发动机排气管制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机排气管。在该发动机排气管上，沿排气气流方向，设有间距布置的三元催化器和颗粒捕集器，并且，三元催化器和颗粒捕集器之间设有以串接两者的真空管段；该真空管段具有以供排气气流通过的内孔，以及环内孔设置的被抽真空的真空内腔。本实用新型专利技术的发动机排气管，有利于三元催化器和颗粒捕集器在分体布置形式下颗粒捕集器工况温度的改善。的改善。的改善。

【技术实现步骤摘要】
发动机排气管


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种发动机排气管。

技术介绍

[0002]汽油发动机运转时，汽油与空气混合燃烧后不会完全的转化为CO2和水，而是含有一定量的污染物，一般为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO
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)、微粒物(PM/PN，Particulate Matter)等。出于环境保护及国家汽车尾气排放的要求，车用汽油发动机需要装备排气净化装置，其中，三元催化器(TWC，Three
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Way Catalitic Converter)负责HC、CO、NO
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的转化，颗粒捕集器(GPF，Gasoline Particulate Filter)则对尾气中的碳粒进行去除。
[0003]GPF内捕集的碳粒会随着发动机使用时间而增长，同时碳粒在GPF达到一定温度后可以燃烧实现再生。发动机的催化器紧临增压器出口，催化器可以快速起燃，以满足发动机冷机阶段排放要求。一般建议TWC与GPF紧耦合封装，这样GPF内温度较高，发动机在一定负荷下GPF即可实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气管，其特征在于：沿排气气流方向，于所述发动机排气管上设有间距布置的三元催化器(1)和颗粒捕集器(4)，并于所述三元催化器(1)和所述颗粒捕集器(4)之间设有以串接两者的真空管段(3)，且所述真空管段(3)具有以供所述排气气流通过的内孔(30)，以及环所述内孔(30)设置的被抽真空的真空内腔(300)。2.根据权利要求1所述的发动机排气管，其特征在于：于所述三元催化器(1)的上游和下游分别设有相邻于所述三元催化器(1)布置的前氧传感器安装口(101)和后氧传感器安装口(102)。3.根据权利要求1所述的发动机排气管，其特征在于：于所述颗粒捕集器(4)的上游设有相邻于所述颗粒捕集器(4)布置的温度传感器安装口(400)。4.根据权利要求1所述的发动机排气管，其特征在于：于所述颗粒捕集器(4)的上游和下游分别设有相邻于所述颗粒捕集器(4)布置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金栋，魏天伟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：