车厢内空气流动。有益效果：所述易燃挥发物监测告警系统，响应时间短、响应速度快，本车和远程同时监测，实现联动救援，分级告警，方便驾乘人员技术采取措施。方便驾乘人员技术采取措施。方便驾乘人员技术采取措施。

【技术实现步骤摘要】
一种易燃挥发物监测告警系统


[0001]本技术涉及公共交通安全预警
，具体涉及一种易燃挥发物监测告警系统。

技术介绍

[0002]随着交通运输业的发展，驾乘安全越来越受到国家及企业的重视。公交车存在数量和停靠站多、处于开放状态且安检的难度大的问题，很容易成为不法分子的破坏对象。近些年来，国内公交的纵火案时有发生，造成大量的人员伤亡，给和谐安定的社会环境带来的极大影响。另民众安全意识差，公交车比较拥挤，司机很难发现乘客携带的危险物品。现有的易燃挥发物监测报警装置多仅在上、下车门位置处安装传感器，监测区域受限，而且，针对一些挥发较慢的易燃危险品告警响应时间较长，无法及时告警提示驾乘人员，此外，现有的检测报警装置只能实现本车装置预警，无法实现远程监控平台实时监控和预警。

技术实现思路

[0003]本技术的目的克服现有技术的不足，提供一种易燃挥发物监测告警系统，响应时间短、响应速度快，本车和远程同时监测，实现联动救援，分级告警，方便驾乘人员技术采取措施。
[0004]本技术的目的是通过以下技术措施达到的：一种易燃挥发物监测告警系统，包括安检仪、检测终端、送风终端、显示终端和数据远传终端，所述安检仪用于检测易燃挥发物浓度、告警分析并发出声光告警以及将告警信息输送至显示终端和数据远传终端，所述检测终端用于检测车厢内易燃挥发物浓度、告警分析并将告警信息输送至显示终端和数据远传终端，所述显示终端用于显示告警状态及告警位置，所述数据远传终端用于将告警信息输送至远程大数据平台，远程大数据平台将告警信息发送至APP客户端，所述送风终端用于实现车厢内空气流动。
[0005]进一步地，所述检测终端和送风终端对称分布在公交车过道两侧。
[0006]进一步地，所述检测终端为多个，多个所述检测终端交错分布在公交车过道两侧，所述检测终端与送风终端一一对应。
[0007]进一步地，所述安检仪设在公交车上车门处，所述检测终端设在公交车车厢内，所述显示终端设在公交车驾驶室内。
[0008]进一步地，所述安检仪设在公交车上车门离地距离1m处，所述检测终端设在公交车座椅下方。
[0009]进一步地，所述安检仪为灵敏度级别可调安检仪。
[0010]进一步地，所述检测终端的告警级包括2级，分别为预警和危险。
[0011]进一步地，所述安检仪包括壳体和内置于壳体的进风通道、涡流风扇、主控板、气体传感器和声光报警装置，涡流风扇用于实现易燃挥发物在进风通道内流动，所述气体传感器用于检测安检仪内易燃挥发物浓度并将检测信息输送至主控板，所述主控板用于告警
分析、控制声光报警装置发出声光告警以及将告警信息输送至显示终端和数据远输终端。
[0012]进一步地，所述进风通道的进口端还设有防尘网。
[0013]进一步地，所述检测终端包括壳体和内置于壳体的风道、风扇、气体探测器和控制主板，所述风扇用于实现易燃挥发物在风道内流动，所述气体探测器用于检测检测终端内易燃挥发物浓度并将检测信息输送至控制主板，所述控制主板用于告警分析并将告警信息输送至显示终端和数据远输终端。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述易燃挥发物监测告警系统，通过送风终端实现车内空气流动，提高检测速度，增加检测的准确性，并通过独特检测终端和送风终端的布局方式使车内气流连续流动，进一步缩短响应时间、提高响应速度；通过数据远传终端将告警信息输送至远程大数据平台，远程大数据平台将告警信息发送至APP客户端，实现本车和远程同时监测，实现公安、消防和医院联动救援；安检仪和显示终端双重告警提醒驾驶人员及时采取控制措施；实现分级告警，便于驾乘人员根据不同的预警状态进行相应的处置，尽可能保证驾乘人员的安全。
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术作详细说明。
附图说明
[0016]图1是易燃挥发物监测告警系统的结构示意图。
[0017]图2是检测终端和送风终端的布局图。
[0018]其中，1.安检仪，2.检测终端，3.送风终端，4.数据远传终端，5.显示终端，6.远程大数据平台，7.APP客户端。
具体实施方式
[0019]如图1至2所示，一种易燃挥发物监测告警系统，包括安检仪1、检测终端2、送风终端3、显示终端5和数据远传终端4，所述安检仪1用于检测易燃挥发物浓度、告警分析并发出声光告警以及将告警信息输送至显示终端5和数据远传终端4，所述检测终端2用于检测车厢内易燃挥发物浓度、告警分析并将告警信息输送至显示终端5和数据远传终端4，所述显示终端5用于显示告警状态及告警位置，所述数据远传终端4用于将告警信息输送至远程大数据平台6，远程大数据平台6可将告警信息发送至APP客户端7，所述送风终端3用于实现车厢内空气流动。送风终端3实现车内空气流动，便于检测终端2及时检测车内易燃挥发物浓度，及时发出告警信息，缩短响应时间，提高响应速度。安检仪1发出告警警报的同时将告警信息输送至显示终端5，双重告警提醒驾驶人员及时采取控制措施。所述安检仪1、检测终端2、送风终端3、显示终端5和数据远传终端4通过车载电源供电，所述数据远传终端4通过4G网络连接远程大数据平台6。数据远传终端4将单个系统监测数据上传至远程大数据平台6，远程大数据平台6可实现数据分析和存储，并可实时将监测信息推送给APP客户端7。客户可通过APP客户端7实时查看监测信息。实现本车和远程同时监测，一旦发生纵火，远程大数据平台6可及时获得告警信息，实现公安、消防和医院联动救援。
[0020]所述检测终端2和送风终端3对称分布在公交车过道两侧。进一步优选，所述检测终端2为多个，多个所述检测终端2交错分布在公交车过道两侧，所述检测终端2与送风终端3一一对应。即在公交车过道的同一侧检测终端2和送风终端3交错分布，通过这种分布方式
可在车内形成连续流动的气流，有利于对车内易燃挥发物进行快速检测和告警。同时方便显示终端5实时确定预警位置。
[0021]所述安检仪1设在公交车上车门处，所述检测终端2设在公交车车厢内，所述显示终端5设在公交车驾驶室内。进一步优选，所述安检仪1设在公交车上车门离地距离1m处，所述检测终端2设在公交车座椅下方。具体的，公交车下车门也设有安检仪1。安检仪1设在上车门处可及时监测乘坐公交车的乘客携带的行李，实现上车的第一道防线，及时阻隔危险，检测终端2分布在车厢内，对车厢进行全区域检测覆盖，全面检测。此外，安检仪1设在上车门离地距离1m处，当乘客上车时，安检仪1可直接贴近乘客行李进行检测，检测终端2设在公交车座椅下方可直接对乘客行李放置区域进行检测，检测距离短，相应时间短，相应速度快。
[0022]所述安检仪1为灵敏度级别可调安检仪。具体的，所述安检仪1气体传感器的灵敏度级别可分为1
‑
10，共10级，灵敏度随数值增大而降低，客户可根据需求和具体环境设置灵敏度级别。
[0023]所述检测终端2的告警级包括2级，分别为预警和危险。具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易燃挥发物监测告警系统，其特征在于：包括安检仪、检测终端、送风终端、显示终端和数据远传终端，所述安检仪用于检测易燃挥发物浓度、告警分析并发出声光告警以及将告警信息输送至显示终端和数据远传终端，所述检测终端用于检测车厢内易燃挥发物浓度、告警分析并将告警信息输送至显示终端和数据远传终端，所述显示终端用于显示告警状态及告警位置，所述数据远传终端用于将告警信息输送至远程大数据平台，远程大数据平台将告警信息发送至APP客户端，所述送风终端用于实现车厢内空气流动。2.根据权利要求1所述的易燃挥发物监测告警系统，其特征在于：所述检测终端和送风终端对称分布在公交车过道两侧。3.根据权利要求2所述的易燃挥发物监测告警系统，其特征在于：所述检测终端为多个，多个所述检测终端交错分布在公交车过道两侧，所述检测终端与送风终端一一对应。4.根据权利要求1所述的易燃挥发物监测告警系统，其特征在于：所述安检仪设在公交车上车门处，所述检测终端设在公交车车厢内，所述显示终端设在公交车驾驶室内。5.根据权利要求4所述的易燃挥发物监测告警系统，其特征在于：所述安检仪设在公交车上车门离地距离1m处，所述检测终端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金花，张立磊，时晓彤，
申请(专利权)人：烟台创为新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：