一种半开放式隧道合流结构制造技术

一种半开放式隧道合流结构，涉及隧道结构技术领域，所述第一合流隧道和第二合流隧道之间设有用于隔开两条隧道的连续墙体，所述连续墙体的合流端部处设有一段镂空墙，所述镂空墙包括若干条间隔均匀且竖直设置的墩柱，所述墩柱间隔均匀沿所述连续墙体的合流端部延长设置，所述第一合流隧道和第二合流隧道通过所述镂空墙之后形成所述合流隧道，本实用新型专利技术驾驶员提前感知侧向是否有车辆汇合，这样可以让驾驶员的心理紧张感得到舒缓，有利于驾驶员做出正确的驾驶操作，减少了工程成本，连续设置隔开墙体对工程材料的消耗和人员成本的增加很大，一段墙体加上一段镂空墩柱的设计降低了工程成本，带来更好的效果。带来更好的效果。带来更好的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种半开放式隧道合流结构


[0001]本技术涉及隧道结构
，具体涉及一种半开放式隧道合流结构。

技术介绍

[0002]城市下穿隧道洞内不同车道间一般不采取隔离设施，多为两车道或者三车道，不允许非机动车通行，部分隧道利用隔离栅栏进行车道隔离，隔离设施能有效的提高道路的通行能力，降低交通冲突率；目前，在同一个区域可能存在多条隧道，隧道从不同地方进来，最终合流在一起形成二合一或者多合一，一般来说，目前合流的手段都是通过在两个或者多个隧道之间设置一面连续的墙体，汽车在通过墙体时，形成二合一或者多合一，但是由于是直接通过连续墙体进行合流，驾驶员在开车时，无法看到墙体另一侧是否有车汇合，即无法提前感知侧向是否有车辆汇合，从而导致驾驶员的心理紧张，不利于驾驶员做出正确的驾驶操作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决现有技术中的隧道合流由于直接通过连续墙体进行合流，驾驶员在开车时，无法看到墙体另一侧是否有车汇合，即无法提前感知侧向是否有车辆汇合，从而导致驾驶员的心理紧张，不利于驾驶员做出正确的驾驶操作的技术缺陷。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半开放式隧道合流结构，包括第一合流隧道(3)、第二合流隧道(1)以及合流隧道(6)，其特征在于，所述第一合流隧道(3)和第二合流隧道(1)之间设有用于隔开两条隧道的连续墙体(2)，所述连续墙体(2)的合流端部处设有一段镂空墙，所述镂空墙包括若干条间隔均匀且竖直设置的墩柱(4)，所述墩柱(4)间隔均匀沿所述连续墙体(2)的合流端部延长设置，所述第一合流隧道(3)和第二合流隧道(1)通过所述镂空墙之后形成所述合流隧道(6)。2.根据权利要求1所述的一种半开放式隧道合流结构，其特征在于：所述连续墙体(2)的上端部与支撑柱(7)下端部连接，所述支撑柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，甘王盼，童恺旻，王晓飞，乐小刚，廖勇刚，
申请(专利权)人：广州市市政工程设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：